Fliegl 3-Achs Tieflader

Č. 69151 – Prvá registrácia 20. 7. 2026

3-nápravový nízko loďový príves s ohybom
Podvozok
- Zváraná oceľová konštrukcia
- Otočný rám s robustným guľovým otočným krúžkom
- Sklopná zadná opora
- 2 podložky s držiakom
- Bočná ochrana proti nárazu z hliníka
- Zadné blatníky po celej šírke
- Pološkrupinové blatníky na 1. náprave s ochrannými lištami proti rozstreku, ochranné lišty proti rozstreku za 2. a 3. nápravou
- 1 držiak rezervného kolesa pre 1 elektrické koleso, so súpravou na upevnenie kolesa
- 1 plastová skriňa na náradie, s vnútornou policou, š=620/v=360/h=440 mm
- Rozšírenia vysúvateľné na 3 000 mm (nie v zadnom skosenom úseku)
- Úložný priestor pre drevené dosky uprostred ložnej plochy
- Drevené dosky 70 mm na rozšírenie na 3 000 mm
Upevňovacie oká na nízko loďovom návesu
- 1 pár upevňovacích výrezov v prednom pozdĺžniku zapustených do ohybu, každý s nosnosťou 10 to.
- 4 páry upevňovacích otvorov vo vonkajšom ráme, každý s nosnosťou 5 to (zavesenie napínacích popruhov)
- 7 párov kotviacich hláv zapustených hore a po bokoch vonkajšieho rámu, každý s nosnosťou 10 to
- 1 x vpredu na ohybe
- 6 x v hlbokej ložnej ploche
- 5 párov vreciek na vzpery zapustených do vonkajšieho rámu
- 2 páry sklopných upínacích očiek navyše, každý s nosnosťou 10 to: 1 x na ohybe (vyčnieva) a 1 x zapustené v podlahe za poslednou nápravou
Ťažné zariadenie prívesu s otočným podvozkom
- Ťažná vidlica s certifikovaným 40 mm ťažným okom
Nápravy + odpruženie
- Nápravy SAF s bubnovými brzdami
- „Nápravy/podvozok merané laserom“ – zníženie opotrebenia pneumatík a spotreby paliva
- Vzduchové odpruženie s ventilom na zdvíhanie a spúšťanie
Kolesá a

Č. 69151 – Prvá registrácia 20. 7. 2026 3-nápravový nízko loďový príves s ohybom Podvozok - Zváraná oceľová konštrukcia - Otočný rám s robustným guľovým otočným krúžkom - Sklopná zadná opora - 2 podložky s držiakom - Bočná ochrana proti nárazu z hliníka - Zadné blatníky po celej šírke - Pološkrupinové blatníky na 1. náprave s ochrannými lištami proti rozstreku, ochranné lišty proti rozstreku za 2. a 3. nápravou - 1 držiak rezervného kolesa pre 1 elektrické koleso, so súpravou na upevnenie kolesa - 1 plastová skriňa na náradie, s vnútornou policou, š=620/v=360/h=440 mm - Rozšírenia vysúvateľné na 3 000 mm (nie v zadnom skosenom úseku) - Úložný priestor pre drevené dosky uprostred ložnej plochy - Drevené dosky 70 mm na rozšírenie na 3 000 mm Upevňovacie oká na nízko loďovom návesu - 1 pár upevňovacích výrezov v prednom pozdĺžniku zapustených do ohybu, každý s nosnosťou 10 to. - 4 páry upevňovacích otvorov vo vonkajšom ráme, každý s nosnosťou 5 to (zavesenie napínacích popruhov) - 7 párov kotviacich hláv zapustených hore a po bokoch vonkajšieho rámu, každý s nosnosťou 10 to - 1 x vpredu na ohybe - 6 x v hlbokej ložnej ploche - 5 párov vreciek na vzpery zapustených do vonkajšieho rámu - 2 páry sklopných upínacích očiek navyše, každý s nosnosťou 10 to: 1 x na ohybe (vyčnieva) a 1 x zapustené v podlahe za poslednou nápravou Ťažné zariadenie prívesu s otočným podvozkom - Ťažná vidlica s certifikovaným 40 mm ťažným okom Nápravy + odpruženie - Nápravy SAF s bubnovými brzdami - „Nápravy/podvozok merané laserom“ – zníženie opotrebenia pneumatík a spotreby paliva - Vzduchové odpruženie s ventilom na zdvíhanie a spúšťanie Kolesá a pneumatiky - 235 / 75 R 17,5" - Oceľové ráfiky v dvojitom usporiadaní, továrenská strieborná farba Brzdový systém - Dvojkanálový pneumatický brzdový systém - Parkovacia brzda s pružinovým akumulátorom - Systém stability jazdy vozidla - Rozpoznávanie zaťaženia náprav prostredníctvom signálu EBS-Canbus, pre zobrazenie na displeji v kabíne vodiča, nákladné vozidlo musí byť na to príslušne pripravené, bez inštalácie v nákladnom vozidle (bez kalibrovanej váhy) - 2 predné spojovacie hlavy odolné proti zámene, s prepojovacími káblami k ťahaču, - 24 V EBS, elektronický brzdový systém s konektorom EBS vpredu, s prepojovacím káblom - Upozornenie: Príves smie byť ťahaný iba ťahačmi, ktoré zaručujú účinnosť systému ABS! - „RDKS“ – systém monitorovania tlaku v pneumatikách podľa ECE R 141, zobrazenie na displeji v ťahači, cez EBS, bez inštalácie v nákladnom vozidle(Predpokladom je, že nákladné vozidlo je na to vybavené), Elektrická výbava - 24 V, viac komorové svetlá, bočné žlté LED osvetlenie (s meničom napätia 12/24 V) - 2 biele pozičné svetlá vpredu - 2 bielo-červené svetlá na udržanie jazdného pruhu vzadu - 2 x 7-pólové konektory vpredu s ochranou proti prepólovaniu, s prepojovacím káblom, - 1 LED maják s držiakom, zapínaný cez parkovacie svetlo (svetlo odnímateľné) - 2 páry výstražných tabúľ s dvojitým LED osvetlením a vysúvateľných na 3 000 mm Podlaha - Predný prechod s povrchom z oceľového/rýhovaného plechu - Úložný priestor zapustený do prechodu smerom k prednému prechodu , ďalej s podlahou z mäkkého dreva s hrúbkou 70 mm, v oblasti koliesok s povrchom z oceľového/rýhovaného plechu - Zadná šikmá plocha s podlahou z mäkkého dreva s hrúbkou 70 mm - Hĺbka ložnej plochy vrátane zadnej šikmej plochy 6 500 mm Nájazdové rampy - Oceľové rampy s dĺžkou 2 800 mm, šírkou 750 mm, bočne posuvné - Dodatočné zaistenie rampy, sklopné zospodu (proti bočnému posuvu ramp, nie v kombinácii s bočným hydraulickým posuvom ramp) s dreveným povrchom - s hydraulickým pohonom cez pomocný pohon ťahača s regulátorom prietoku, ovládanie bočne vľavo v zadnej časti - hydraulická prípojka s konektorom SVK NW 10/3, vrátane spojovacej hadice Krajina registrácie / označenie - Schválenie podľa smernice EÚ 2007/46 + zaradenie do rakúskej databázy - Pripravené na dvojriadkový držiak poznávacej značky - Obrysové označenie s ref

Č. 69151 – Prvá registrácia 20. 7. 2026 3-nápravový nízko loďový príves s ohybom Podvozok - Zváraná oceľová konštrukcia - Otočný rám s robustným guľovým otočným krúžkom - Sklopná zadná opora - 2 podložky s držiakom - Bočná ochrana proti nárazu z hliníka - Zadné blatníky po celej šírke - Pološkrupinové blatníky na 1. náprave s ochrannými lištami proti rozstreku, ochranné lišty proti rozstreku za 2. a 3. nápravou - 1 držiak rezervného kolesa pre 1 elektrické koleso, so súpravou na upevnenie kolesa - 1 plastová skriňa na náradie, s vnútornou policou, š=620/v=360/h=440 mm - Rozšírenia vysúvateľné na 3 000 mm (nie v zadnom skosenom úseku) - Úložný priestor pre drevené dosky uprostred ložnej plochy - Drevené dosky 70 mm na rozšírenie na 3 000 mm Upevňovacie oká na nízko loďovom návesu - 1 pár upevňovacích výrezov v prednom pozdĺžniku zapustených do ohybu, každý s nosnosťou 10 to. - 4 páry upevňovacích otvorov vo vonkajšom ráme, každý s nosnosťou 5 to (zavesenie napínacích popruhov) - 7 párov kotviacich hláv zapustených hore a po bokoch vonkajšieho rámu, každý s nosnosťou 10 to - 1 x vpredu na ohybe - 6 x v hlbokej ložnej ploche - 5 párov vreciek na vzpery zapustených do vonkajšieho rámu - 2 páry sklopných upínacích očiek navyše, každý s nosnosťou 10 to: 1 x na ohybe (vyčnieva) a 1 x zapustené v podlahe za poslednou nápravou Ťažné zariadenie prívesu s otočným podvozkom - Ťažná vidlica s certifikovaným 40 mm ťažným okom Nápravy + odpruženie - Nápravy SAF s bubnovými brzdami - „Nápravy/podvozok merané laserom“ – zníženie opotrebenia pneumatík a spotreby paliva - Vzduchové odpruženie s ventilom na zdvíhanie a spúšťanie Kolesá a pneumatiky - 235 / 75 R 17,5" - Oceľové ráfiky v dvojitom usporiadaní, továrenská strieborná farba Brzdový systém - Dvojkanálový pneumatický brzdový systém - Parkovacia brzda s pružinovým akumulátorom - Systém stability jazdy vozidla - Rozpoznávanie zaťaženia náprav prostredníctvom signálu EBS-Canbus, pre zobrazenie na displeji v kabíne vodiča, nákladné vozidlo musí byť na to príslušne pripravené, bez inštalácie v nákladnom vozidle (bez kalibrovanej váhy) - 2 predné spojovacie hlavy odolné proti zámene, s prepojovacími káblami k ťahaču, - 24 V EBS, elektronický brzdový systém s konektorom EBS vpredu, s prepojovacím káblom - Upozornenie: Príves smie byť ťahaný iba ťahačmi, ktoré zaručujú účinnosť systému ABS! - „RDKS“ – systém monitorovania tlaku v pneumatikách podľa ECE R 141, zobrazenie na displeji v ťahači, cez EBS, bez inštalácie v nákladnom vozidle(Predpokladom je, že nákladné vozidlo je na to vybavené), Elektrická výbava - 24 V, viac komorové svetlá, bočné žlté LED osvetlenie (s meničom napätia 12/24 V) - 2 biele pozičné svetlá vpredu - 2 bielo-červené svetlá na udržanie jazdného pruhu vzadu - 2 x 7-pólové konektory vpredu s ochranou proti prepólovaniu, s prepojovacím káblom, - 1 LED maják s držiakom, zapínaný cez parkovacie svetlo (svetlo odnímateľné) - 2 páry výstražných tabúľ s dvojitým LED osvetlením a vysúvateľných na 3 000 mm Podlaha - Predný prechod s povrchom z oceľového/rýhovaného plechu - Úložný priestor zapustený do prechodu smerom k prednému prechodu , ďalej s podlahou z mäkkého dreva s hrúbkou 70 mm, v oblasti koliesok s povrchom z oceľového/rýhovaného plechu - Zadná šikmá plocha s podlahou z mäkkého dreva s hrúbkou 70 mm - Hĺbka ložnej plochy vrátane zadnej šikmej plochy 6 500 mm Nájazdové rampy - Oceľové rampy s dĺžkou 2 800 mm, šírkou 750 mm, bočne posuvné - Dodatočné zaistenie rampy, sklopné zospodu (proti bočnému posuvu ramp, nie v kombinácii s bočným hydraulickým posuvom ramp) s dreveným povrchom - s hydraulickým pohonom cez pomocný pohon ťahača s regulátorom prietoku, ovládanie bočne vľavo v zadnej časti - hydraulická prípojka s konektorom SVK NW 10/3, vrátane spojovacej hadice Krajina registrácie / označenie - Schválenie podľa smernice EÚ 2007/46 + zaradenie do rakúskej databázy - Pripravené na dvojriadkový držiak poznávacej značky - Obrysové označenie s ref