New Holland T5.95 Electro Command

New Holland T5.95 z 4-cylindrowym silnikiem bez systemu AdBlue, zintegrowanym układem hydraulicznym przednim i przednim wałem odbioru mocy z czterema przewodami, konsolą ładowacza czołowego Stoll z multikoplerem i systemem EHS, skrzynią biegów Powershuttle 24x24 o prędkości maksymalnej 40 km/h,
mechaniczna blokada postojowa, 3 x DW sterowniki z tyłu, hamulce pneumatyczne, hydrauliczny zawór hamulcowy,
hydrauliczny układ hamulcowy na 4 koła, EHR z zewnętrznym sterowaniem, 2 x DW – międzyosiowy moduł sterujący z joystickiem, pakiet oświetleniowy, kabina komfortowa z klimatyzacją, okno dachowe, fotel pasażera, fotel pneumatyczny, regulowana kolumna kierownicy, radio,
opony: 380/70 R 20 i 480/70-30, podwójne koła Trinker (270/95 R 38), stan techniczny 1A – dostępny od ręki



W razie dalszych pytań nasz zespół chętnie służy pomocą.

New Holland T5.95 z 4-cylindrowym silnikiem bez systemu AdBlue, zintegrowanym układem hydraulicznym przednim i przednim wałem odbioru mocy z czterema przewodami, konsolą ładowacza czołowego Stoll z multikoplerem i systemem EHS, skrzynią biegów Powershuttle 24x24 o prędkości maksymalnej 40 km/h, mechaniczna blokada postojowa, 3 x DW sterowniki z tyłu, hamulce pneumatyczne, hydrauliczny zawór hamulcowy, hydrauliczny układ hamulcowy na 4 koła, EHR z zewnętrznym sterowaniem, 2 x DW – międzyosiowy moduł sterujący z joystickiem, pakiet oświetleniowy, kabina komfortowa z klimatyzacją, okno dachowe, fotel pasażera, fotel pneumatyczny, regulowana kolumna kierownicy, radio, opony: 380/70 R 20 i 480/70-30, podwójne koła Trinker (270/95 R 38), stan techniczny 1A – dostępny od ręki W razie dalszych pytań nasz zespół chętnie służy pomocą.

New Holland T5.95 z 4-cylindrowym silnikiem bez systemu AdBlue, zintegrowanym układem hydraulicznym przednim i przednim wałem odbioru mocy z czterema przewodami, konsolą ładowacza czołowego Stoll z multikoplerem i systemem EHS, skrzynią biegów Powershuttle 24x24 o prędkości maksymalnej 40 km/h, mechaniczna blokada postojowa, 3 x DW sterowniki z tyłu, hamulce pneumatyczne, hydrauliczny zawór hamulcowy, hydrauliczny układ hamulcowy na 4 koła, EHR z zewnętrznym sterowaniem, 2 x DW – międzyosiowy moduł sterujący z joystickiem, pakiet oświetleniowy, kabina komfortowa z klimatyzacją, okno dachowe, fotel pasażera, fotel pneumatyczny, regulowana kolumna kierownicy, radio, opony: 380/70 R 20 i 480/70-30, podwójne koła Trinker (270/95 R 38), stan techniczny 1A – dostępny od ręki W razie dalszych pytań nasz zespół chętnie służy pomocą.