Lindner Unitrac 92 P5 L

Lindner UNI-TRAC 92 P5 avec empattement long, moteur Perkins 4 cylindres de 102 CV, transmission manuelle 16/16 avec power shift, version 40 km/h, 4 freins à disque avant, 2 freins à disque arrière, blocage de différentiel avant et arrière, commutables quatre roues directrices, frein à courants de Foucault TELMA, pneus larges 425 et pneus jumelés à l'arrière (possible à l'avant), siège conducteur à

Lindner UNI-TRAC 92 P5 avec empattement long, moteur Perkins 4 cylindres de 102 CV, transmission manuelle 16/16 avec power shift, version 40 km/h, 4 freins à disque avant, 2 freins à disque arrière, blocage de différentiel avant et arrière, commutables quatre roues directrices, frein à courants de Foucault TELMA, pneus larges 425 et pneus jumelés à l'arrière (possible à l'avant), siège conducteur à suspension pneumatique, frein de sécurité supplémentaire en plus du frein à main, système hydraulique Load Sensing avec levier unique unité de commande avec 2DW et 1EW ainsi que connexion hydromoteur DW, suspension de roue indépendante, etc. Wagon de chargement de carrosserie Lindner-GRUBER avec 20m3 et système de convoyeur à rotor, 4 couteaux de coupe (14 couteaux possibles), ouverture hydraulique du portail arrière, ramassage pendulaire, etc.

Lindner UNI-TRAC 92 P5 avec empattement long, moteur Perkins 4 cylindres de 102 CV, transmission manuelle 16/16 avec power shift, version 40 km/h, 4 freins à disque avant, 2 freins à disque arrière, blocage de différentiel avant et arrière, commutables quatre roues directrices, frein à courants de Foucault TELMA, pneus larges 425 et pneus jumelés à l'arrière (possible à l'avant), siège conducteur à suspension pneumatique, frein de sécurité supplémentaire en plus du frein à main, système hydraulique Load Sensing avec levier unique unité de commande avec 2DW et 1EW ainsi que connexion hydromoteur DW, suspension de roue indépendante, etc. Wagon de chargement de carrosserie Lindner-GRUBER avec 20m3 et système de convoyeur à rotor, 4 couteaux de coupe (14 couteaux possibles), ouverture hydraulique du portail arrière, ramassage pendulaire, etc.