Fliegl 3 Achs-Tieflader Agrar

N° 69153
Châssis de remorque surbaissée
- Structure soudée en acier
- Pivot avec couronne d'articulation à billes robuste
- Appui arrière rabattable
- Cales avec support
- Bavettes arrière sur toute la largeur
Œillets d'arrimage de la remorque surbaissée
- 1 paire d'œillets d'arrimage encastrés dans le longeron avant au niveau du coude, 10 tonnes chacun
- 7 paires d'œillets d'arrimage encastrés en haut et sur les côtés du châssis extérieur, 10 tonnes chacun
- 1 x à l'avant sur le coude
- 5 x dans le plateau surbaissé
- 1 x dans le biseau arrière
- 12 paires de trous d'arrimage dans le châssis extérieur, d'une capacité de 5 t chacun (fixation des sangles d'arrimage)
- 5 x au niveau du coude, 6 x dans le plancher surbaissé et 1 x dans le biseau arrière
Essieux + suspension
- Essieux à freins à tambour, au choix du constructeur
- « Essieux/châssis mesurés au laser » : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant
- Suspension parabolique avec supports acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge par essieu (compensation par bascule)
Roues et pneus
- 235 / 75 R 17,5 selon le choix du constructeur
- Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d'usine
Système de freinage
- Système de freinage pneumatique à 2 conduites
- Frein de stationnement à ressort
- Sans ABS, mais avec ALB mécanique, vitesse maximale autorisée : 60 km/h
Système électrique
- 12 volts, feux à chambres multiples, sans éclairage LED jaune latéral, catadioptres latéraux
- 2 feux de position blancs à

N° 69153 Châssis de remorque surbaissée - Structure soudée en acier - Pivot avec couronne d'articulation à billes robuste - Appui arrière rabattable - Cales avec support - Bavettes arrière sur toute la largeur Œillets d'arrimage de la remorque surbaissée - 1 paire d'œillets d'arrimage encastrés dans le longeron avant au niveau du coude, 10 tonnes chacun - 7 paires d'œillets d'arrimage encastrés en haut et sur les côtés du châssis extérieur, 10 tonnes chacun - 1 x à l'avant sur le coude - 5 x dans le plateau surbaissé - 1 x dans le biseau arrière - 12 paires de trous d'arrimage dans le châssis extérieur, d'une capacité de 5 t chacun (fixation des sangles d'arrimage) - 5 x au niveau du coude, 6 x dans le plancher surbaissé et 1 x dans le biseau arrière Essieux + suspension - Essieux à freins à tambour, au choix du constructeur - « Essieux/châssis mesurés au laser » : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant - Suspension parabolique avec supports acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge par essieu (compensation par bascule) Roues et pneus - 235 / 75 R 17,5 selon le choix du constructeur - Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d'usine Système de freinage - Système de freinage pneumatique à 2 conduites - Frein de stationnement à ressort - Sans ABS, mais avec ALB mécanique, vitesse maximale autorisée : 60 km/h Système électrique - 12 volts, feux à chambres multiples, sans éclairage LED jaune latéral, catadioptres latéraux - 2 feux de position blancs à l'avant - 2 feux de guidage blanc/rouge à l'arrière - 1 connecteur 12 volts à 7 broches à l'avant, avec câble de raccordement rallongé d'environ 60 cm - Gyrophare à LED avec support, commandé par les feux de position (gyrophare amovible) Plancher - Raccord en angle à l'avant avec revêtement en tôle d'acier/tôle striée - Coffre de rangement encastré dans la rampe d'accès vers la partie avant en pente, puis revêtement en bois tendre de 70 mm d'épaisseur ; revêtement en tôle d'acier/tôle striée au niveau des passages de roues - Partie arrière en pente avec plancher en bois tendre de 70 mm d'épaisseur - Surface de chargement surbaissée, rampe arrière comprise : 5 900 mm Rampes d'accès - Rampes en acier de 2 800 mm de long et 750 mm de large, coulissantes latéralement, revêtues de bois - à entraînement hydraulique Pays d'immatriculation / plaques d'immatriculation - avec homologation et rapport technique Dekra, immatriculation pour une vitesse maximale de 40 km/h, véhicule tracteur LoF, - pré-équipé pour un support de plaque d'immatriculation à deux lignes - sans marquage de contour / bandes réfléchissantes selon la norme ECE R 048, Peinture - Châssis galvanisé à chaud avec passivation « Garantie de 15 ans contre la corrosion perforante » - Rampes d'accès galvanisées à chaud Équipement spécial : - Version galvanisée - rampes hydrauliques - Pack Autriche : ailes demi-coques sur le 1er essieu ailes quart-coques à l’arrière des 2e et 3e essieux Protection latérale anti-collision Éclairage LED jaune latéral, donc sans bandes réfléchissantes AUTORISATION INDIVIDUELLE REQUISE - vitesse max. 40 km/h Poids et dimensions : Poids total admissible / technique : 24 000 / 30 000 kg Charge utile admissible / technique : env. 18 300 / 24 300 kg Charge admissible des équipements / technique : 24 000 / 30 000 kg Poids à vide (version de base) env. : 5 700 kg +/- tolérance de fabrication Longueur hors tout env. : 10 300 mm Largeur hors tout max. : 2 550 mm Longueur du coude env. : 2 180 mm Longueur de la plate-forme surbaissée, biseau arrière compris : environ 5 900 mm Longueur du biseau arrière : environ 950 mm Largeur du châssis : environ 2 520 mm Hauteur de chargement sur plate-forme surbaissée : environ 860 mm Hauteur d'attelage env. : 900 mm Longueur de la fourche d'attelage env. : 1 900 mm L'équipe commerciale de la société Schwarzmayr se fera un plaisir de vous présenter l'engi

N° 69153 Châssis de remorque surbaissée - Structure soudée en acier - Pivot avec couronne d'articulation à billes robuste - Appui arrière rabattable - Cales avec support - Bavettes arrière sur toute la largeur Œillets d'arrimage de la remorque surbaissée - 1 paire d'œillets d'arrimage encastrés dans le longeron avant au niveau du coude, 10 tonnes chacun - 7 paires d'œillets d'arrimage encastrés en haut et sur les côtés du châssis extérieur, 10 tonnes chacun - 1 x à l'avant sur le coude - 5 x dans le plateau surbaissé - 1 x dans le biseau arrière - 12 paires de trous d'arrimage dans le châssis extérieur, d'une capacité de 5 t chacun (fixation des sangles d'arrimage) - 5 x au niveau du coude, 6 x dans le plancher surbaissé et 1 x dans le biseau arrière Essieux + suspension - Essieux à freins à tambour, au choix du constructeur - « Essieux/châssis mesurés au laser » : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant - Suspension parabolique avec supports acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge par essieu (compensation par bascule) Roues et pneus - 235 / 75 R 17,5 selon le choix du constructeur - Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d'usine Système de freinage - Système de freinage pneumatique à 2 conduites - Frein de stationnement à ressort - Sans ABS, mais avec ALB mécanique, vitesse maximale autorisée : 60 km/h Système électrique - 12 volts, feux à chambres multiples, sans éclairage LED jaune latéral, catadioptres latéraux - 2 feux de position blancs à l'avant - 2 feux de guidage blanc/rouge à l'arrière - 1 connecteur 12 volts à 7 broches à l'avant, avec câble de raccordement rallongé d'environ 60 cm - Gyrophare à LED avec support, commandé par les feux de position (gyrophare amovible) Plancher - Raccord en angle à l'avant avec revêtement en tôle d'acier/tôle striée - Coffre de rangement encastré dans la rampe d'accès vers la partie avant en pente, puis revêtement en bois tendre de 70 mm d'épaisseur ; revêtement en tôle d'acier/tôle striée au niveau des passages de roues - Partie arrière en pente avec plancher en bois tendre de 70 mm d'épaisseur - Surface de chargement surbaissée, rampe arrière comprise : 5 900 mm Rampes d'accès - Rampes en acier de 2 800 mm de long et 750 mm de large, coulissantes latéralement, revêtues de bois - à entraînement hydraulique Pays d'immatriculation / plaques d'immatriculation - avec homologation et rapport technique Dekra, immatriculation pour une vitesse maximale de 40 km/h, véhicule tracteur LoF, - pré-équipé pour un support de plaque d'immatriculation à deux lignes - sans marquage de contour / bandes réfléchissantes selon la norme ECE R 048, Peinture - Châssis galvanisé à chaud avec passivation « Garantie de 15 ans contre la corrosion perforante » - Rampes d'accès galvanisées à chaud Équipement spécial : - Version galvanisée - rampes hydrauliques - Pack Autriche : ailes demi-coques sur le 1er essieu ailes quart-coques à l’arrière des 2e et 3e essieux Protection latérale anti-collision Éclairage LED jaune latéral, donc sans bandes réfléchissantes AUTORISATION INDIVIDUELLE REQUISE - vitesse max. 40 km/h Poids et dimensions : Poids total admissible / technique : 24 000 / 30 000 kg Charge utile admissible / technique : env. 18 300 / 24 300 kg Charge admissible des équipements / technique : 24 000 / 30 000 kg Poids à vide (version de base) env. : 5 700 kg +/- tolérance de fabrication Longueur hors tout env. : 10 300 mm Largeur hors tout max. : 2 550 mm Longueur du coude env. : 2 180 mm Longueur de la plate-forme surbaissée, biseau arrière compris : environ 5 900 mm Longueur du biseau arrière : environ 950 mm Largeur du châssis : environ 2 520 mm Hauteur de chargement sur plate-forme surbaissée : environ 860 mm Hauteur d'attelage env. : 900 mm Longueur de la fourche d'attelage env. : 1 900 mm L'équipe commerciale de la société Schwarzmayr se fera un plaisir de vous présenter l'engi