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Fliegl DTL 300 Agrar Greenlight gebraucht kaufen

Fliegl DTL 300 Agrar Greenlight
Gebrauchtmaschine
Fliegl DTL 300 Agrar Greenlight
13.197.310,80 Ftinkl. 20 % MwSt.10.997.759 Ft exkl.

Anzahl Achsen: Dreiachser, Bremse: Druckluftbremse, Auffahrrampe: mechanisch, Bremse: Druckluftbremse, Typenschein, Automatische Rückwand Fliegl DTL 300 Agrar Greenlight

ACA Partner LMT-Bugl GmbH

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3383 Hürm

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Anhänger / Fliegl

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Der Fliegl DTL 300 Agrar Greenlight im Detail

Der Fliegl DTL 300 Agrar Greenlight ist die landwirtschaftliche Ausführung des DTL 300 Tiefladers mit 25 km/h-Zulassung für den Betrieb mit Traktoren. Im Unterschied zur Straßenversion benötigt die Agrar-Variante keinen separaten Lkw-Führerschein und kann direkt mit dem Traktor gezogen werden. Die Greenlight-Ausstattung umfasst eine auf landwirtschaftliche Anforderungen optimierte Beleuchtung und Bereifung. Mit rund 30 Tonnen Gesamtgewicht und niedriger Ladehöhe ist der Anhänger ideal für den Transport von Erntemaschinen, Anbaugeräten und Traktoren zwischen den Feldern. Die hydraulischen Auffahrrampen und die robuste Stahlladefläche machen den täglichen Einsatz effizient und sicher. Gebrauchte Fliegl DTL 300 Agrar Greenlight finden Sie auf Landwirt.com. Weitere Fliegl Tieflader sowie Tieflader aller Marken.

Was ist der Unterschied zwischen DTL 300 und DTL 300 Agrar Greenlight?

Der wesentliche Unterschied liegt in der Zulassung: Der Agrar Greenlight ist als landwirtschaftliches Fahrzeug mit 25 km/h zugelassen und kann mit dem Traktor gefahren werden, ohne dass ein Lkw-Führerschein benötigt wird. Die Standardversion DTL 300 ist für den Straßentransport mit Lkw oder Zugmaschine mit 80 km/h Zulassung konzipiert. Technisch sind beide Varianten weitgehend identisch.

Braucht man für den Fliegl DTL 300 Agrar Greenlight einen speziellen Führerschein?

Nein, das ist gerade der Vorteil der Agrar-Variante. Mit der 25 km/h-Zulassung als land- und forstwirtschaftliches Fahrzeug kann der Anhänger mit dem Traktorführerschein (Klasse T bzw. L) gefahren werden. Beachten Sie jedoch die regionalen Vorschriften bezüglich Gesamtgewicht und Achslasten.