JCB FT 4220

Nr katalogowy: 71949
FASTRAC 4220 ICON – 4WS ABS
Silnik:
SISU Common Rail, norma Stage 5, technologia SCR z AdBlue® i filtrem cząstek stałych (DPF)
6-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego,
moc znamionowa 220 PS (162 kW) zgodnie z (97/68/WE), moc maksymalna 235 PS (173 kW) zgodnie z (97/68/WE)
maksymalny moment obrotowy 950 Nm przy 1 450 obr./min, pojemność skokowa 6,6 litra,
układ wydechowy przy prawej belce kabiny, układ SCR i filtr DPF przy prawej stronie kabiny,
funkcja Auto Stop (15 minut)
Zbiornik paliwa: 390 litrów, zbiornik AdBlue: 45 litrów

Skrzynia biegów:
Skrzynia biegów JCB V-Tronic (CVT), bezstopniowa
Zakres L: 0–30 km/h, zakres H: 0–60 km/h (w zależności od wersji!)
60 km/h przy 1 600 obr./min, maksymalna oszczędność paliwa: 50 km/h przy 1 400 obr./min
Funkcja tempomatu i regulacja obciążenia granicznego,
zmiana kierunku jazdy za pomocą dźwigni zmiany biegów oraz przycisku po lewej stronie kierownicy

Zawieszenie:
samopoziomujące, hydropneumatyczne zawieszenie pełne
Wałek odbioru mocy:
Niezależny tylny wałek odbioru mocy 540/540E/1000/1000E obr./min
Wygodna zmiana prędkości obrotowej wału napędowego za pomocą jednego przycisku
Sterowanie tylnym wałem napędowym po lewej i prawej stronie
Układ hydrauliczny:
Elektrohydrauliczne sterowanie podnośnikiem EHR
Siła podnoszenia 8 000 daN, szybkozłącze Walterscheid kat. 3; zbiornik oleju hydraulicznego o pojemności 130 l
Wydajność pompy 200 l/min z czujnikiem obciążenia przy ciśnieniu 210 bar, górne dźwignie z hakami zabezpieczającymi

Układ sterowania:
4 siłowniki dwustronnego działania z pozycją pływającą
Dodatkowy joystick: z czterema konfigurowalnymi przyciskami, jedną konfigurowalną dźwignią proporcjonalną oraz dwiema osiami proporcjonalnymi do sterowania hydrauliką.
Możliwa dowolna konfiguracja zarówno w trybie A, jak i B. Dodatkowy joystick montowany jest wyłącznie w przypadku więcej niż 4 siłowników

Nr katalogowy: 71949 FASTRAC 4220 ICON – 4WS ABS Silnik: SISU Common Rail, norma Stage 5, technologia SCR z AdBlue® i filtrem cząstek stałych (DPF) 6-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego, moc znamionowa 220 PS (162 kW) zgodnie z (97/68/WE), moc maksymalna 235 PS (173 kW) zgodnie z (97/68/WE) maksymalny moment obrotowy 950 Nm przy 1 450 obr./min, pojemność skokowa 6,6 litra, układ wydechowy przy prawej belce kabiny, układ SCR i filtr DPF przy prawej stronie kabiny, funkcja Auto Stop (15 minut) Zbiornik paliwa: 390 litrów, zbiornik AdBlue: 45 litrów Skrzynia biegów: Skrzynia biegów JCB V-Tronic (CVT), bezstopniowa Zakres L: 0–30 km/h, zakres H: 0–60 km/h (w zależności od wersji!) 60 km/h przy 1 600 obr./min, maksymalna oszczędność paliwa: 50 km/h przy 1 400 obr./min Funkcja tempomatu i regulacja obciążenia granicznego, zmiana kierunku jazdy za pomocą dźwigni zmiany biegów oraz przycisku po lewej stronie kierownicy Zawieszenie: samopoziomujące, hydropneumatyczne zawieszenie pełne Wałek odbioru mocy: Niezależny tylny wałek odbioru mocy 540/540E/1000/1000E obr./min Wygodna zmiana prędkości obrotowej wału napędowego za pomocą jednego przycisku Sterowanie tylnym wałem napędowym po lewej i prawej stronie Układ hydrauliczny: Elektrohydrauliczne sterowanie podnośnikiem EHR Siła podnoszenia 8 000 daN, szybkozłącze Walterscheid kat. 3; zbiornik oleju hydraulicznego o pojemności 130 l Wydajność pompy 200 l/min z czujnikiem obciążenia przy ciśnieniu 210 bar, górne dźwignie z hakami zabezpieczającymi Układ sterowania: 4 siłowniki dwustronnego działania z pozycją pływającą Dodatkowy joystick: z czterema konfigurowalnymi przyciskami, jedną konfigurowalną dźwignią proporcjonalną oraz dwiema osiami proporcjonalnymi do sterowania hydrauliką. Możliwa dowolna konfiguracja zarówno w trybie A, jak i B. Dodatkowy joystick montowany jest wyłącznie w przypadku więcej niż 4 siłowników sterujących. 50 dostępnych profili z możliwością przypisania funkcji zarówno do joysticka głównego, jak i pomocniczego. Profile umożliwiają zapisanie ustawień dla operatora lub narzędzi roboczych: regulacja czasu i natężenia, stały przepływ oleju, 8 przewodów ciśnieniowych z tyłu z możliwością podłączenia pod ciśnieniem, wraz z przewodem spustowym oleju i zbiornikiem wyrównawczym, bezciśnieniowy powrót z tyłu, przewód sterujący Power Beyond Loadsensing do urządzeń zewnętrznych, Priority Flow, zewnętrzne sterowanie na błotniku Osie: elektrohydrauliczne włączanie napędu na wszystkie koła, elektrohydraulicznie włączana blokada mechanizmu różnicowego z 100% skutecznością blokady na tylnej osi, hydraulicznie włączana blokada mechanizmu różnicowego na przedniej osi Układ kierowniczy: układ kierowniczy na 4 koła z 5 różnymi trybami kierowania w pełni hydrauliczny układ kierowniczy z bezpośrednim przełożeniem, kierownica regulowana wzdłużnie i na wysokość, promień skrętu 9,8 m (w zależności od opon) Hamulce: Układ hamulcowy ABS z podwójnymi zaciskami na wszystkich 4 kołach dla dopuszczalnej masy całkowitej 14,5 tony (w zależności od opon), zewnętrzne hamulce tarczowe na wszystkich 4 kołach, elektroniczny hamulec postojowy. Układ hamulcowy przyczepy 2-przewodowy, w tym osuszacz powietrza, gniazdo ABS 12 V Kabina: Joystick: dwuosiowy, z 8 przyciskami, z których 5 można dowolnie przypisać, oraz jednym pokrętłem. Dwie opcje sterowania w zależności od preferencji kierowcy. Ekran: 12-calowy ekran dotykowy w standardzie. Wyświetlacz LED o wysokiej rozdzielczości z czterordzeniowym procesorem. Zamontowany bezpośrednio na podłokietniku, z możliwością odchylenia w bok. Sterowanie możliwe za pomocą ekranu dotykowego lub przycisków i kółka przewijania na podłokietniku. Deska rozdzielcza: 7-calowy kolorowy wyświetlacz LCD z cyfrowym odczytem najważniejszych informacji eksploatacyjnych w jednym miejscu. 2 drzwi z pełnymi szybami, izolujące termicznie przeszklenie na całym obwodzie, 8 reflektorów

Nr katalogowy: 71949 FASTRAC 4220 ICON – 4WS ABS Silnik: SISU Common Rail, norma Stage 5, technologia SCR z AdBlue® i filtrem cząstek stałych (DPF) 6-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego, moc znamionowa 220 PS (162 kW) zgodnie z (97/68/WE), moc maksymalna 235 PS (173 kW) zgodnie z (97/68/WE) maksymalny moment obrotowy 950 Nm przy 1 450 obr./min, pojemność skokowa 6,6 litra, układ wydechowy przy prawej belce kabiny, układ SCR i filtr DPF przy prawej stronie kabiny, funkcja Auto Stop (15 minut) Zbiornik paliwa: 390 litrów, zbiornik AdBlue: 45 litrów Skrzynia biegów: Skrzynia biegów JCB V-Tronic (CVT), bezstopniowa Zakres L: 0–30 km/h, zakres H: 0–60 km/h (w zależności od wersji!) 60 km/h przy 1 600 obr./min, maksymalna oszczędność paliwa: 50 km/h przy 1 400 obr./min Funkcja tempomatu i regulacja obciążenia granicznego, zmiana kierunku jazdy za pomocą dźwigni zmiany biegów oraz przycisku po lewej stronie kierownicy Zawieszenie: samopoziomujące, hydropneumatyczne zawieszenie pełne Wałek odbioru mocy: Niezależny tylny wałek odbioru mocy 540/540E/1000/1000E obr./min Wygodna zmiana prędkości obrotowej wału napędowego za pomocą jednego przycisku Sterowanie tylnym wałem napędowym po lewej i prawej stronie Układ hydrauliczny: Elektrohydrauliczne sterowanie podnośnikiem EHR Siła podnoszenia 8 000 daN, szybkozłącze Walterscheid kat. 3; zbiornik oleju hydraulicznego o pojemności 130 l Wydajność pompy 200 l/min z czujnikiem obciążenia przy ciśnieniu 210 bar, górne dźwignie z hakami zabezpieczającymi Układ sterowania: 4 siłowniki dwustronnego działania z pozycją pływającą Dodatkowy joystick: z czterema konfigurowalnymi przyciskami, jedną konfigurowalną dźwignią proporcjonalną oraz dwiema osiami proporcjonalnymi do sterowania hydrauliką. Możliwa dowolna konfiguracja zarówno w trybie A, jak i B. Dodatkowy joystick montowany jest wyłącznie w przypadku więcej niż 4 siłowników sterujących. 50 dostępnych profili z możliwością przypisania funkcji zarówno do joysticka głównego, jak i pomocniczego. Profile umożliwiają zapisanie ustawień dla operatora lub narzędzi roboczych: regulacja czasu i natężenia, stały przepływ oleju, 8 przewodów ciśnieniowych z tyłu z możliwością podłączenia pod ciśnieniem, wraz z przewodem spustowym oleju i zbiornikiem wyrównawczym, bezciśnieniowy powrót z tyłu, przewód sterujący Power Beyond Loadsensing do urządzeń zewnętrznych, Priority Flow, zewnętrzne sterowanie na błotniku Osie: elektrohydrauliczne włączanie napędu na wszystkie koła, elektrohydraulicznie włączana blokada mechanizmu różnicowego z 100% skutecznością blokady na tylnej osi, hydraulicznie włączana blokada mechanizmu różnicowego na przedniej osi Układ kierowniczy: układ kierowniczy na 4 koła z 5 różnymi trybami kierowania w pełni hydrauliczny układ kierowniczy z bezpośrednim przełożeniem, kierownica regulowana wzdłużnie i na wysokość, promień skrętu 9,8 m (w zależności od opon) Hamulce: Układ hamulcowy ABS z podwójnymi zaciskami na wszystkich 4 kołach dla dopuszczalnej masy całkowitej 14,5 tony (w zależności od opon), zewnętrzne hamulce tarczowe na wszystkich 4 kołach, elektroniczny hamulec postojowy. Układ hamulcowy przyczepy 2-przewodowy, w tym osuszacz powietrza, gniazdo ABS 12 V Kabina: Joystick: dwuosiowy, z 8 przyciskami, z których 5 można dowolnie przypisać, oraz jednym pokrętłem. Dwie opcje sterowania w zależności od preferencji kierowcy. Ekran: 12-calowy ekran dotykowy w standardzie. Wyświetlacz LED o wysokiej rozdzielczości z czterordzeniowym procesorem. Zamontowany bezpośrednio na podłokietniku, z możliwością odchylenia w bok. Sterowanie możliwe za pomocą ekranu dotykowego lub przycisków i kółka przewijania na podłokietniku. Deska rozdzielcza: 7-calowy kolorowy wyświetlacz LCD z cyfrowym odczytem najważniejszych informacji eksploatacyjnych w jednym miejscu. 2 drzwi z pełnymi szybami, izolujące termicznie przeszklenie na całym obwodzie, 8 reflektorów