KA-TA-R 14,4

Müller-Mitteltal LKW-TANDEM-DREISEITEN-KIPPER 
 
Technische Daten: 
Gesamtgewicht ca. (techn./zul.): 14.400/14.400 kg 
Eigengewicht (+/- 5% Toleranz) ca.: 3.350 kg 
Nutzlast ca. (techn./zul.): 11.050/11.050 kg 
Stützlast: 1.000 kg 
Zugöse Ø: 40 mm  
Freie Zugrohrlänge ca.: 2.006 mm  
Gesamtlänge/Kuppellänge ca.: 7.145/7.095 mm 
Gesamtbreite ca.: 2.550 mm  
Kipp-Pritschenlänge im Lichten: 5.000 mm 
Kipp-Pritschenbreite im Lichten: 2.420 mm  
Bordwandhöhe im Lichten: 500 mm  
Kupplungshöhe unbeladen (+/- 150 mm) ca.: 925 mm  
Bodenhöhe beladen/unbeladen ca.: 1.050/1.080 mm  
Spurweite: 1.925 mm  
Achsabstand: 1.140 mm  
Bereifung: 4x 385/55R19.5 
Kippwinkel seitlich und hinten : 48 ° 
Erforderlicher Ölbedarf Kippanlage ca: 15 ltr. 
Erforderlicher Öldruck: 200-220 bar 
Erforderlicher V-Wert (Zugfahrzeug luftgefedert): 27,00 kN 
Erforderlicher V-Wert (Zugfahrzeug mech. gefedert): 36,00 kN 
 
Die angegebene Nutzlast entspricht der Anhängergrundausstattung ohne Optionen. 
Optionen bedeuten Mehrgewicht bzw. geringere Nutzlast. 
 
Ausstattung 
 
Tandem-Fahrgestell: 
- Schweißkonstruktion aus Feinkornstahl mit 2 Aufnahmeschächten für 
einen geräuscharmen Transport von ALU-Anlegerampen. Unterfahrschutz hinten 
angeschraubt, entspricht der neuen Richtlinie UNECE R58 Ä03 
- Motorhydraulische Dreiseiten-Kippanlage in Einrohrausführung SVK BG3 für max. 
40 Liter/Min. Förderleistung. 340 bar Hubbegrenzer direkt am Zylinder integriert, 
Kippwinkel für alle 3 Seiten separat einstellbar mit Sicherungsseil für Kipp-Pritsche 
- Höhenverstellbare Getriebestützwinde vorne mit Last- und Schnellgang 
- 2x Klappstützen hinten, bedienungsfreundlich außenliegend 
- Auflastung auf 14.400 kg Gesamtgewicht mit entsprechend erhöhter Nutzlast 
 
Tandem-Fahrwerk: 
- Achsen namhafter Hersteller mit wartungsarmem Tandem-Ausgleichs-Aggregat 
- Bereifung 385/55R19.5 
- Stahlfelgen, silber 
- Reifenhersteller Continental, sofern bei Auslieferung verfügbar 
 
Zugeinrichtung: 
- Zugrohr in Schweißkonstruktion, stufenlose Höhenverstellung mit Winde. 
Alle Versorgungsleitungen zum Zugfahrzeug geschützt im Zugrohr verlegt 
- Freie Zugrohr-Länge (Mitte Öse bis Stirnwand) ca. 2.006mm, gekröpft 
- Zugöse Ø 40 mm 
 
Kipper-Aufbau: 
- Kipp-Pritsche aus Hauptrahmen, Mittelrahmen und Außenrahmen in 
Kastenbauweise. Kugelhalbschalen mit geräuschdämpfenden Polyamideinlagen 
hinten angeschraubt, stirnseitig mit Kippklauen. Kippstecker in vertauschsicherer 
Ausführung. Heckrungen angeschraubt, feuerverzinkt ohne Decklack. 
Bordwandverschlüsse angeschraubt 
- Kipp-Pritsche 5.000x2.420 mm (Abmessung im Lichten) 
- Boden aus Feinkornstahl S 420 MC, 4 mm stark (Bodenwellung durch 
Schweißverzug möglich) 
-

Müller-Mitteltal LKW-TANDEM-DREISEITEN-KIPPER    Technische Daten:  Gesamtgewicht ca. (techn./zul.): 14.400/14.400 kg  Eigengewicht (+/- 5% Toleranz) ca.: 3.350 kg  Nutzlast ca. (techn./zul.): 11.050/11.050 kg  Stützlast: 1.000 kg  Zugöse Ø: 40 mm   Freie Zugrohrlänge ca.: 2.006 mm   Gesamtlänge/Kuppellänge ca.: 7.145/7.095 mm  Gesamtbreite ca.: 2.550 mm   Kipp-Pritschenlänge im Lichten: 5.000 mm  Kipp-Pritschenbreite im Lichten: 2.420 mm   Bordwandhöhe im Lichten: 500 mm   Kupplungshöhe unbeladen (+/- 150 mm) ca.: 925 mm   Bodenhöhe beladen/unbeladen ca.: 1.050/1.080 mm   Spurweite: 1.925 mm   Achsabstand: 1.140 mm   Bereifung: 4x 385/55R19.5  Kippwinkel seitlich und hinten : 48 °  Erforderlicher Ölbedarf Kippanlage ca: 15 ltr.  Erforderlicher Öldruck: 200-220 bar  Erforderlicher V-Wert (Zugfahrzeug luftgefedert): 27,00 kN  Erforderlicher V-Wert (Zugfahrzeug mech. gefedert): 36,00 kN    Die angegebene Nutzlast entspricht der Anhängergrundausstattung ohne Optionen.  Optionen bedeuten Mehrgewicht bzw. geringere Nutzlast.    Ausstattung    Tandem-Fahrgestell:  - Schweißkonstruktion aus Feinkornstahl mit 2 Aufnahmeschächten für  einen geräuscharmen Transport von ALU-Anlegerampen. Unterfahrschutz hinten  angeschraubt, entspricht der neuen Richtlinie UNECE R58 Ä03  - Motorhydraulische Dreiseiten-Kippanlage in Einrohrausführung SVK BG3 für max.  40 Liter/Min. Förderleistung. 340 bar Hubbegrenzer direkt am Zylinder integriert,  Kippwinkel für alle 3 Seiten separat einstellbar mit Sicherungsseil für Kipp-Pritsche  - Höhenverstellbare Getriebestützwinde vorne mit Last- und Schnellgang  - 2x Klappstützen hinten, bedienungsfreundlich außenliegend  - Auflastung auf 14.400 kg Gesamtgewicht mit entsprechend erhöhter Nutzlast    Tandem-Fahrwerk:  - Achsen namhafter Hersteller mit wartungsarmem Tandem-Ausgleichs-Aggregat  - Bereifung 385/55R19.5  - Stahlfelgen, silber  - Reifenhersteller Continental, sofern bei Auslieferung verfügbar    Zugeinrichtung:  - Zugrohr in Schweißkonstruktion, stufenlose Höhenverstellung mit Winde.  Alle Versorgungsleitungen zum Zugfahrzeug geschützt im Zugrohr verlegt  - Freie Zugrohr-Länge (Mitte Öse bis Stirnwand) ca. 2.006mm, gekröpft  - Zugöse Ø 40 mm    Kipper-Aufbau:  - Kipp-Pritsche aus Hauptrahmen, Mittelrahmen und Außenrahmen in  Kastenbauweise. Kugelhalbschalen mit geräuschdämpfenden Polyamideinlagen  hinten angeschraubt, stirnseitig mit Kippklauen. Kippstecker in vertauschsicherer  Ausführung. Heckrungen angeschraubt, feuerverzinkt ohne Decklack.  Bordwandverschlüsse angeschraubt  - Kipp-Pritsche 5.000x2.420 mm (Abmessung im Lichten)  - Boden aus Feinkornstahl S 420 MC, 4 mm stark (Bodenwellung durch  Schweißverzug möglich)  - Bordwände lasergeschweißt aus Feinkornstahl, Stirnwand feststehend  aus Glattblech, Seitenwände oben mit Innenrohrverstärkung, pendelbar  abklappbar und abnehmbar, mit Federheber und Zentralverriegelung  (Zentralverriegelung feuerverzinkt)  - Bordwandhöhe 500mm  - Stahl-Rückwand lasergeschweißt aus Feinkornstahl, pendelnd, abklappbar und  abnehmbar, mit Zentralverriegelung. (Zentralverriegelung feuerverzinkt)  - 1x Paar Auslegeseile für Rückwand    Ladungssicherung:  - 2 Paar Klapp-Zurrösen mit Lashing Capacity LC 5000 daN, je 1 Paar vorne und  hinten im Stahlboden versenkt. 4 Paar Klapp-Zurrösen mit LC 3000 daN im  Stahlboden versenkt. (3 Paar bei Pritschenlänge 4500mm)  - Netzhaken jeweils seitlich und hinten in den Bordwand-Lagern und in der  Stirnwand integriert  - Verstärkter und zertifizierter Aufbau nach EN 12642 XL inkl.  Ladungssicherungs-Zertifikat    Beschichtung:  - Fahrgestell, Zugrohr und Leuchtenträger in feuerverzinkter Ausführung  (ohne Decklackierung) Achsen, Federn, Luftkessel, Stützwinde und Zugöse in  einem Schwarzton.  - Kipp-Pritsche, Stirnwand, Bordwände und Rückwand feuerverzinkt  (ohne Decklackierung). Systembedingt kann eine Wellenbildung beim  Feuerverzinken, speziell beim großflächigen Bodenblech, nicht ausgeschlossen  werden, Reklamationen hierzu sind von der Gewährleistung ausgeschlossen    Bremsanlage:  - Durchgehende Bremsanlage mit Federspeicher-Feststellbremse nach ECE-R13  - Bremsanlage ABS 2S/2M, Ausführung 24V    Lichtanlage:  - Lichtanlage 12 Volt mit 2 großen Mehrkammer-Schlussleuchten    Verbindungsleitungen zur Zugmaschine:  - Verbindungsleitung rot/gelb  - Verbindungsleitungen verlängert, für Land- und Forstwirtschaftliche  Zugmaschinen  - Verbindungskabel 13-polig, Ausführung 12V  - Hydrauliksteckkupplung NW13-BG3  - Verbindungskabel ABS, 5-polig, 24V    Zubehör:  - 2x Unterlegkeile inkl. Halterung am Fahrgestell  - Kunststoff-Viertelrad-Kotflügel vorne und hinten, schwarz  - Werkzeugkasten aus Kunststoff, schwarz, verschließbar, B=750 x H=350 x  T=300 mm (45 kg Zuladung bei gleichmäßiger Beladung). Am Fahrgestellrahmen  in Fahrtrichtung rechts montiert  - ALU-Anlegerampen ohne Fahrrinne für gummibereifte und Kettenfahrzeuge  geeignet (8 t/Paar), 3.570 x 400 x 105 mm  - Aufstieg zweistufig vor der Stirnwand, in Fahrtrichtung links (feuerverzinkt)  - Konturband nach ECE-R 104, retro-reflektierend, in Linienausführung, links,  rechts in weiß und hinten in rot  - 8 Warnstreifen weiß-rot (Klebefolien), fluoreszierend und reflektierend,  jeweils 2 Stück vorne, hinten und seitlich in den Ecken   Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! Standorte können abweichen Intern: S47556        

Müller-Mitteltal LKW-TANDEM-DREISEITEN-KIPPER    Technische Daten:  Gesamtgewicht ca. (techn./zul.): 14.400/14.400 kg  Eigengewicht (+/- 5% Toleranz) ca.: 3.350 kg  Nutzlast ca. (techn./zul.): 11.050/11.050 kg  Stützlast: 1.000 kg  Zugöse Ø: 40 mm   Freie Zugrohrlänge ca.: 2.006 mm   Gesamtlänge/Kuppellänge ca.: 7.145/7.095 mm  Gesamtbreite ca.: 2.550 mm   Kipp-Pritschenlänge im Lichten: 5.000 mm  Kipp-Pritschenbreite im Lichten: 2.420 mm   Bordwandhöhe im Lichten: 500 mm   Kupplungshöhe unbeladen (+/- 150 mm) ca.: 925 mm   Bodenhöhe beladen/unbeladen ca.: 1.050/1.080 mm   Spurweite: 1.925 mm   Achsabstand: 1.140 mm   Bereifung: 4x 385/55R19.5  Kippwinkel seitlich und hinten : 48 °  Erforderlicher Ölbedarf Kippanlage ca: 15 ltr.  Erforderlicher Öldruck: 200-220 bar  Erforderlicher V-Wert (Zugfahrzeug luftgefedert): 27,00 kN  Erforderlicher V-Wert (Zugfahrzeug mech. gefedert): 36,00 kN    Die angegebene Nutzlast entspricht der Anhängergrundausstattung ohne Optionen.  Optionen bedeuten Mehrgewicht bzw. geringere Nutzlast.    Ausstattung    Tandem-Fahrgestell:  - Schweißkonstruktion aus Feinkornstahl mit 2 Aufnahmeschächten für  einen geräuscharmen Transport von ALU-Anlegerampen. Unterfahrschutz hinten  angeschraubt, entspricht der neuen Richtlinie UNECE R58 Ä03  - Motorhydraulische Dreiseiten-Kippanlage in Einrohrausführung SVK BG3 für max.  40 Liter/Min. Förderleistung. 340 bar Hubbegrenzer direkt am Zylinder integriert,  Kippwinkel für alle 3 Seiten separat einstellbar mit Sicherungsseil für Kipp-Pritsche  - Höhenverstellbare Getriebestützwinde vorne mit Last- und Schnellgang  - 2x Klappstützen hinten, bedienungsfreundlich außenliegend  - Auflastung auf 14.400 kg Gesamtgewicht mit entsprechend erhöhter Nutzlast    Tandem-Fahrwerk:  - Achsen namhafter Hersteller mit wartungsarmem Tandem-Ausgleichs-Aggregat  - Bereifung 385/55R19.5  - Stahlfelgen, silber  - Reifenhersteller Continental, sofern bei Auslieferung verfügbar    Zugeinrichtung:  - Zugrohr in Schweißkonstruktion, stufenlose Höhenverstellung mit Winde.  Alle Versorgungsleitungen zum Zugfahrzeug geschützt im Zugrohr verlegt  - Freie Zugrohr-Länge (Mitte Öse bis Stirnwand) ca. 2.006mm, gekröpft  - Zugöse Ø 40 mm    Kipper-Aufbau:  - Kipp-Pritsche aus Hauptrahmen, Mittelrahmen und Außenrahmen in  Kastenbauweise. Kugelhalbschalen mit geräuschdämpfenden Polyamideinlagen  hinten angeschraubt, stirnseitig mit Kippklauen. Kippstecker in vertauschsicherer  Ausführung. Heckrungen angeschraubt, feuerverzinkt ohne Decklack.  Bordwandverschlüsse angeschraubt  - Kipp-Pritsche 5.000x2.420 mm (Abmessung im Lichten)  - Boden aus Feinkornstahl S 420 MC, 4 mm stark (Bodenwellung durch  Schweißverzug möglich)  - Bordwände lasergeschweißt aus Feinkornstahl, Stirnwand feststehend  aus Glattblech, Seitenwände oben mit Innenrohrverstärkung, pendelbar  abklappbar und abnehmbar, mit Federheber und Zentralverriegelung  (Zentralverriegelung feuerverzinkt)  - Bordwandhöhe 500mm  - Stahl-Rückwand lasergeschweißt aus Feinkornstahl, pendelnd, abklappbar und  abnehmbar, mit Zentralverriegelung. (Zentralverriegelung feuerverzinkt)  - 1x Paar Auslegeseile für Rückwand    Ladungssicherung:  - 2 Paar Klapp-Zurrösen mit Lashing Capacity LC 5000 daN, je 1 Paar vorne und  hinten im Stahlboden versenkt. 4 Paar Klapp-Zurrösen mit LC 3000 daN im  Stahlboden versenkt. (3 Paar bei Pritschenlänge 4500mm)  - Netzhaken jeweils seitlich und hinten in den Bordwand-Lagern und in der  Stirnwand integriert  - Verstärkter und zertifizierter Aufbau nach EN 12642 XL inkl.  Ladungssicherungs-Zertifikat    Beschichtung:  - Fahrgestell, Zugrohr und Leuchtenträger in feuerverzinkter Ausführung  (ohne Decklackierung) Achsen, Federn, Luftkessel, Stützwinde und Zugöse in  einem Schwarzton.  - Kipp-Pritsche, Stirnwand, Bordwände und Rückwand feuerverzinkt  (ohne Decklackierung). Systembedingt kann eine Wellenbildung beim  Feuerverzinken, speziell beim großflächigen Bodenblech, nicht ausgeschlossen  werden, Reklamationen hierzu sind von der Gewährleistung ausgeschlossen    Bremsanlage:  - Durchgehende Bremsanlage mit Federspeicher-Feststellbremse nach ECE-R13  - Bremsanlage ABS 2S/2M, Ausführung 24V    Lichtanlage:  - Lichtanlage 12 Volt mit 2 großen Mehrkammer-Schlussleuchten    Verbindungsleitungen zur Zugmaschine:  - Verbindungsleitung rot/gelb  - Verbindungsleitungen verlängert, für Land- und Forstwirtschaftliche  Zugmaschinen  - Verbindungskabel 13-polig, Ausführung 12V  - Hydrauliksteckkupplung NW13-BG3  - Verbindungskabel ABS, 5-polig, 24V    Zubehör:  - 2x Unterlegkeile inkl. Halterung am Fahrgestell  - Kunststoff-Viertelrad-Kotflügel vorne und hinten, schwarz  - Werkzeugkasten aus Kunststoff, schwarz, verschließbar, B=750 x H=350 x  T=300 mm (45 kg Zuladung bei gleichmäßiger Beladung). Am Fahrgestellrahmen  in Fahrtrichtung rechts montiert  - ALU-Anlegerampen ohne Fahrrinne für gummibereifte und Kettenfahrzeuge  geeignet (8 t/Paar), 3.570 x 400 x 105 mm  - Aufstieg zweistufig vor der Stirnwand, in Fahrtrichtung links (feuerverzinkt)  - Konturband nach ECE-R 104, retro-reflektierend, in Linienausführung, links,  rechts in weiß und hinten in rot  - 8 Warnstreifen weiß-rot (Klebefolien), fluoreszierend und reflektierend,  jeweils 2 Stück vorne, hinten und seitlich in den Ecken   Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! Standorte können abweichen Intern: S47556