Krampe AS 680 Rambody

N° 73510
Pousseur tandem Krampe AS 680 RAMBODY
Châssis
Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB, poids total autorisé de 22 t
dispositif d'attelage à suspension ZV 22 avec attelage à boule K80
béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui,
SIMOL-30
Combinaison de la vanne 6-2 voies de la béquille hydraulique avec le hayon hydraulique,
ce qui permet d'économiser un distributeur double effet sur le tracteur
Système d'éclairage LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec vitre résistante aux chocs
Ressorts paraboliques renforcés d'une capacité de charge de 24 t, bras de suspension longitudinaux pour un équilibrage dynamique de l'essieu, surveillés sur
le corps d'essieu
Essieu BPW, carré d’essieu de 120 mm, frein sur roue 410 x 120 mm, voie de 1,95 m,
fixation de roue à 10 trous, entraxe de 1,55 m, charge par essieu de 10,0 t, réglage automatique de la tringlerie
AGS
Hayon volumineux, grande trappe de déchargement 46 x 34 cm, protection anti-encastrement à déploiement hydraulique
avec commande séquentielle
pour éviter les collisions lors du déchargement final
Protection anti-encastrement relevable et anneau de remorquage sous forme de patte avec grand trou rond à l’
arrière du véhicule
Carrosserie :
cuve 6,63 x 2,37 x 1,50 m à l’intérieur = volume de chargement 22,3 m³ (mesure à l’eau) sans rehausse pour ensilage
augmentation du volume possible à 32 m³ grâce à des parois latérales rehaussées de 30 cm ou 60 cm
Parois latérales soudées de 3 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355
Tôle de plancher soudée de 4 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355
La conception « Jet »

N° 73510 Pousseur tandem Krampe AS 680 RAMBODY Châssis Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB, poids total autorisé de 22 t dispositif d'attelage à suspension ZV 22 avec attelage à boule K80 béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui, SIMOL-30 Combinaison de la vanne 6-2 voies de la béquille hydraulique avec le hayon hydraulique, ce qui permet d'économiser un distributeur double effet sur le tracteur Système d'éclairage LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec vitre résistante aux chocs Ressorts paraboliques renforcés d'une capacité de charge de 24 t, bras de suspension longitudinaux pour un équilibrage dynamique de l'essieu, surveillés sur le corps d'essieu Essieu BPW, carré d’essieu de 120 mm, frein sur roue 410 x 120 mm, voie de 1,95 m, fixation de roue à 10 trous, entraxe de 1,55 m, charge par essieu de 10,0 t, réglage automatique de la tringlerie AGS Hayon volumineux, grande trappe de déchargement 46 x 34 cm, protection anti-encastrement à déploiement hydraulique avec commande séquentielle pour éviter les collisions lors du déchargement final Protection anti-encastrement relevable et anneau de remorquage sous forme de patte avec grand trou rond à l’ arrière du véhicule Carrosserie : cuve 6,63 x 2,37 x 1,50 m à l’intérieur = volume de chargement 22,3 m³ (mesure à l’eau) sans rehausse pour ensilage augmentation du volume possible à 32 m³ grâce à des parois latérales rehaussées de 30 cm ou 60 cm Parois latérales soudées de 3 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355 Tôle de plancher soudée de 4 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355 La conception « Jet » des parois latérales, avec des arrondis prononcés et une lisse supérieure très robuste confère une stabilité exceptionnelle et assure un aspect soigné Lame de poussée avec joints en PU, trappe de broyage, 6 hublots de 90 x 40 cm chacun hayon à ouverture hydraulique, pression latérale assurée par des cales de fermeture réglables échelle d'accès stable et antidérapante sur la paroi avant de la benne Lame de poussée : lame de poussée guidée par rails avec trois vérins hydrauliques à double effet table de poussée en deux parties (élément coulissant à l'avant, élément fixe à l'arrière) joints en PU robustes et remplaçables sur les côtés et en bas, version étanche aux grains grandes fenêtres de visualisation avec des ouvertures de 90 x 40 cm chacune en tôle perforée, perforations de 40 x 40 mm Système hydraulique et électrique : pression de service 200 bars, consommation d’huile 21 litres ; aucune quantité notable d’huile hydraulique , car tous les vérins sont à double effet feux arrière LED haut de gamme, montés de manière protégée dans le hayon Peinture : châssis grenaillé, peinture à deux composants, finition satinée Châssis gris, carrosserie Krampe ROUGE Poids total autorisé 22 000 kg Charge utile techniquement possible env. 20 000 kg Poids à vide sans pneumatiques Équipement supplémentaire : - Pneumatiques 710/50 R 26,5 FL 630 Ultra BKT 710/50 R 26,5 Hauteur (mm) 1 383 Largeur (mm) 687 Indice de charge 170D Capacité de charge max. par essieu 14,5 t / 12,0 t à 4,0 bars 40/65 km/h Poids par essieu 512 kg - Panneaux d'avertissement à l'avant et à l'arrière obligatoires si la largeur du véhicule est supérieure à 2,55 m - Ailes de roue vissées sur la carrosserie pour une largeur extérieure supérieure à 2,55 m, recommandées sur les versions à essieu directeur - Essieu directeur suiveur BPW avec rondelle de pression d'arbre carré d'essieu 120 mm, frein de roue 410 x 120 mm, voie 2,15 m, fixation de roue à 10 trous, AGS, cylindres de frein en haut. INFO : sans ailes latérales, celles-ci sont disponibles en option - Châssis 32 t - Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut, paroi avant rabattable hydrauliquement, non étanche aux grains, augmentation de volume de + 9,7 m - Homologation UE à

N° 73510 Pousseur tandem Krampe AS 680 RAMBODY Châssis Pack 40 km/h pour l'Allemagne, valve ALB, poids total autorisé de 22 t dispositif d'attelage à suspension ZV 22 avec attelage à boule K80 béquille hydraulique robuste, course de 70 cm, avec vérin à double effet et grande plaque d'appui, SIMOL-30 Combinaison de la vanne 6-2 voies de la béquille hydraulique avec le hayon hydraulique, ce qui permet d'économiser un distributeur double effet sur le tracteur Système d'éclairage LED, feux arrière haut de gamme à 3 chambres avec vitre résistante aux chocs Ressorts paraboliques renforcés d'une capacité de charge de 24 t, bras de suspension longitudinaux pour un équilibrage dynamique de l'essieu, surveillés sur le corps d'essieu Essieu BPW, carré d’essieu de 120 mm, frein sur roue 410 x 120 mm, voie de 1,95 m, fixation de roue à 10 trous, entraxe de 1,55 m, charge par essieu de 10,0 t, réglage automatique de la tringlerie AGS Hayon volumineux, grande trappe de déchargement 46 x 34 cm, protection anti-encastrement à déploiement hydraulique avec commande séquentielle pour éviter les collisions lors du déchargement final Protection anti-encastrement relevable et anneau de remorquage sous forme de patte avec grand trou rond à l’ arrière du véhicule Carrosserie : cuve 6,63 x 2,37 x 1,50 m à l’intérieur = volume de chargement 22,3 m³ (mesure à l’eau) sans rehausse pour ensilage augmentation du volume possible à 32 m³ grâce à des parois latérales rehaussées de 30 cm ou 60 cm Parois latérales soudées de 3 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355 Tôle de plancher soudée de 4 mm d’épaisseur d’un seul tenant, matériau S355 La conception « Jet » des parois latérales, avec des arrondis prononcés et une lisse supérieure très robuste confère une stabilité exceptionnelle et assure un aspect soigné Lame de poussée avec joints en PU, trappe de broyage, 6 hublots de 90 x 40 cm chacun hayon à ouverture hydraulique, pression latérale assurée par des cales de fermeture réglables échelle d'accès stable et antidérapante sur la paroi avant de la benne Lame de poussée : lame de poussée guidée par rails avec trois vérins hydrauliques à double effet table de poussée en deux parties (élément coulissant à l'avant, élément fixe à l'arrière) joints en PU robustes et remplaçables sur les côtés et en bas, version étanche aux grains grandes fenêtres de visualisation avec des ouvertures de 90 x 40 cm chacune en tôle perforée, perforations de 40 x 40 mm Système hydraulique et électrique : pression de service 200 bars, consommation d’huile 21 litres ; aucune quantité notable d’huile hydraulique , car tous les vérins sont à double effet feux arrière LED haut de gamme, montés de manière protégée dans le hayon Peinture : châssis grenaillé, peinture à deux composants, finition satinée Châssis gris, carrosserie Krampe ROUGE Poids total autorisé 22 000 kg Charge utile techniquement possible env. 20 000 kg Poids à vide sans pneumatiques Équipement supplémentaire : - Pneumatiques 710/50 R 26,5 FL 630 Ultra BKT 710/50 R 26,5 Hauteur (mm) 1 383 Largeur (mm) 687 Indice de charge 170D Capacité de charge max. par essieu 14,5 t / 12,0 t à 4,0 bars 40/65 km/h Poids par essieu 512 kg - Panneaux d'avertissement à l'avant et à l'arrière obligatoires si la largeur du véhicule est supérieure à 2,55 m - Ailes de roue vissées sur la carrosserie pour une largeur extérieure supérieure à 2,55 m, recommandées sur les versions à essieu directeur - Essieu directeur suiveur BPW avec rondelle de pression d'arbre carré d'essieu 120 mm, frein de roue 410 x 120 mm, voie 2,15 m, fixation de roue à 10 trous, AGS, cylindres de frein en haut. INFO : sans ailes latérales, celles-ci sont disponibles en option - Châssis 32 t - Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut Bâche à ensilage en aluminium de 6,80 m de long, 60 cm de haut, paroi avant rabattable hydrauliquement, non étanche aux grains, augmentation de volume de + 9,7 m - Homologation UE à