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ErfahrungenProbleme...Pro und Kontra Steyr Multi?
Hallo,
Überlege jetzt immer öfter meinen M9000 gegen den neuen Multi einzutauschen da wie wir ja alle wissen die M9000 Serie nicht ganz fehlerfrei ist...aber das ist eine andere Geschichte!
Wie sind eure Erfahrungen mit dem Multi bisher?
Gibt es hier auch wieder Probleme wie beim M9000? (Elektronik, Hydraulik, usw.)
Der neue Multi ist ja nur eine logische Weiterentwickelung vom Multi...der auch einiges nochmals besser kann!
Man müsste den neuen und alten Multi eigentlich miteinander Vergleichen können.
ErfahrungenProbleme...Pro und Kontra Steyr Multi?
Interessiert mich auch sehr dieses Thema
Welche Probleme hat ein M9000 mit der Hydraulik bzw. Elektronik?
Mein 9090er mach da überhaupt keine Probleme.
Lediglich Getriebe und Kupplung
Oder hat Du einen MT?
ErfahrungenProbleme...Pro und Kontra Steyr Multi?
Hydraulik, Elektronik, getriebe, Kupplung, andere vergleichen ihre Traktoren nach PS, steyr Fahrer nach Problemen.....
aber zurück zum Thema,
welche Probleme macht jetzt der mt..........
ErfahrungenProbleme...Pro und Kontra Steyr Multi?
Danke für die ersten zwei sehr hilfreichen Beiträge...
Erklärung:
Probleme Elektronik verstehe ich: div. Sensoren defekt, Taster auf Multicontroller defekt und dergelichen...
Probleme Hydraulik: die extreme Ölerwärmung
und wenn wir schon beim MT sind div. Probleme mit elektr. Steuergeräten...hab ich so gehört!
Ich sag ja nicht das mein M9000 nur Probleme macht (im großen und ganzen bin ich doch sehr zufrieden mit ihm!) nur sind schon Dinge dabei die mich stören, außerdem macht meiner zB. mit Kupplung und Getriebe keine Probleme!
Es ist nur die Kupplung schwergängig da es eine trockene Kupplung ist und noch dazu in Sinter...
Zum Beitrag von payment äußere ich mich nicht...
ErfahrungenProbleme...Pro und Kontra Steyr Multi?
"Danke für die ersten ZWEI sehr hilfreichen Beiträge...."
und davon is der erste eh von dir.....
und der zweite andere beitrag hat die geholfen?????
Wahnsinn...........
ErfahrungenProbleme...Pro und Kontra Steyr Multi?
Mit den ersten zwei Beiträgen waren die zwei nach meiner Frage gemeint...also auch deiner payment!
Und das mit hilfreich war ironisch gemeint!
Schade wie sich diese Forum hier entwickelt hat...man bekommt keine sinnvollen Antworten mehr...
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Ich kaufe keinen Steyr mehr, die Roten New Holland sind mir zu Italienisch geworden alias Fiat.
Hätte aber eine frage, was meinst du mit schwergängiger Kupplung und Sinter Belag? Geht eine Kupplung mit Organischem Belag leichter zu betätigen? Glaube nicht oder?
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@steyrm9000 Hallo Hatte heuer das Vergnügrn mit einem Steyr Multi zu arbeiten ,habe einen 9095er Mt zum Vergleichen .Um es kurz zu machen ,wenn es den Multi mit der Kabine vom Mt geben würde hätte ich in schon.Vom Fahren her gewaltig wie der Multi abgeht(10 Ps mehr als Mt) ,hätte ich mit dem Mt auf gleicher Strecke keine Chance ,war vom Motor obwohl nur gute drei Liter sehr beeindruckt der geht ordentlich.Der größte Unterschied ist natürlich das Getriebe ,schon toll wie weich das schaltet und mit der automatik sehr komfortabel. Die Kabine war halt für mich ,die größte Ungewohntheit ,doch um einiges mehr Schalter und Hebel und irgendwie ,dachte ich mir sehr Italienbezogen(Kompakt) .Der Vorteil der auch aufgefallen ist war die Kabinenfederung,nimmt doch einige Schläge die sonst nicht so schnell überahren werden konnten. Der rechte Ausstieg ist praktisch fast nicht nutzbar ,außer man ist sehr schlank. Hatte den Multi eine Woche und hab damit doch einige Arbeiten (Mähen , Ballentransport, Kipper mit Schotter ,Baggertransport ,und einige Fuhren mit dem Forstanhänger gemacht ,da gabs keine Probleme ist aber e ben nur eine Woche gewesen. Gruss Obersteirer
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@Richard0808
Die Kupplung bei dem M9000 ist relativ schwergängig wie allgemein bekannt...
Darum gibt es ja auch von Steyr eine Umbaulösung für das Kupplungspedal das aber auch nur wenig hilft aber es macht das Problem etwas besser...
Sinterbelag hat das Problem das dieser sich überall ansetzt (darum wird auch die Kupplung schwergängiger...?!) Probleme beim Starter durch Sinterbelag sind ebenso möglich...
Das einzig gute...die Kupplung hält "Ewig", da ist früher der Schwung eingeschliffen.
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@Obersteyrer:
Danke für deinen Beitrag!!!
Das du schreibst das es für dich ein Vergnügen war sagt mir schon viel!
Das mit der Kabine sehe ich ähnlich...nur hat der Multi doch ein paar Funktionen mehr als der MT...daher denke ich ist das mehr an Schalter gerechtfertigt.
Was mich immer gestört hat war die kleinere Kabine vom Multi bis ich mal eine Testfahrt machen durfte, es ist alles sehr gut erreichbar und man fühlt sich irgendwie so als wäre die Kabine um den Fahrer gebaut worden...
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Kleiner Tipp, machts eine neue Bohrung am Kupplungsgestänge damit der Hebel größer wird. Dann brauchts euch nicht so plagen beim kuppeln :-)
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@Leo1982: das mit der neuen Bohrung habe ich mit der oben erwähnten Umbaulösung von Steyr gemeint...
Diese bringt wie erwähnt schon eine Verbesserung nur wenn man ganzen Tag damit fährt merkt man es am Abend schon auch im Knie das die Kupplung des M9000/9000/9000M nicht gerade leichtgängig ist!
Dieses Problem wurde ja ab dem MT behoben.
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zu den technischen Problemen jetzt auch noch schmerzen im knie,
schön langsam wird's bedenklich...
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Die schwergängige Kupplung ist noch das kleinste Problem bei der 9000 er Serie.
Der Multi ist meiner Meinung nach ein eher billiger Kompakttraktor.Bin nach ewigen
Werkstattbesuchen mit meinem 9000er auf Valtra umgestiegen.Valtra ist einfach
robust und zuverlässig
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Sind nur mehr rotweissrot lackierte Leichen, um Wucherpreise verkauft, um Qualität vorzutäuschen
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Die Überschrift würde besser lauten Steyr Multi die Katastrophe
Nach einem jahr und 970 Betriebsstunden zähle ich folgendte Mängel auf.
Frontzapfwelle defeckt,Klimaanlage defeckt,Kabinenfederung Stabilisator 2mal hintereinander abgerisen,Motor hatte keine Leistung mehr Steuergerät kaputt,Ölfiltergehäuse bekamm einen Riss so das sich das Motoröl auf der ganzen Straße verteilt hat ,Getriebe lässt sich schwer Schalten bis es zum Getriebeschaden kam Synchronringe kaputt,Alle Glühbirnen waren schon einmal kaputt und 2 Steuerventile waren auch kaputt
Traktor musste nur Frontladerarbeiten,Schwadern und Kreisel
Jetzt habe ich ihn gottseidank verkauft diese Mühle
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Warum kaufst du den Traktor wenn du weißt dass sich das getriebe deiner Meinug nach schwer schalten lässt? Und dann hast du zu aggressiv geschaltet oder wie und selbst das getriebe ruiniert?
Ich will hier bei Gott nicht Steyr verteidigen, aber manchmal wird was gekauft ,mit dem man nicht umgehen kann und dann endets so...
Was wurde denn davon (nicht) auf Garantie gemacht?
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Natürlich wird etwas auf Garantie repariert.Das Problem ist ,das die gleichen schlechten Teile wieder eingebaut werden.Es werden keinen beseren Teile verbaut,so ists nur eine Frage der Zeit bis das gleiche wieder kaputt ist.Hauptsache die Garantie geht vorüber,dann wirds richtig
lukrativ für die Werkstatt.DasProblem mit der Frontzapfwelle gibt es seit über 20 Jahren,es wird
nicht gelöst weil es immer wieder gutes Geld bringt.
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Das Getriebe hat sich beim Vorführer leichter schalten lassen.
Ich habe 10 andere Traktoren wo ich nie solche riesige Probleme hatte deswegen ist das kein Bedinungsfehler.Ein Bekanter hat auch einen gehabt hat in aber auch schon wieder verkauft.
Garantie schon aber immer erst nach langen hin und her aber ich betreibe ein Lohnunternehmen da kannst du dir keine ausfallzeiten Leisten
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@Volvo Fh 16 Hallo Das sind natürlich schwere Mängel ,hast ihn eingetauscht ? Welchen Traktor hast jetzt statt dem gekauft? Würde mich interesieren den ich habe in keinen anderen Forum etwas schlechtes dieser Art ausser Kleinigkeiten gelesen.Bei den Gebaruchtraktoren ist nureiner dabei mit mehr als tausend Stunden ansonsten nur Vorführer . Vielleicht hast ein paar Antworten . Gruss Obersteirer
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Ja habe ihn gegen einen McCormick X6.440 eingetauscht.
Ein Bekannter von mit hatte auch einen,der war auch mir in der Werkstatt als aufn Feld damit.
Vl.war auch die Werkstatt überfordert?
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Was mir am Multi nicht gefällt ist der Multifunktsions Ganfhebel, schon klar es is bequem nicht umgreifen zu müssen aber fürs Getriebe ist es nicht Gut den Ganghebel immer in der Hand zu halten. Vorzeitiger Verschleiß
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Steyrm9000 interessiert sich, denke ich, für den Multi Modell 2017, der hat dann ohnehin keinen Schalthebel mehr. Was Volvo Fh16 schreibt kann ich ehrlich gesagt nicht ganz glauben, ich selbst bin zufriedener Multi Fahrer und hatte mit knapp 700 Stunden eine defekte Steckkupplung vom R3 Steuergerät und einen kaputten Lagesensor an der Hydraulik, das war es dann schon wieder mit den Reparaturen. Auch der Wechsel auf einen X6.440 erscheint mir unglaubwürdig, immerhin hat der 140 PS und ist ein Stück größer als der Multi. Ich vermute mal, wenn jetzt ein 140 PS Traktor die Arbeiten des Multis verrichtet, wurde dieser ganz einfach totgefahren. Ansonsten kann ich nur positives über den Traktor berichten, die Kabine ist nicht die größte aber dafür ist alles sehr gut erreichbar und die Sicht auf die Unterlenker sucht seinesgleichen. Das Modell 2017 reizt mich doch sehr, meinen 4115 einzutauschen. Vor allem die Vorderachsfederung und Armlehnen Bedienung alla S-matic CVT mit der elektrohydraulischer Gruppenschaltung sind sehr verlockend, mal schauen was sich auf der Welser Messer ergibt. Ansonsten einfach durch diverse Foren stöbern, dort wird der Multi eigentlich quer durch die Bank gelobt.
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@Fleischerzeuger Hallo Hatte vor kurzen mit einem Claas Händler ein Gespräch ,der mir erzählte das der Multi und die Claas Traktoren das gleiche Getriebe von Zf haben ,wobei Claas drei Jahre brauchte bis dieses Getriebe lief. Wenn Steyr nicht das ausgereifte Getriebe praktisch die Weiterentwicklung hat ,wird es vermehrt zu Synchronringschäden kommen. Ich kann mir zwar nicht vorstellen das Zf ein Getriebe an Steyr verkauft das die alte Version ist ,bzw.nicht ausgetestet wurde. Es stimmt übrigens das man kaum etwas schlechtes außer Kleinigkeiten über den Multi liest ,kann mir nur schwer vorstellen das sich der Unmut mehrerer nicht im Internet entladen würde .Vielleicht war der eine Multi ein Montagstraktor . Im Internet findet man einige Vorführer von 10-300 Stunden und nur einen über 1000 Stunden . Würden ja viel mehr eingetauscht wenn sie so schlecht laufen würden denke ich einmal. Gruss Obersteirer
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@Fleischerzeuger: genau so ist es, interessieren mich für das Model 2017!
...eben wegen Armlehnen Bedienung, VA-Federung und der neuen Schaltung finde ich den Multi 2017 so interessant!
Danke für die bisher geschriebenen Erfahrungen, würde mich über mehr freuen...
War der kaputte Lagesensor von der Heckhydraulik? Ist eigentlich schon früh mit 700 Bst. - was hat dieser für den Multi gekostet?
Musste bei meinem M9000 erst heuer mit ca. 4000 Bst. den Lagesensor tauschen...
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Gerade als Lohnunternehmer weißt du nicht wie deine Leute nen Traktor niedermetzeln können wenn sie keine Acht drauf geben, bzw. nicht wissen wie sie damit umgehen solln.
Und wenn du von nem Steyr zu nem McCormick wechselst dann gute nacht...
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...meine Güte... das ist wie damals mit den 9094ern...
Wurde nur darüber geflucht weil sie die arbeiten nicht ausgehalten haben und dann wurden sie durch 400er oder gar 700er Fendt ersetzt und plötzlich war alles super... also zu solchen Kandidaten sage ich gar nicht´s mehr!!!
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@Obersteyrer
Also wegen dem neuen Getriebe habe ich ehrlich gesagt keine Bedenken weil es grundsätzlich das gleiche ist, wie im bisherigen Multi. Die 6er C-Shift von Deutz haben ein ähnliches.
@Steyrm9000
Ja, von der Heckhydraulik. Naja gibt schlimmeres, Sensoren sind in der Regel schnell getauscht und nicht all zu teuer bzw. ging es in meinem Fall sowieso auf Garantie. Mein Multi hat mit Frontlader etwas über 92.000 gekostet, da ist aber nicht mehr viel Luft nach oben, weil ich beim Profimodell bis auf die EFH und Isobus Vorbereitung alles an Zusatzausstattung gewählt habe, was ab Werk gelistet wird. Und beides zusammen kostet in etwa 3400€ Aufpreis.
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Ãœbrigens gibt es auf der Steyr Homepage neuerdings einen Konfigurator, da hat man dann schon mal einen ganz guten Richtwert. Allerdings sind dort noch nicht die neuen Multis gelistet, ich rechne mit einem Preisaufschlag von 10%.
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Totgefahren wurde er sicher nicht wie soll das sein mit Frontlader,Schwader und Kreiselheuer wenn er nicht mal das aus hält ist Steyr nur mehr eine Marke für Hobbybauern
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@Fleischerzeuger 92000 für einen Multi? Wahnsinn hätte nicht geglaubt das die so teuer sein können, ist ja schon fast Vario Liga(vom Preis her...)
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Finde ich auch um 92000 € bekommst wircklich schon Vario
Mein Multi hat 76000€ gekostet mit Fh Fzw Hydrac Autolook Frondlader DLbremse und Kabinenfederung
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Da wäre noch zu ergänzen, dass beim Frontlader eine Ballenzange und ein 1000 kg Heckgewicht dabei waren. Der Traktor alleine ist auf 82.000 gekommen und da bekommt man garantiert keinen 200er Vario dafür. Zumindest nicht in gleichwertiger Austattung. Teuer auf der Aufpreisliste wird es bei der homologierten 4-Rad Bremse und den 4 elektrischen Steuergeräten. Für die Drulu samt hydraulischer Bremse kann man auch in etwa 5500€ veranschlagen, ähnlich viel für das Deluxe Frontpaket. Dinge wie Kotflügelverbreiterung oder elektrische Spiegel machen das Kraut zwar nicht mehr fett, sind aber alles andere als günstig.
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82000 für einen Multi. Wie hoch sind die Weizenpreisse bei dir?
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@Fleischerzeuger Hallo Aber weit weg von einem jungen gebrauchten Vario bist dann auch nicht mehr,also mir wären 82000 Euro generell zu viel für einen Traktor! Gruss Obersteirer
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Sorry ich woltte keine Markenkrirg lostretten
Habe nur meine Erfarungen mit dem Steyr Multi geteilt
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Hallo!
82.000€ für einen Traktor wäre mir auch zuviel, noch dazu, wo mir die Farbe nicht gefällt.
Aber es ist schön, wenn sich andere Landwirte sowas leisten können.
LG Vollmilch
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Alles eine Frage der Ausstattung. Einen Multi Basis bekommt man schon für knapp 60.000, einen gut ausgestatteten für 70.000 und einen sehr gut ausgestatteten eben für 80.000. Kein Händler wir jemand etwas aufzwingen wollen, was ma nicht haben will. Wie ich zuvor schon erwähnt habe sind 82.000 beinahe das Ende der Fahnenstange, auch was die Mehrausstattung anbelangt. Einen Passat bekommt man ab 30.000, geht man einmal die Aufpreisliste von oben nach unten durch kratzt man wahrscheinlich auch an die 60.000.
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@Vollmilch
Deiner Schmerzgrenze zu urteilen nach kann ich bei dir Fendt-Grün als Lieblingsfarbe auch ausschließen :)
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...@ Vollmilch, da hast Du vollkommen recht. Das mit dem "leisten können" ist auch so eine Sache. Wenn man durch die Lande fährt, und die Höfe so ansieht bei denen ein neuer Traktor davorsteht da kann man sich oft nur wundern, warum die Frauen so was mitmachen. Da wäre wohl einiges wichtiger an Investitionen im und am Haus, z.B. neue Küche, neues Bad, funktionellere Möbel usw... aber trotzdem wird mit dem letzten Kredit der Bank ein neuer Traktor gekauft. Dieser hat dann im ersten Jahr schon einen Wertverlust in Höhe der neuen Küche oder des neuen Bades.
Bitte nicht falsch verstehen, ich gönne jedem seinen neuen Traktor --- aber bei ungefähr 70% ist der neue Traktor- betriebwirtschaftlicher Unsinn.
Beste Grüße
Jakob
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Aber bitte, mit einem Traktor kannst durch die Ortschaft fahren, wie soll das mit einer Küche, oder Bad gehen?
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Zitat: "aber trotzdem wird mit dem letzten Kredit der Bank ein neuer Traktor gekauft. Dieser hat dann im ersten Jahr schon einen Wertverlust in Höhe der neuen Küche oder des neuen Bades."
Mit so einer schäbigen Einrichtung, die nur den Wert des jährlichen Wertverlustes des Traktors hat, hätte aber keine Frau recht eine Freude.
Ps: mit Küche oder Bad schafft man keine Produktionssteigerung! ;-)
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...@enzi99 --- da wäre es direkt interessant, wenn ein paar betroffene Frauen auf Deine Zeilen antworten würden...
in Deinem PS hast Du vollkommen recht, mit Küche und Bad schafft man keine Produktionssteigerung.... aber ehrlich, wohin hat uns Landwirte denn die ewige Produktionssteigerung geführt??? Wenn die produzierten Dinge auf dem Markt mangels Nachfrage nur mehr verramscht werden können und wir deshalb immer noch mehr und immer noch mehr produzieren müssen um die sinkenden Preise aufzufangen weil die Bank ja monatlich ihre Kreditraten zurückbekommen möchte....
Da dürften draussen einige Bauernpaare rumschwirren und in Arbeit ersticken, welche die Jahre gerne zurückdrehen würden und kein zweites Mal riesige Investitionen tätigen würden -- wegen der Produktionssteigerung. Lieber gemeinsam abends im "schäbigen" Bad liegen, -welches vom ersparten Wertverlust des nicht gekauften neuen Traktors gebaut wurde - und sich des Lebens freuen und am nächsten Morgen frisch motiviert dem Tagesgeschäft nachgehen.
Relaxte Grüße
Jakob
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Also ich habe mir einen 2 Jahre alten 312 Vario gekauft noch ohne Harnstoff, war um 17000 Billiger als ein Neuer.
Da geht sich schon ein schönes Bad aus
Hatte schon wer seinen Multi am Lestungsprüfstand?
Würde mich interessieren wie viel PS bei der Zapfwelle raus kommen..
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Also mein 312 hatt 121PS und 520Nm auf der Zapfwelle, aber mit Chip wohl gemerkt!
Leistung wurde leicht angehoben und Dieselverbrauch gesenkt.
Der Motor alleine müsste ca. 133PS haben laut Werkstatt, Serie sind ja 120PS aber mir ging es beim Chipn mehr um den Verbrauch
Das interessante war nach mir war ein neuer 516 Vario am Prüfstand der 162 PS auf der Zapfwelle hatte, ein Vorführtraktor der natürlich (wie allgemein bekannt bei Vorführtraktoren) auch gechipt war.
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@Richard0808
Welcher Traktor fährt mit Harnstoff?
Bitte um Aufklärung.
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@gerhardchef
Vielleicht missverstanden
Seit Ende 2015 müssen alle Tier XY Abgasnormen einhalten
Die meisten Herstellern setzen auf Harnstoff zur Nachverbrennung ( Adblue ect )
Manche kommen noch mit Partikelfilter aus
Beides aufwendige Technik, die den Werkstätten lukrative Service- und Reparaturkosten bringt
@jakob.r1
Danke für die Meldung.
Dachte schon es gibt nur mehr wirre Irre, die um jeden Preis einen neuen kaufen müssen / wollen um zu protzen
Mir ist auch ein Bad und oder dergleichen lieber
Und ehrlich gesagt, mit meinem Traktor / 20 jahre jung / drehen sich auch alle um wenn ich fahre ( Bestzustand wohlgemerkt )
ErfahrungenProbleme...Pro und Kontra Steyr Multi?
macgy um welchem 20 Jahre alten Traktor drehen sich alle um ?
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Bei meinen Traktoren drehen sich auch viele um, dass liegt an der Lautstärke. "Arbeitszustand" wohlgemerkt!
LG Vollmilch
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Naja wäre ja direkt ein unfallpotential wenn sich Bauern so viele neue Traktoren leisten können würde ja keiner mehr Aufmerksamkeit für seine Umgebung aufbringen können....
Hach ich bin der Meinung das es zu 80% vollig egal ist wenn ein Traktor an ihnen vorbeikutschiert!
Und von den restlichen 20% sind 5% Bauern die sich gegenseitig alles zneidig sind und 15% nur den kopfschütteln und sich denken dass die Bauern viel zu viel Subventionen erhalten!!!
Denke dass der Steyr Multi sicher kein ganz schlechter Traktor ist!
Mittlerweile dürften gröbste Kinderkrankheiten auch der Vergangenheit angehören!
Der Preis schreckt mich persönlich aber auch...
Wäre er mir nicht wert!!
Kollege hat sich ums gleiche Geld 200Ps in Vollausstattung gekauft!
Auch in Grün und mit rote Felgen;-)
Mfg Andreas
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Das Verständnis für Humor von so manchem hier im Forum scheint nicht zu existieren (hab bezüglich Produktionssteigerung ein smiley angefügt!)
Und bei einer neuen Küche spielt sich unter 10 Riesen nicht viel ab - und ein Traktor verliert im Durchschnitt nicht so viel im 1. Jahr an Wert.
@schellniesel: die Kinderquote hast vergessen - sind einige die sich umdrehen und dem Traktor nach schauen....
ErfahrungenProbleme...Pro und Kontra Steyr Multi?
Glaubst du das es Städter wirklich interessiert mit welchen Traktor ein Bauer fährt!
Ist er alt heißt es typisch Bauer der is nur laut und stinkt.... Is er neu is Ja typisch bekommen eh so viel Förderung...
Außerdem gibt's auch andere Traktoren mit grüner Farbe und roten Felgen;-)
War ein Vorführer mit 700bh und wurde gewerblich gekauft um denn preis in Relation zu setzten!!!
Mfg
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@schnellniesl täusch dich nich es giebt einige Städler die auf den Traktor achten.
Bei mir in der Firma fahren 3 Traktoren im Winterdienst alle über 200PS und kaum 3 Jahre alt wo ein 3 Meter Schneeschild wie ein Spielzeug aussieht.
Da sagen viele "so schlecht kann es den Bauern nicht gehn....."
Hatt jetzt keiner Zapfwellen Werte vom Multi?
Würde mich sehr Interessiern... vorallem weil ich schon öfter gehört habe das ein 4 fach Lastschaltgetriebe mehr Kraft verbraucht als Vario.
ErfahrungenProbleme...Pro und Kontra Steyr Multi?
"vorallem weil ich schon öfter gehört habe das ein 4 fach Lastschaltgetriebe mehr Kraft verbraucht als Vario"
ja aber nur auf den 4 gängen, die restlichen gänge brauchen keine kraft,
der vario braucht die kraft aber immer..
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@payment keine Kraft? Das Ganze Getriebe will angetrieben werden oder nicht?
Und für was habe ich 4 Lastschaltstufen wenn ich sie nicht unter Last Schalte?
So wie z.B. Das gute alte CVT Getrieben, war meiner meinung nach das beste Stufenlose Getreiebe das je gebaut wurde(leider haben sie die Produktion eingestellt) nur hatt es einfach zu viel Kraft verbraucht.
Hingegen war Vario viel leichtzügiger aber die Haltbartkeit ist begrenzt....
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