Krone TX 560

Bereifung (v): 800/45R26,5,
Kugelkopfkupplung (K80),
Weitwinkel-Gelenkwelle,
Zusatz- / Arbeitsbeleuchtung,
Untenanhängung (Öse),
Zwangs-Deichsellenkung (K50),
Kugelkopfkupplung (K80),
Weitwinkel-Gelenkwelle,
Zusatz- / Arbeitsbeleuchtung,
Untenanhängung (Öse),
Zwangs-Deichsellenkung (K50),
Bereifung (h): 800/45R26,5,
Kugelkopfkupplung (K80),
Weitwinkel-Gelenkwelle,
Zusatz- / Arbeitsbeleuchtung,
Untenanhängung (Öse),
Zwangs-Deichsellenkung (K50),
Zustand-Bereifung (h): 75 %,
Kugelkopfkupplung (K80),
Weitwinkel-Gelenkwelle,
Zusatz- / Arbeitsbeleuchtung,
Untenanhängung (Öse),
Zwangs-Deichsellenkung (K50),
Kugelkopfkupplung (K80),
Weitwinkel-Gelenkwelle,
Zusatz- / Arbeitsbeleuchtung,
Untenanhängung (Öse),
Zwangs-Deichsellenkung (K50),
Kugelkopfkupplung (K80),
Weitwinkel-Gelenkwelle,
Zusatz- / Arbeitsbeleuchtung,
Untenanhängung (Öse),
Zwangs-Deichsellenkung (K50),
Kugelkopfkupplung (K80),
Weitwinkel-Gelenkwelle,
Zusatz- / Arbeitsbeleuchtung,
Untenanhängung (Öse),
Zwangs-Deichsellenkung (K50)
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Bis zu 56 m³ Fassungsvermögen nach DIN 11741
Ein-Rahmen-Konzept für geringeres Eigengewicht und mehr Ladevolumen
Nach vorne hin abfallender Stahlboden für mehr Ladevolumen und höheren Fahrkomfort
Hydraulische Knickdeichsel: Nach vorne abgesenkter Wagen ideal zum Anhäckseln
Extrem leistungsstarker Kratzboden-Antrieb per Rollenkette für schnelle Entladung
D-Modelle mit zwei Dosierwalzen für eine gleichmäßige Futterablage
Achsaggregate mit hydraulischem Ausgleich für beste Fahrstabilität
Optional hydraulische oder elektronische Zwangslenkung für einfacheres Rangieren
Häckseltransportwagen

Fassungsvermögen nach DIN 11741: 56 m³
Gesamtlänge: 11.884 mm
Gesamtbreite: 2.980 mm
Gesamthöhe: 3.950 mm
Spurbreite: 2.050 mm
Zapfwellendrehzahl: 1.000 U/min
Leistungsbedarf ab 110 kW (150 PS)
Erforderliche Hydraulikanschlüsse: 2 x EW und 1 x DW
Anhängung

Knickdeichsel
Hydraulische Deichselfederung (0810)
Gelenkwelle, Weitwinkelgelenk einseitig, 1 3/8", Z=6, Überlastkupplung

Laderaum

Abgesenkter Kratzboden für zusätzlich 2 m³ mehr Ladevolumen
Ein-Rahmen-Konzept für