Einleiter Druckluft

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Hallo. Ich würde den Anhänger umbauen. Ist nicht kompliziert, kostet nicht die Welt und alles andere ist nicht wirklich sinnvoll. Den Anhänger jetzt beim Traktor anschließen bringt nichts, weil das Ventil genau verkehrt arbeitet. MfG.

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Wenn Du nur einen Hänger hast zum umrüsten, ist das glaub ich günstiger als beim Traktor ein Einleiterbremsventil nachzurüsten - und auch für die Zukunft sinnvoller. Wenn Du eine ganze Kipperflotte hast, schaut die Sache anders aus. LG M.

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hallo, Wenn das Motorwagenbremsventil nicht die Option Einleiter hat, wird es teuer das Umzubauen. In der Regel haben die neueren Traktoren das nicht vorgesehen. Einleiter auf Gelb anschließen geht auch nicht. Erstens passen die Anschlüsse von der Einleiter nicht drauf und wenn ich mich nicht irre dann wird bei der gelben Steuerleitung Druck aufgebaut wenn gebremst werden soll. Bei der Einleiter fällt in der Leitung der Druck ab und der Hänger baut die Bremskraft aus seinem Kessel auf. die langfristige Lösung ist den Hänger auf Zweileiter umzubauen. Neues Anhängerbremsventil dran, Schlauch hinzu, und es läuft wieder mfg josef

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Es laufen noch sehr viele Anhänger auf 1-Leiter. Um auch mal andere (ausgeliehene) Fahrzeuge anzuhängen, rate ich dir den Traktor aufzurüsten mit 1-Leiterdruckluft. Meiner Ansicht nach kostet das Traktorsteuerventil für 1-Leiter ungefähr das gleiche wie das Anhängerbremsventil für 2-Leiter (zumindest bei den Nachbauteilen in etwa 300-400 Euro). Falls du dir mal einen Kipper ausborgst mit 1-Leiter, den du dann nicht Druckluftbremsen kannst, darfst du maximal 6 Tonnen Höchstzulässiges Gesamtgewicht haben!!! Also lieber beide Varianten am Traktor aufbauen !!!

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http://www.ebay.at/itm/Anhangerbremsventil-mit-Bremskraftregler-Wabco-Nr-971-002-570-7/251060620180 Kostet nicht ganz soviel, Die Anhängersteuerventile kosten deutlich mehr.

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Sicherer wäre es den Anhänger auf Zweileiter-System umzubauen. Kostet nicht die Welt und sollte Heute meiner Meinung nach Standard sein. Beim Einleiter-System hast das Problem, dass wärend des Bremsens keine Druckluft zum Anhänger gefördert wird und nach, sagen wir mal 5 Bremsungen, keinen Druck mehr im Änhänger hast. Dann kann der Anhänger nicht mehr Bremsen und Bergab kann das zu einem echten Problem werden. Hat schon seine Gründe wieso sowas Heute nicht mehr gebaut wird. Würde mich auch nicht Wundern, wenn Einleiter-Anlagen in den nächsten paar Jahren verboten werden würden. lg.

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Die einleiterbremse wird immer verteufelt was aber nicht stimmt. ich würde die billiegste version deiner anhänger u. traktoren aufrüsten. wie schon oben beschrieben wennst a weng an hausverstand hasst genügt auch die einleiter, wenn nicht nim die andere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Ich würde auch die billigste Version aufrüsten, nämlich auf eine Zweileiteranlage. Ist immerhin Stand der Technik. Wenn bocksrocker schreibst, für die Bleden nimmt man die Zweileiter und die Gscheiten fahren mit der Einleiter, ist das Blödsinn. Wenn er so gscheit ist, sollte er einmal seine Groß- und Kleinschreibung kontrollieren.

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Du hasst scheinbar die ausgangsfrage falsch verstanden,oder es wird hier keiner für bled hergestellt,also lies alles nochmal, u. Du wirst auch deine rechtschreibung wieder unter kontrolle bekommen. das die zweileiter besser ist als die "eisenbahnbremse" wissen ma alle,aber man bremst immer noch damit. zb bei der eisenbahn,in berkswerkbahnen,u. auch in der landwirtschaft. du solltest einfach mehr lesen-gut für die neue rechtschreibung. z.h Fendt3090

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wo ist fendt 3090 warum giebst du keine antwort ;sind jetzt wieder alle anderen die bleden.

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thomaskerzi1 hasst dich schon entschieden für welche bremsanlage. MFG.