Deutz Fahr 6140.4 TTV (Stage V)

Première mise en circulation : août 2025
sans chargeur frontal Consoles rapportées, Pack Avantage Connectivité, Version standard, Cabine MaxiVisionPro avec distributeurs arrière électroniques, Siège passager rembourré avec ceinture de sécurité, Accoudoir multifonctions réglable à droite, Ceinture de sécurité automatique pour siège conducteur, Essuie-glace/lave-glace arrière, XLarge Vision : rétroviseurs XL télescopiques avec éclairage LED, Cabine MaxiVision avec joystick MaxCom. Console de direction réglable en hauteur et en inclinaison avec InfoCenterPRO intégré, Sans accessoires de cabine, Accoudoir MaxCom - permet de commander toutes les fonctions du tracteur :Transmission, accélérateur à main, 2 mémoires de régime moteur, relevage arrière et avant, tableau de bord "InfoCentrepro" ; 5" ; écran couleur TFT avec mini MMI pour programmation définie par l'utilisateur, climatisation manuelle, sans rétroviseur intérieur, toit avec 8 phares de travail H9, rallonge de dossier pour siège conducteur, sans chauffage pour filtre à carburant, échappement vers le haut sur le poteau A, sans frein moteur, réservoir de carburant : 260 litres + réservoir AdBluetank 25 litres, Bouchon de réservoir sans serrure, Filtre à air avec éjecteur de poussière, Couleur de la carrosserie DEUTZ-FAHR vert, Enclenchement électrohydraulique des 4 roues motrices et du blocage du différentiel, Système ASM (Automatic Strang Management), Blocage électronique du stationnement (EPB), Powershuttle : Double embrayage humide à disques V/R avec commande électro-hydraulique, levier sous le volant, Module télématique CTM 4G Communication avec carte e-Sim intégrée, Transmission à variation continue avec 3 stratégies de conduite (AUTO, PTO, MANUEL),Tempomat, changement automatique entre les zones de travail,

Première mise en circulation : août 2025 sans chargeur frontal Consoles rapportées, Pack Avantage Connectivité, Version standard, Cabine MaxiVisionPro avec distributeurs arrière électroniques, Siège passager rembourré avec ceinture de sécurité, Accoudoir multifonctions réglable à droite, Ceinture de sécurité automatique pour siège conducteur, Essuie-glace/lave-glace arrière, XLarge Vision : rétroviseurs XL télescopiques avec éclairage LED, Cabine MaxiVision avec joystick MaxCom. Console de direction réglable en hauteur et en inclinaison avec InfoCenterPRO intégré, Sans accessoires de cabine, Accoudoir MaxCom - permet de commander toutes les fonctions du tracteur :Transmission, accélérateur à main, 2 mémoires de régime moteur, relevage arrière et avant, tableau de bord "InfoCentrepro&#34 ; 5&#34 ; écran couleur TFT avec mini MMI pour programmation définie par l'utilisateur, climatisation manuelle, sans rétroviseur intérieur, toit avec 8 phares de travail H9, rallonge de dossier pour siège conducteur, sans chauffage pour filtre à carburant, échappement vers le haut sur le poteau A, sans frein moteur, réservoir de carburant : 260 litres + réservoir AdBluetank 25 litres, Bouchon de réservoir sans serrure, Filtre à air avec éjecteur de poussière, Couleur de la carrosserie DEUTZ-FAHR vert, Enclenchement électrohydraulique des 4 roues motrices et du blocage du différentiel, Système ASM (Automatic Strang Management), Blocage électronique du stationnement (EPB), Powershuttle : Double embrayage humide à disques V/R avec commande électro-hydraulique, levier sous le volant, Module télématique CTM 4G Communication avec carte e-Sim intégrée, Transmission à variation continue avec 3 stratégies de conduite (AUTO, PTO, MANUEL),Tempomat, changement automatique entre les zones de travail, STAGE 5 4 CYL., Filtre de cabine standard, Pompe à cylindrée variable Load-Sensing avec120 l/min de débit, Relevage arrière avec régulation électronique EHR, Bras de relevage réglables des deux côtés, Conduite de retour arrière sans pression, 4 distributeurs auxiliaires Actionnement électro-hydraulique tous avec régulation de débit et de temps, Sans embrayage DUO-MATIC, POUR LES PAYS AVEC DIRECTION A DROITE, Sans frein de remorque hydraulique, Visco-ventilateur à commande électronique "eVisco&#34 ;, Transmission Powershuttle réglable, Sans boîte de refroidissement supplémentaire, Prise de force arrière 540-540E-1000 présélection électronique, Power Shuttle, Jantes avant et arrière entièrement soudées, sans lest de roue, Installations électriques Machine standard, Lunette arrière ouvrante, Direction hydrostatique avec vérin double effet, Homologation pour le marché EEC mother regulation, Sans marquage de surlargeur, Pneumatiques sans choix de marque, Panneaux Avertissements, Batterie : 12V-180Ah-800A, Feux de position à LED et clignotants à LED à l'avant et feux stop à LED, Feux de position à LED et clignotants à LED à l'arrière, Phares halogènes à l'avant, Sans phares de travail supplémentaires à l'avant, 4 phares de travail à l'avant dans le capot, Préparation pour caméra de recul, Aile arrière avec commande à distance, Panneau de commande pour phares de travail (WOLP), Sans porte lest, Sans chape d'attelage avant, Stabilisation latérale automatique réglable Bras inférieurs gauche et droit, Sans barre oscillante, Sans télécommandes pour attelage automatique arrière, Chevalet d'attelage long, Pack de données pour RTK NTRIP + 1 an de licence pour la gestion de parc, Niveau d'émission V

Première mise en circulation : août 2025 sans chargeur frontal Consoles rapportées, Pack Avantage Connectivité, Version standard, Cabine MaxiVisionPro avec distributeurs arrière électroniques, Siège passager rembourré avec ceinture de sécurité, Accoudoir multifonctions réglable à droite, Ceinture de sécurité automatique pour siège conducteur, Essuie-glace/lave-glace arrière, XLarge Vision : rétroviseurs XL télescopiques avec éclairage LED, Cabine MaxiVision avec joystick MaxCom. Console de direction réglable en hauteur et en inclinaison avec InfoCenterPRO intégré, Sans accessoires de cabine, Accoudoir MaxCom - permet de commander toutes les fonctions du tracteur :Transmission, accélérateur à main, 2 mémoires de régime moteur, relevage arrière et avant, tableau de bord "InfoCentrepro&#34 ; 5&#34 ; écran couleur TFT avec mini MMI pour programmation définie par l'utilisateur, climatisation manuelle, sans rétroviseur intérieur, toit avec 8 phares de travail H9, rallonge de dossier pour siège conducteur, sans chauffage pour filtre à carburant, échappement vers le haut sur le poteau A, sans frein moteur, réservoir de carburant : 260 litres + réservoir AdBluetank 25 litres, Bouchon de réservoir sans serrure, Filtre à air avec éjecteur de poussière, Couleur de la carrosserie DEUTZ-FAHR vert, Enclenchement électrohydraulique des 4 roues motrices et du blocage du différentiel, Système ASM (Automatic Strang Management), Blocage électronique du stationnement (EPB), Powershuttle : Double embrayage humide à disques V/R avec commande électro-hydraulique, levier sous le volant, Module télématique CTM 4G Communication avec carte e-Sim intégrée, Transmission à variation continue avec 3 stratégies de conduite (AUTO, PTO, MANUEL),Tempomat, changement automatique entre les zones de travail, STAGE 5 4 CYL., Filtre de cabine standard, Pompe à cylindrée variable Load-Sensing avec120 l/min de débit, Relevage arrière avec régulation électronique EHR, Bras de relevage réglables des deux côtés, Conduite de retour arrière sans pression, 4 distributeurs auxiliaires Actionnement électro-hydraulique tous avec régulation de débit et de temps, Sans embrayage DUO-MATIC, POUR LES PAYS AVEC DIRECTION A DROITE, Sans frein de remorque hydraulique, Visco-ventilateur à commande électronique "eVisco&#34 ;, Transmission Powershuttle réglable, Sans boîte de refroidissement supplémentaire, Prise de force arrière 540-540E-1000 présélection électronique, Power Shuttle, Jantes avant et arrière entièrement soudées, sans lest de roue, Installations électriques Machine standard, Lunette arrière ouvrante, Direction hydrostatique avec vérin double effet, Homologation pour le marché EEC mother regulation, Sans marquage de surlargeur, Pneumatiques sans choix de marque, Panneaux Avertissements, Batterie : 12V-180Ah-800A, Feux de position à LED et clignotants à LED à l'avant et feux stop à LED, Feux de position à LED et clignotants à LED à l'arrière, Phares halogènes à l'avant, Sans phares de travail supplémentaires à l'avant, 4 phares de travail à l'avant dans le capot, Préparation pour caméra de recul, Aile arrière avec commande à distance, Panneau de commande pour phares de travail (WOLP), Sans porte lest, Sans chape d'attelage avant, Stabilisation latérale automatique réglable Bras inférieurs gauche et droit, Sans barre oscillante, Sans télécommandes pour attelage automatique arrière, Chevalet d'attelage long, Pack de données pour RTK NTRIP + 1 an de licence pour la gestion de parc, Niveau d'émission V

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