Steyr 8055 Allrad

Steyr 8055 Allrad

Was machst du bitte mit deinem 8055 das du ihn so beanspruchst das wenn drei räder angetrieben werden er es nicht auf den boden bringt! Eine Diffspere nachträglich einzubauen ist ein großer aufwand wenn es dein auchsgehäuse Überhaupt zulässt! Wenn es hier vom platz her sich nicht ausgeht wirts du eine andrere Vorderachse brauchen! Hier sind dann die Steyr profis im forum gefragt ob es soetwas für den 8055 überhaupt gibt! So oder so wird das sicher ein paar tausender kosten! Mfg schellniesel

Steyr 8055 Allrad

Beim Kompakt finde ich in der BA das Selbstsperrdifferential der Vorderachse, ist wartungsfrei und selbsttätig. Aufbau: 2 Planetenräder zwischen Achskegelrädern und Differentialgehäuse dann 2 Lamellenkupplungen. Der Drehzalunterschied, der zw. Achskegelrädern und Differntialgehäuse auftritt, sobald an einem Rad wegen geringerer Bodenhaftung Schlupf auftritt, wird von den Lamellenkupplungen ausgeglichen. Diese werden durch die axialen Schubkräfte zusammengepresst, welche aus den vom Kegelradgetriebe über die Zähne der 2 Planetenräder auf die Achskegelräder übertragenen Drehmomenten resultieren. Leider wird man beim Neukauf über solche Details nicht informiert, ich hätte das auch gerne eingebaut. Wie man das Ding Nachrüsten kann, weis entweder direkt der MAX-Operator oder der Gebietsverkaufsleiter von Steyr. Aber ohne neue Vorderachse wird das nicht realisierbar. Schwarz machen bedeutet Verlust der Garantie, was ich hier nicht empfehlen kann.