steyr 8080 a sk1

steyr 8080 a sk1

-Wenn er Steyrmatic(Lastschaltung) hat dann kontrollieren, ob wenn er warmgefahren ist(min. 1h mittelschwere Belastung) sie von alleine zurückschaltet. Ansonsten noch schaun ob synchronringe noch gut sind. -Kühlerdichtheit. -Vorderachse und vorderäder auf spiel prüfen(Achse ausheben!) -Eventuell kontrollieren ob er zwischen Motor und Getriebe bei der Kupplung nicht aufmacht(Spalt) -Wichtig auch ob die Lenkung sehr schwergängig ist bei eingeschaltetem Allrad und angehoben Frontbalast oder Mähwerk Neu lackiert is halt so a sache. Zwar super schön man weis aber nicht was sich darunter verbirgt. Daher kaufe ich lieber optisch nicht so schön und frische diesen auf. 15000 klingt nach fairem Preis, wie viele Betr. Std. und welches Baujahr? Ausstattung generell wäre noch interessant, Anhängeschlitten FH FZW FL 4fachzw

steyr 8080 a sk1

Also die SK1 Version bekommt normalerweise schon ein wenig günstiger, also verhandeln um 13.000,- wirst den auch bekommen. Vorsicht bei den Bremsen, die Hauptbremszylinder + beide Radbremszylinder sind sehr anfällig. Zapfwellenkupplung mit schwerer Last probieren z.B. Mähwerk od. Kreiselegge usw. Lenkbremse probieren, dann verschließen u. fest drücken darf nichts nachgeben, Pickerl ist hoffentlich vorhanden, Prüfbericht lesen. Ich würde nur mit 35km/h Version kaufen. Die analogen Stundenzähler zählen erst eine Stunde ab ca. 1800 U/min sind dann sehr viele Stunden schon drauf.