
- 200 PS/147 kW
- Bj. 2014
- 9157 h
Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Kreuzsteuer
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Stufenloses Getriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Kreuzsteuer
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Antrieb: Allrad, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/750/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Aufladung: Turbolader, Druckluftbremse, Frontzapfwelle, gefede
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Tu
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Schaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540/540E, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Aufladung: Turbolader,
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Zapfwellendrehzahl: 540/540E/1000, Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 38mm, Aufladung: Turbolader mit Ladeluftkühlung, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 50 km/h, Getriebe
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Antrieb: Allrad, Getriebeart Landmaschine: Lastschaltgetriebe, Plattform: Kabine, Zapfwellendrehzahl: 540E/1000, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h, Oberlenker hinten
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| Modell | PS | kW | Zylinder | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| John Deere 9330 | 381 | 280 | 6 | 2008 – 2011 |
| John Deere 9430 | 429 | 316 | 6 | 2008 – 2011 |
| John Deere 9530 | 477 | 351 | 6 | 2008 – 2011 |
| John Deere 9630 | 542 | 399 | 6 | 2008 – 2011 |
Der John Deere 9630 ist ein Knicklenker-Großtraktor der 9030-Serie (Baujahre 2007 bis 2011) mit 13,5-Liter PowerTech Plus 6-Zylinder-Motor und 530 PS Nennleistung. Das PowerShift-Getriebe bietet 18 Vorwärtsgänge und das Einsatzgewicht liegt bei ca. 22 Tonnen. Standardmäßig mit Zwillings- oder Tripple-Bereifung, Cold-Start-Paket und einem 1.135-Liter-Dieseltank ausgeliefert. Er ersetzte in der Modellreihe den 9620 und zählt zu den leistungsstärksten Starrrahmen-Versionen. Weitere John Deere Traktoren sowie Standard-Traktoren aller Marken finden Sie auf Landwirt.com.
Besonders kritisch beim 9630 sind die Achsen und das Knickgelenk — auf Spiel, Fettverlust und Risse am Zentralrohr kontrollieren (Reparatur ab 12.000 Euro). Der große PowerTech-Motor zeigt gelegentlich Probleme an den Einspritzdüsen (Common Rail, Tauschpreis ca. 4.500 Euro pro Satz). Prüfen Sie die PowerShift-Steuerung unter Last, das Hydrauliksystem (6 EHR-Ventile serienmäßig, 220 bar) und die Kabinenfederung. Reifenzustand hat großen Preiseinfluss: ein neuer Satz Zwillingsreifen kostet 15.000 bis 25.000 Euro.
Die Preisspanne liegt typischerweise zwischen 85.000 und 170.000 Euro, abhängig von Betriebsstunden (meist 5.000 bis 13.000 h), Bereifungszustand und Vorhandensein von RTK-Lenksystemen. Exemplare mit Tripple-Bereifung und unter 4.500 Stunden erreichen Preise bis 190.000 Euro. Aktuelle Angebote für den John Deere 9630 finden Sie direkt in den Inseraten auf Landwirt.com.
Der 9630 zieht 9- bis 12-furchige Volldrehpflüge, Grubber mit 10 m Arbeitsbreite, pneumatische Drillmaschinen mit 15 m und schwere Scheibenegge. Typisches Einsatzgebiet sind Ackerbaubetriebe ab 800 ha, Lohnunternehmen in Osteuropa sowie Großbetriebe in Kanada und Australien. Mit über 21.000 kp Zugkraft eignet er sich ideal für Primärbodenbearbeitung auf schweren Böden.
In der 500 PS+ Knicklenker-Klasse vergleichbar: Case IH Steiger 535 Quadtrac, New Holland T9.615 HD, Claas Xerion 5000 und Challenger MT875. Alle Modelle auf der John Deere Übersichtsseite.