??Fendt 309 E Bj. 1998??

??Fendt 309 E Bj. 1998??

Hallo Hab unter anderen und meinen Rotfelgen einen 308 E Bj. 97 (450-520h/Jahr) Super Gerät für meinen jeweiligen Arbeitsbereich, nicht wegzudenken. Nur ist der der Reperaturanfälligste( aber auch mit Stunden in Führung) unter meinen Dieselrössern, neben der Hirschherde und dem Finnenpanzer. Mit ca. 4000h der Mitnehmerring der Niederdruckkreispumpe. Erste Teilung. Der Ring (Hartplastik, sitzt auf der Welle im Inneren, Nachfolgemodelle wie bei den Älteren vorne am Motor wieder) kostete ca. 5€ mit Arbeit einen Tausender damals. Da funktionierten nur mehr die Overdrive Gänge. Mit 4600h Zylinderkopfdichtung ohne Erklärung, da nur Teillast Pflegearbeiten, Maissäen und Forst, außer Schlegeln, aber auch mir jetzt bekanntes Leiden anderer. Mit 5300h Bremsenreperatur, sowieso ein Schwachpunkt bei Grünen, Tausch der Bremszykinder, nicht billig. Jetzt mit ca. 7000h der Synchronring der elektrischen Wendeschaltung. Dreiteilung. Kabine, Vorder- und Hintergestell. Dabei gleich die Dichtringe der Zapfwellenschaltung mitgemacht. Wird bald fertig, Rechnung folgt. Müsste ihn eigentlich rausnehmen, wenn ich nicht mindestens auf das Doppelte der jetzigen Stunden antragen würde und soo gut passt. Wennst mitgerechnet hast, wirst so ca. auf gesamt 8,8Tsd.€ kommen, die zur ganzen Gesundung beigetragen haben bis jetzt. Nur kaufen würde ich ihn wieder bzw. werde später einmal einen suchen mit weniger Stunden für meinen Anwendungsbereich. Hoffe das hilft Dir weiter. Ohne gefedert Vorderachse brauchst ihn Dir nicht heimtragen. Lg FeSt

??Fendt 309 E Bj. 1998??

Kann man Pauschal nicht sagen liegt immer am Vorbesitzer immer den genau anschauen und auch seinen Leumund überprüfen

??Fendt 309 E Bj. 1998??

Danke für Eure Infos, so ein ?"schlechtes"? Zeugnis hab ich noch nie von einem E Gehört, ist aber gut zu wissen, od. sind die Andern nicht ganz ehrlich!? Gruaß Markus