
Steyraholic GmbH
5143 Dolna Austria
Dealer Premium Plus
Seria | 9100 |
|---|---|
Model | 9145 |
KM / kW | 145 / 107 |
Rok produkcji | 1998 |
Godziny pracy | 9382 |
Numer wewnętrzny | 7375287 |
Opona przednia | 540/65R28 |
opony tylne | 650/65R38 |
głębokość bieżnika przednich opon (%) | 80 |
głębokość bieżnika tylnych opon (%) | 80 |
Jednostki sterujące DW (razem) | 3 |
STEYR 9145
• Baujahr: 1998
• Betriebsstunden: 9382 h
• 6 Gang 4-fach-Lastschaltgetriebe
• 40 km/h (läuft ca. 48km/h)
• Gefederte Vorderachse
• Druckluftbremse
• Fronthydraulik
• 2 x mechanische Hecksteuergeräte
• 1 x elektrisches Hecksteuergerät
• EHR
• Heckzapfwelle: 540/540E/1000/1000E
• Klimaanlage
• Anhängekupplung automatisch
• LED - Arbeitsscheinwerfer
• Bereifung hinten: 650/65 R38
• Bereifung vorne: 540/65 R28
Bekannte Mängel:
• Drehzahlanzeige ohne Funktion
• Wenn das Getriebeöl warm ist kommt im Standgas ein Druckfehler, bei leichter Erhöhung des Standgas ist er weg.
STEYR 9145 • Baujahr: 1998 • Betriebsstunden: 9382 h • 6 Gang 4-fach-Lastschaltgetriebe • 40 km/h (läuft ca. 48km/h) • Gefederte Vorderachse • Druckluftbremse • Fronthydraulik • 2 x mechanische Hecksteuergeräte • 1 x elektrisches Hecksteuergerät • EHR • Heckzapfwelle: 540/540E/1000/1000E • Klimaanlage • Anhängekupplung automatisch • LED - Arbeitsscheinwerfer • Bereifung hinten: 650/65 R38 • Bereifung vorne: 540/65 R28 Bekannte Mängel: • Drehzahlanzeige ohne Funktion • Wenn das Getriebeöl warm ist kommt im Standgas ein Druckfehler, bei leichter Erhöhung des Standgas ist er weg.
STEYR 9145 • Baujahr: 1998 • Betriebsstunden: 9382 h • 6 Gang 4-fach-Lastschaltgetriebe • 40 km/h (läuft ca. 48km/h) • Gefederte Vorderachse • Druckluftbremse • Fronthydraulik • 2 x mechanische Hecksteuergeräte • 1 x elektrisches Hecksteuergerät • EHR • Heckzapfwelle: 540/540E/1000/1000E • Klimaanlage • Anhängekupplung automatisch • LED - Arbeitsscheinwerfer • Bereifung hinten: 650/65 R38 • Bereifung vorne: 540/65 R28 Bekannte Mängel: • Drehzahlanzeige ohne Funktion • Wenn das Getriebeöl warm ist kommt im Standgas ein Druckfehler, bei leichter Erhöhung des Standgas ist er weg.
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