John Deere verliert wieder an Monatszulassungen!

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Es gibt halt bei JD keinen kleinen Universaltraktor (wie Steyr 975 oder 9094) - das sind die Stückzahlenbringer in Österreich - siehe Lindner 84 oder 74. Ich werde auchg nur einen gebrauchten Traktor kaufen, bei unseren Produktpreisen ist nicht mehr drinnen, und ich hab nicht die nötige Auslastung für einen neuen. Ich werde zwischen JD 6200 und Steyr 9083 entscheiden - in dieser Größe gibts neues nichts passendes. Bei JD gibts gar nix und bei Steyr einen rot lackierten NewHolland aus der Türkei. Ich bin zufrieden mit meinen 4 Hirschen, aber das Technikcenter zerstört mit seiner Überheblichkeit und Aroganz alles, was Herr Pöchhacker mit Ökotech gut aufgebaut hat. Ich bin neugierig, wie das wohl weitergeht? LG M.

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Die Landwirte sind auch nicht mehr so Blöd,die legens hinter den Kopfpolster u warten auf bessere Zeiten.Wenn auch das Genick ein wenig Wehtut beim Schlafen aber es is zum aushalten.Wünsch euch was und passt gut auf den die Diebe sind überal.

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Ist doch kein Wunder. Den Großen schenken sie die Traktoren und Mähdrescher hinterher um präsent zu sein und wir kleinen Bauern sollen den Rest zahlen. Nicht mit mir. Als Steyr vom Lagerhaus weggegangen ist, bin ich gleich mitgegangen. Und gut war es!

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Woran liegt es? Originaltext von herbert.b(gym21): ------------------------------------------------------------ Die Bauern kaufen zuwenig JD Schlepper, daran liegt es.

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@ Herbert schau auf die Verkaufspreise, dann kommt licht ins dunkel.

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Das TC ist sicher nicht alleine verantwortlich für die Misere von John Deere am österreichischen Markt. Die Verluste von JD im vergangenen Jahr in der Schweiz sind in Relation zu Ö. in ähnlicher Höhe ausgefallen, wobei Steyr auch im Nachbarland 2016 große Zuwächse verzeichnen konnte. Das liegt vor allem an einer verfehlten Produktpolitik von JD im unteren Leistungssegment. In Deutschland wirkt sich das ganze natürlich nicht so drastisch aus, dort sind vor allem Traktoren mit 130 PS + gefragt. Und da ist JD mit der R Serie sehr gut aufgestellt. Was JD mit der 6RC Baureihe falsch gemacht hat, hat Steyr mit dem Multi, vor allem mit dem neuen 2017er Multi, richtig gemacht. Ich denke, dass sich der Abstand zwischen Steyr und JD in den kommenden Jahren in Österreich nochmals deutlich vergrößern wird. Spannend wird sein, wie das die "Ehe" zwischen JD und Lagerhaus verkraften wird und ob JD im Falle eines Bruchs einen Plan B aus dem Hut zaubern kann. Wie man bei Steyr nach 2006 sieht, gibt es auch Alternativen, die sehr gut funktionieren können. Wobei man bedenken muss, dass Steyr auch zu Lagerhaus Zeiten schon starke private Händler hatte, was bei JD weniger der Fall ist. Mit der Wiedergeburt des 5R hat JD praktisch schon ein Eingeständnis gemacht, mit dem 6RC falsch gelegen zu sein. Der soll aber erst Ende des Jahres ausgeliefert werden, Steyr liefert den neuen Multi schon seit Ende 2016 aus, was sich in den Monatsstatistiken wahrscheinlich zusätzlich niederschlagen wird.

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Habt ihr euch schon die Februar Zulassungen schon angesehen sg https://bilder.landwirt.com/ez/ezimagecatalogue/catalogue/php29o3Q7.jpg

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https://bilder.landwirt.com/ez/ezimagecatalogue/catalogue/php29o3Q7.jpg

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Das Technikcenter hat ein paar Tageszulassungen und Mietmaschinen anmelden müssen, sonst hätten Valtra und Claas sie überholt. :-))

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Wer lesen kann ist im Vorteil.......... 2017 Feb. 2 Tageszulassungen

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Wann gibts denn wieder neue Zulassungsstatistiken? Dann können wir wieder weiterdiskutieren, vielleicht schafft diese Diskussionsrunde 100 Einträge, hoffentlich geht das LTC vorher pleite und es gibt endlich eine ordentliche JD Vertretung in Ö.

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Was ist los mit John Deere ... nur noch einen Marktanteil bei den Verkäufen von 7 %!!!! Alles im Griff auf dem sinkenden Schiff! https://www.topagrar.at/technik/Steyr-steigt-auf-fast-25-John-Deere-verliert-stark-8205748.html

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Das hat da ein Berufskollege treffend beschrieben - die Lagerhäuser zahlen den schlechtesten Weizenpreis und wir sollen ihnen die teuren Traktoren abkaufen. Es kommt halt mal zurück, die Bauern lassen sich nicht ewig auf den Kopf scheissen. Ich hab heuer auch viel investiert in Technik, aber keinen € beim LH und LTC, weil die so abgehoben und deppert sind.

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der beste derzeit in Preis und Leistung, sowie Komfort und Ausstattung ist derzeit sicherlich der Massey Ferguson 5710, der passt genau in die Bergregionen und hat einen sparsamen Sisu - Motor. Da wirkt ja der Steyr Multi im Vergleich wie ein Traktor aus dem Mittelalter :) Verstehe nicht wie Leute in dieser PS - Klasse einen Multi oder einen Null Holland T5 kaufen können... die Technik ist weit hinter der von Massey Ferguson, nur der Preis ist derselbe.... LG

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@ Karli F. : ??? Sollte dein Beitrag lustig sein oder arbeitest du für MF?

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@karli was gefällt dir den am MF so viel besser als am Multi? Würde mich über eine kleine Aufzählung sehr freuen. Danke im Voraus Grüße

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nö arbeite nicht für MF, keinen Ganghebel mehr, zwei multipads, der Ganghebel ist wie ein Stick... Zapfwellengeschwindigkeit wird per softtouch gewähtl, tritts du die Bremse steht er, ohne iwas auszukuppeln, gibt's du Gas wechselt er automatisch in den richtigen Gang und Gruppe, fast wie stufenlos, obwohl es ein 6 fach Lastschaltgetriebe ist, programmierbare Funktionen über die Datatronic, z.b Pflug wenden, fronthubwerk heben mit Zeitenstellung, schalten, pflug wenden alles vollautomatisch ... frei wählbare Funktionen programmierbar.. wenn du z.b. auf den Zapfwellenbedienknopf am Kotflügel hinten drückst gibt er automatisch Gas, kannst aber alles frei einprogrammieren, 110Liter CCLS - System 6000kg Hufbkraft.... Kabine sehr leise und gute Übersicht.... Speed Steer..... und alles zu einem vernünftigen Preis :) Verarbeitung Top :) ich glaube die meisten wissen gar net einmal was diese Maschine wirklich kann.... http://www.austrodiesel.at/fileadmin/media_data/15980_MF_5700_SL_German_FINAL_V16_SP.pdf LG

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Gewaltig! Verstehe gar nicht warum eigentlich noch was anderes gekauft bzw. Zugelassen wird als MF...wir sind doch wirklich alle Idioten! Werde gleich morgen meinen Vertreter anrufen und ihn bitten, meine Bestellung für den Multi zu stornieren! Danke!

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@ Steyrm9000: Hast du außer Steyr mal andere Marken probiert?

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@ Century: Ja! Werde den Multi morgen, wie bereits geschrieben stornieren! Schäme mich sogar etwas dafür das ich MF nicht in Betracht gezogen habe.

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Würde der agco Konzern nur ein paar % des Marketingsbudget von Fendt auch für MF hierzulande ausgeben würden die Verkaufszahlen von mf auch andere sein gerade die 5/6 wären in Österreich sicher populärer. Mfg Andreas

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Klaro hab ich auch anderer Marken ausprobiert :) Steyr Multi und New Holland T5 waren auch dabei, aber dem 5710er kann in dieser PS - Klasse wirklich keiner das Wasser reichen :) Hatte vorher zwei Null Holland T5050 und L65 ohne Worte..... @steyrm9000: Du bist sicherlich so ein leidenschaftlicher Steyr Fanatiker und denkst dein Multi ist eine reine Steyr Entwicklung, dabei fährst du ja bis zur Kupplungsglocke einen New Holland T5 mit einem Spielzeugmotor von 3.4 Liter 4 Zylinder Motor *gg* mit Partikelfilter der frei brennt und die Leistung zurücknimmt, sicherlich eine tolle Erfindung von FPT *gg* Dein Getriebe ist von ZF, sowie deine Bosch Hydraulik, alles andere kommt halt leider aus Jesi... Die Zeiten von Steyr sind seit dem MT vorbei, was ich sehr schade finde........ Kennst du überhaupt eine andere Marke außer Steyr bzw. hast auch schon mal was andres probiert? @schellniesel: da hast du vollkommen recht, denn einen Fendt kannst erst ab dem 500Vario kaufen LG

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Der MF ist ja auch nur zusammen gewürfelt oder wird hier was eigenes eingebaut.

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...also Partikelfilter hat der Multi schon lange nicht mehr.... zuerst denken dann reden....

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@Frank 100: Getriebe kommt aus Frankreich, DYNA 6 und DYNA 4, das sind die Lastschaltgetriebe. Kabine Hinterachsen und Hydraulik auch. Motor ist der SISU - Motor drinnen. Vorderachse Spicer, wie bei andren auch. @Aigner 1990: du bist a bissal falsch informiert https://www.landwirt.com/berichtdiashow/NEU_FB_Steyr_Multi_4115,7,FPT-Motor-mit-Dieselpartikelfilter.html

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...les dir den Artikel doch mal durch, der ist von 2012..... seitem sind 2 neue Modelle eingeführt worden (Sprichwort Armlehne, gef. VA) ...wie gesagt, erst denken dann reden.....

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korrekt, Vorderachsfederung ist aber ident mit T5 :) Armlehne ist Eigenentwicklung, das Ad blue gibt's aber erst seit Ende 2016:) Getriebe ist es verbesserte ZF :) trotzdem eine billige Kopie von Massey Ferguson, das konnte das MF Getriebe schon vor 10 Jahren ohne kuppeln durchraufschalten und Gruppenwechseln inkl. Speed - Matching. Die Armlehne kriegst beim 5710er die gleiche wie bei den 6700S Fergie. Beim Fergie hab ich noch zusätzlich die Fahrpedalfunktion :) LG