Irus TWIN 75 V2

Motore diesel turbo Doosan a 4 cilindri con sistema Common Rail da 55 kW (75 PS)
- Raffreddamento ad acqua, avviamento elettrico, contatore delle ore di funzionamento, monitoraggio dell’olio e della temperatura
- Vano di montaggio anteriore
- Vano di montaggio posteriore
- Modernissimo motore diesel Doosan a 4 cilindri Common Rail a basse emissioni
- Ventola a spirale per la pulizia automatica del radiatore del motore e di quello idraulico
- Sistema idraulico DUAL-FLOW per gli attacchi anteriori e posteriori (brevettato)
- Robusto sistema di traslazione a cingoli DELTA con guida cingoli esclusiva e tensionamento idraulico automatico dei cingoli
- Sistema radio ad alta frequenza
- Regolazione idraulica della carreggiata con carrelli estensibili singolarmente (opzionale)
-Cingoli regolabili in altezza per aumentare l’altezza da terra
-Piastra di attacco a cambio rapido per l’aggancio di diversi attrezzi
-Triangolo di accoppiamento per il cambio attrezzi senza attrezzi sul campo (opzionale)
-doppio telaio di protezione integrato
-carenatura completamente chiusa
-protezione continua del sottoscocca
-giunti a vite idraulici per una trasmissione sicura della potenza
-multi-giunto (opzionale)
-vari tipi di cingoli per una trazione ottimale
-riempito con olio idraulico rapidamente biodegradabile PANOLIN® HLP Synth
TRASMISSIONE
-carro cingolato idraulico DELTA con trasmissione diretta
- Carrello regolabile in altezza di serie (aumento dell’altezza da terra fino a 300 mm)
- Tensionamento idraulico automatico dei cingoli
- Sostituzione semplice dei cingoli senza attrezzi speciali o pressa per grasso
- Regolazione dell’inclinazione dei cingoli tramite telecomando


Sarò lieto di mostrarvi la macchina in dettaglio a Burgkirchen, presso il più grande centro dimostrativo dell’Austria, o, se necessario, di farne una dimostrazione.
Per potervi dedicare tutto il tempo necessario, vi prego di fissare un appuntamento con me per

Motore diesel turbo Doosan a 4 cilindri con sistema Common Rail da 55 kW (75 PS) - Raffreddamento ad acqua, avviamento elettrico, contatore delle ore di funzionamento, monitoraggio dell’olio e della temperatura - Vano di montaggio anteriore - Vano di montaggio posteriore - Modernissimo motore diesel Doosan a 4 cilindri Common Rail a basse emissioni - Ventola a spirale per la pulizia automatica del radiatore del motore e di quello idraulico - Sistema idraulico DUAL-FLOW per gli attacchi anteriori e posteriori (brevettato) - Robusto sistema di traslazione a cingoli DELTA con guida cingoli esclusiva e tensionamento idraulico automatico dei cingoli - Sistema radio ad alta frequenza - Regolazione idraulica della carreggiata con carrelli estensibili singolarmente (opzionale) -Cingoli regolabili in altezza per aumentare l’altezza da terra -Piastra di attacco a cambio rapido per l’aggancio di diversi attrezzi -Triangolo di accoppiamento per il cambio attrezzi senza attrezzi sul campo (opzionale) -doppio telaio di protezione integrato -carenatura completamente chiusa -protezione continua del sottoscocca -giunti a vite idraulici per una trasmissione sicura della potenza -multi-giunto (opzionale) -vari tipi di cingoli per una trazione ottimale -riempito con olio idraulico rapidamente biodegradabile PANOLIN® HLP Synth TRASMISSIONE -carro cingolato idraulico DELTA con trasmissione diretta - Carrello regolabile in altezza di serie (aumento dell’altezza da terra fino a 300 mm) - Tensionamento idraulico automatico dei cingoli - Sostituzione semplice dei cingoli senza attrezzi speciali o pressa per grasso - Regolazione dell’inclinazione dei cingoli tramite telecomando Sarò lieto di mostrarvi la macchina in dettaglio a Burgkirchen, presso il più grande centro dimostrativo dell’Austria, o, se necessario, di farne una dimostrazione. Per potervi dedicare tutto il tempo necessario, vi prego di fissare un appuntamento con me per telefono o via e-mail. #TeamMauch

Motore diesel turbo Doosan a 4 cilindri con sistema Common Rail da 55 kW (75 PS) - Raffreddamento ad acqua, avviamento elettrico, contatore delle ore di funzionamento, monitoraggio dell’olio e della temperatura - Vano di montaggio anteriore - Vano di montaggio posteriore - Modernissimo motore diesel Doosan a 4 cilindri Common Rail a basse emissioni - Ventola a spirale per la pulizia automatica del radiatore del motore e di quello idraulico - Sistema idraulico DUAL-FLOW per gli attacchi anteriori e posteriori (brevettato) - Robusto sistema di traslazione a cingoli DELTA con guida cingoli esclusiva e tensionamento idraulico automatico dei cingoli - Sistema radio ad alta frequenza - Regolazione idraulica della carreggiata con carrelli estensibili singolarmente (opzionale) -Cingoli regolabili in altezza per aumentare l’altezza da terra -Piastra di attacco a cambio rapido per l’aggancio di diversi attrezzi -Triangolo di accoppiamento per il cambio attrezzi senza attrezzi sul campo (opzionale) -doppio telaio di protezione integrato -carenatura completamente chiusa -protezione continua del sottoscocca -giunti a vite idraulici per una trasmissione sicura della potenza -multi-giunto (opzionale) -vari tipi di cingoli per una trazione ottimale -riempito con olio idraulico rapidamente biodegradabile PANOLIN® HLP Synth TRASMISSIONE -carro cingolato idraulico DELTA con trasmissione diretta - Carrello regolabile in altezza di serie (aumento dell’altezza da terra fino a 300 mm) - Tensionamento idraulico automatico dei cingoli - Sostituzione semplice dei cingoli senza attrezzi speciali o pressa per grasso - Regolazione dell’inclinazione dei cingoli tramite telecomando Sarò lieto di mostrarvi la macchina in dettaglio a Burgkirchen, presso il più grande centro dimostrativo dell’Austria, o, se necessario, di farne una dimostrazione. Per potervi dedicare tutto il tempo necessario, vi prego di fissare un appuntamento con me per telefono o via e-mail. #TeamMauch