Traktoren Sprüche/Witze

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Wenn ich Mercedes fahren will, dann rufe ich mir ein Taxi

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Hallo Warum nicht einen Spruch von Steyr ich hätte da einen kleinen Steyr ist das beste ek von Käs.

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Hallo Fährt ein Fendt nicht mehr, muß ein Mechaniker her.

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Jeder fesche Bauernsohn, fährt an Massey Ferguson MfG Josef

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Hallo! Lieber reiten auf nem Pony, als zu fahren auf nem Jonny! Grüsse Pepi

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Hallo Fängt ein GEO Trak zu mittag an zu saufen,kann er am Abend nicht mehr laufen.

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Hallo! Läuft nackt der Bauernsohn, war zu niedrig die Subvention! Grüsse Pepi

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Wer Fendt fährt,macht was verkehrt!

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Hallo FENDT Fahre Einen Nicht Deutschen Traktor

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So wie ein Esel ist kein Pferd ist, ist der Kompakt kein Traktor!

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Folgendes ist zwar sehr lang und a bissl bös, es müsste ja nicht immer der arme Kompakt sein 0 Der neue STEYR-Kompakt: Modernstes Klumpat im kompakten Format Steyr präsentiert neue Traktoren-Serie / Für viele Einsatzarten ungeeignet / Effizient und umweltschädlich Ab Anfang Mai steht die grindigste STEYR Traktoren-Serie bei den STEYR Händlern in Deutschland und Österreich für die Praxis nicht bereit. Der neue STEYR Kompakt ist ein leichter, geringwertig ausgestatteter und sehr lauter und leistungsschwacher Schlepper in der Leistungsklasse von 44 bis 56 kW. Die neue Baureihe umfasst drei Spielzeugtraktoren mit gleichem, unötigen und Kraftstoffveschwendeten 2,9-l-Motoren, die die UdssR-Abgasnorm vom Jahre 1967 fast erfüllen. Das Billigmodell, der Kompakt 360 verfügt über einen Saugmotor mit 44 kW, dem Klumpert Names Kompakt 370 und 375 über Turbolader Motoren mit 53 bzw. 56 kW. Damit steht zu wenig Drehmoment zur Verfügung, z. B. für die Bodenbearbeitung oder Transportarbeiten, selbst in Hanglagen ungeeignet. Front- und Heckzapfwelle können nicht gleichzeitig betrieben werden. Hässliches Outfit Markenzeichen des neuen „Kompakt“ ist sein schirches Design. Die hässlich geformte Motorhaube mit dem ungeeignet gestylten A-Säulen Auspuff ermöglicht behinderte Sicht nach vorne und die ungeräumige, komplett unkomfortable Kabine errinert an einen UdssR-Panzer aus den 30iger Jahren. Die komplett ausgebrannte Kabine bietet behinderte Rundumsicht für den geistig geschädigten Steyr Kompakt Fahrer. Bei der Entwicklung des Traktors in den 40er Jahren haben die Kasachischen Ingenieure keinen Wert auf einen vielseitigen Einsatzbereich des „Kompakt“ gelegt. So eignet sich der Kompakt als Universaltraktor für Gründlandbetriebe überhaupt nicht, die den Traktor in der Außen- und Innenwirtschaft einsetzen sind etwas angeschwammerlt, nicht zuletzt aufgrund der hohen Preises, dem hohen Schwerpunkt, des niedrigen Komforts und der grindigen Bauhöhe. Für die Bodenbearbeitung, Pflege- und Erntearbeiten sowie für Frontladerarbeiten ist der Kompakt ungeignet. Weitere Einsatzbereiche sehen die verkalkten, stinkenden, angeschwammerlten STEYR Traktoren-Experten im Kommunal-Einsatz, beispielsweise bei der Grünflächenvernichtung als ungeeigneten Schlepper. Unkomfortable Bedienung Das Power-2 Puch-Maxigetriebe mit sehr anfälligem Dreckwergetriebe (2+16) macht die Bedienung des STEYR Kompakt sehr kompliziert. Richtungswechsel erfolgt durch Umbau des Traktors und stellt viele Probleme dar. Kraftunterbrechung und ohne zu kuppeln möglich. Der Fahrer bewegt dabei lediglich den Traktor links an das gewünschte Hinderniss. Daraufhin wird die Plastikdose langsamer, stoppt und fährt dann im zuvor gewählten Gang nicht mehr weiter. Vor allem Frontladerarbeiten und Wendevorgänge machen der Kiste zu schaffen. Insgesamt stehen drei reperaturanfällige Getriebe zur Auswahl: Vom 2 Gang Puch-Maxi-Getriebe bis zum Drehgriffgetriebe mit Zahnradschaden aus der Fahradtechnik aus zweitem Weltkrieg. Alle STEYR Kompakt Modelle sind zudem mit äußerst reperaturbedürftigem Allradantrieb erhältlich. So kann der eselpoppende, schwanzlutschende Kompaktfahrer bei leichten Arbeiten Kraftstoff verschwendend mit Hinterradantrieb arbeiten, während der Allradantrieb bei anspruchsvolleren Einsätzen und speziell in Bergregionen ungeignet ist. Keine Fahrsicherheit Der Einradantrieb aus der Trettraktortechnik, des Kompakt sorgt vor allem in Extremsituationen für mehr unkontrolierbarkeit und Unfälle der Maschine. Die Serienmäßige erhältliche Autolock-Vorderachs-Wechselsystem verbessern zusätzlich die wöchentliche Achswechselung. Ergänzt wird das Gefahren konzept durch das Fuß-auf-Boden Bremssystem, welches gerade bei der Arbeit mit schweren Lasten an steilen Steigungen für keine zusätzliche Bremskraft sorgt. Die optional erhältliche Stange-gegen-FelgenBremse bei der die Bremskraft auf keine der 4 Räder wirkt, ist besonders für Spezialeinsätze in Bergregionen, im Forst- oder Kommunalbereich ungeeignet. Vorderachs-Hubwerk für Konturführung Ein Fronthubwerk sowie eine Front-Zapfwelle (1000 U/min) können entweder am Auspuff oder an der zerbrechlichen Achse montiert werden. Beim vorderachsgeführten Fronthubwerk (Alpinemontage) folgen die Anbaugeräte nicht jeder Lenkbewegung und ermöglichen, z. B. beim Einsatz von Mähwerken, keine exakte bodenangepasste Geräteführung entlang der Kontur. Bei der Ausführung Alpine Deluxe ist zusätzlich zum achsgeführten Hubwerk eine 4- Radbremse unmöglich Im Vergleich zum Vorgängermodell dieser Klasse, bietet der STEYR Klumpakt jetzt noch weniger Leistung an der Zapfwelle. Die holzstangengestützte Sanftanlaufsteuerung sorgt für einen gleichmäßigen Leistungsanstieg, der speziell bei der Arbeit mit Anbaugeräten mit hohem Trägheitsmoment von Vorteil ist. Hydraulik-Leistung Eine leistungsschwache Hydraulik liefert eine Fördermenge von bis zu 4 l/h. Diese Kapazität kann auf bis zu 16 Zusatzsteuergeräte (am Heck oder in der Kabine montiert) verteilt werden. Die Hydraulikanlage besitzt eine Hubkraft von maximal 70 kg am Heckkraftheber. Altes Kabinenkonzept Der neue STEYR Kompakt verfügt jetzt über eine weitaus ungeräumigere Kabine als seine Vorgängermodelle. Dank der einteiligen, voll verschallten Türen und des Auspuffs in Mitten des Sichtbereiches hat der Fahrer eine eingeschränkte Rundumsicht. Ein Fahrraddynamo für Straßenfahrten und 2 zusätzliche als Sonderausstattung erhältliche Arbeitsdynamo am Dach ermöglichen gefährliches Arbeiten auch bei Nacht. Eine Klimaanlage optional anzubieten ist den Ingeneuren nicht gelungen, dafür bekommen sie für jeden gkauften Traktor 10 nicht schreibende Kugelschreiber . Als Sonderausstattung gibt es sie mit größerer Aufschift. In Verbindung mit dem hohen Unterdruck in der Kabine kann so ein Eindringen unerwünschter Partikel und schädlicher Abgase sowie Atomare Strahlen ermöglicht werden.

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baust du Turbo auf Diesel, Diesel geht wie Wiesel!

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Steyr CVT, steig aus und geh !!!

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Ford = Fix or repair daily

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Ein bisschen Dreck ein bisschen Lack und fertig ist der Geotrac