Reform Metrac

Wyposażenie:
* Silnik: 4-cylindrowy silnik wysokoprężny(5) z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa CR.
* Przekładnia: napęd hydrostatyczny z 2-stopniową przekładnią mechaniczną i 2-stopniową przełączalnością elektrohydrauliczną,
Wyposażenie wnętrza, sterowanie hydrostatyczne do wyboru automatyczne lub ręczne, przełączane elektrycznie.
* Sprzęgło: Jednotarczowe sprzęgło suche z hydraulicznym centralnym wyłącznikiem dla napędu wału odbioru mocy.
* Osie: Osie napędowe z napędami końcowymi z przodu i z tyłu, przednia oś na łożyskach wahliwych,
wahliwość: rozstaw osi krótki 9°/ rozstaw osi długi 15°.
* Napęd na osie: napęd na wszystkie koła, napęd na przednie koła z możliwością włączania i wyłączania.
* Blokady mechanizmów różnicowych: elektrohydrauliczne blokady mechanizmów różnicowych z przodu i z tyłu z lampkami kontrolnymi
stanu przełączenia na desce rozdzielczej.
* Układ kierowniczy: hydrauliczny układ kierowniczy z czujnikiem poślizgu, elektrohydrauliczne przełączanie układu kierowniczego podczas jazdy,
z możliwością wstępnego wyboru za pomocą logiki przełączania dla napędu na wszystkie koła, napędu na przednie i tylne koła oraz płynnie regulowanego
układu kierowniczego typu „hundegang”, automatyczna synchronizacja ustawienia kół.
* Hamulec roboczy: hydrauliczny dwuobwodowy hamulec z serwo na wszystkie koła.
* Hamulec postojowy: mechaniczny hamulec postojowy działający na hamulec roboczy tylnej osi.
* Układ hydrauliczny silnika: pompa hydrauliczna 28,6 l/min, 195 bar, zbiornik oleju, sterowanie za pomocą dźwigni wielofunkcyjnej,
* Podnośnik przedni: podnośnik z regulacją kąta obrotu z elektrohydraulicznym odciążeniem narzędzi i tłumieniem drgań,
system szybkiej wymiany za pomocą kieszeni mocujących, mechaniczny drążek górny, ogranicznik opuszczania, elektryczne sterowanie zewnętrzne,

Wyposażenie: * Silnik: 4-cylindrowy silnik wysokoprężny(5) z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa CR. * Przekładnia: napęd hydrostatyczny z 2-stopniową przekładnią mechaniczną i 2-stopniową przełączalnością elektrohydrauliczną, Wyposażenie wnętrza, sterowanie hydrostatyczne do wyboru automatyczne lub ręczne, przełączane elektrycznie. * Sprzęgło: Jednotarczowe sprzęgło suche z hydraulicznym centralnym wyłącznikiem dla napędu wału odbioru mocy. * Osie: Osie napędowe z napędami końcowymi z przodu i z tyłu, przednia oś na łożyskach wahliwych, wahliwość: rozstaw osi krótki 9°/ rozstaw osi długi 15°. * Napęd na osie: napęd na wszystkie koła, napęd na przednie koła z możliwością włączania i wyłączania. * Blokady mechanizmów różnicowych: elektrohydrauliczne blokady mechanizmów różnicowych z przodu i z tyłu z lampkami kontrolnymi stanu przełączenia na desce rozdzielczej. * Układ kierowniczy: hydrauliczny układ kierowniczy z czujnikiem poślizgu, elektrohydrauliczne przełączanie układu kierowniczego podczas jazdy, z możliwością wstępnego wyboru za pomocą logiki przełączania dla napędu na wszystkie koła, napędu na przednie i tylne koła oraz płynnie regulowanego układu kierowniczego typu „hundegang”, automatyczna synchronizacja ustawienia kół. * Hamulec roboczy: hydrauliczny dwuobwodowy hamulec z serwo na wszystkie koła. * Hamulec postojowy: mechaniczny hamulec postojowy działający na hamulec roboczy tylnej osi. * Układ hydrauliczny silnika: pompa hydrauliczna 28,6 l/min, 195 bar, zbiornik oleju, sterowanie za pomocą dźwigni wielofunkcyjnej, * Podnośnik przedni: podnośnik z regulacją kąta obrotu z elektrohydraulicznym odciążeniem narzędzi i tłumieniem drgań, system szybkiej wymiany za pomocą kieszeni mocujących, mechaniczny drążek górny, ogranicznik opuszczania, elektryczne sterowanie zewnętrzne, zintegrowany hydrauliczny przesuw boczny z zakresem regulacji 400 mm, siła podnoszenia 1500 kg. * Wały odbioru mocy: wał odbioru mocy silnika z możliwością włączania pod obciążeniem z przodu i z tyłu 540 obr./min, z przodu obracający się w lewo, z tyłu obracający się w prawo, przełączany elektrohydraulicznie z automatycznym sterowaniem rozruchem. * Kabina kierowcy: rama ochronna kierowcy z tłumikiem drgań i dachem, panoramiczna przednia szyba, szyba boczna po prawej stronie, przyciemniane szyby, wygodne fotele, przygotowanie do montażu radia * Panel przyrządów: lampki kontrolne z symbolami, blokady mechanizmów różnicowych, napęd na wszystkie koła, hamulec ręczny, * Rodzaje układu kierowniczego: - Wskaźniki analogowe: wskaźnik poziomu paliwa, obrotomierz, wskaźnik prędkości, termometr zewnętrzny, - Wskaźniki cyfrowe: licznik godzin pracy, licznik godzin pracy dziennej, zegar, prędkość obrotowa przedniego i tylnego wału odbioru mocy, ustawienie kół w linii prostej, różne ostrzeżenia, wskaźnik temperatury napędu hydrostatycznego, R-COM * Obsługa: dźwignia wielofunkcyjna jako centralny element sterujący do obsługi podnośnika i hydrauliki roboczej w tym odciążenie narzędzi i przełączanie trybów kierowania. R-COM jako centralny element obsługi do aktywacji i regulacji ręcznej przepustnicy, odciążenia narzędzi oraz hydrauliki roboczej w trybie stacjonarnym. * Chłodzenie: Duży układ chłodzenia z wentylatorem z napędem bezpośrednim. * Instalacja elektryczna: Akumulator 12 V/105 Ah, odłączalny reflektor przedni prawy. * Zbiornik paliwa: 63 l Maszyna jest sprzedawana na zlecenie klienta – „maszyna komisowa”. Zespół sprzedaży LAGERHAUS TECHNIK z niecierpliwością czeka na Państwa zapytanie. Prosimy o zgłoszenie wizyty telefonicznie lub mailowo, abyśmy mieli wystarczająco dużo czasu na konsultację.

Wyposażenie: * Silnik: 4-cylindrowy silnik wysokoprężny(5) z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa CR. * Przekładnia: napęd hydrostatyczny z 2-stopniową przekładnią mechaniczną i 2-stopniową przełączalnością elektrohydrauliczną, Wyposażenie wnętrza, sterowanie hydrostatyczne do wyboru automatyczne lub ręczne, przełączane elektrycznie. * Sprzęgło: Jednotarczowe sprzęgło suche z hydraulicznym centralnym wyłącznikiem dla napędu wału odbioru mocy. * Osie: Osie napędowe z napędami końcowymi z przodu i z tyłu, przednia oś na łożyskach wahliwych, wahliwość: rozstaw osi krótki 9°/ rozstaw osi długi 15°. * Napęd na osie: napęd na wszystkie koła, napęd na przednie koła z możliwością włączania i wyłączania. * Blokady mechanizmów różnicowych: elektrohydrauliczne blokady mechanizmów różnicowych z przodu i z tyłu z lampkami kontrolnymi stanu przełączenia na desce rozdzielczej. * Układ kierowniczy: hydrauliczny układ kierowniczy z czujnikiem poślizgu, elektrohydrauliczne przełączanie układu kierowniczego podczas jazdy, z możliwością wstępnego wyboru za pomocą logiki przełączania dla napędu na wszystkie koła, napędu na przednie i tylne koła oraz płynnie regulowanego układu kierowniczego typu „hundegang”, automatyczna synchronizacja ustawienia kół. * Hamulec roboczy: hydrauliczny dwuobwodowy hamulec z serwo na wszystkie koła. * Hamulec postojowy: mechaniczny hamulec postojowy działający na hamulec roboczy tylnej osi. * Układ hydrauliczny silnika: pompa hydrauliczna 28,6 l/min, 195 bar, zbiornik oleju, sterowanie za pomocą dźwigni wielofunkcyjnej, * Podnośnik przedni: podnośnik z regulacją kąta obrotu z elektrohydraulicznym odciążeniem narzędzi i tłumieniem drgań, system szybkiej wymiany za pomocą kieszeni mocujących, mechaniczny drążek górny, ogranicznik opuszczania, elektryczne sterowanie zewnętrzne, zintegrowany hydrauliczny przesuw boczny z zakresem regulacji 400 mm, siła podnoszenia 1500 kg. * Wały odbioru mocy: wał odbioru mocy silnika z możliwością włączania pod obciążeniem z przodu i z tyłu 540 obr./min, z przodu obracający się w lewo, z tyłu obracający się w prawo, przełączany elektrohydraulicznie z automatycznym sterowaniem rozruchem. * Kabina kierowcy: rama ochronna kierowcy z tłumikiem drgań i dachem, panoramiczna przednia szyba, szyba boczna po prawej stronie, przyciemniane szyby, wygodne fotele, przygotowanie do montażu radia * Panel przyrządów: lampki kontrolne z symbolami, blokady mechanizmów różnicowych, napęd na wszystkie koła, hamulec ręczny, * Rodzaje układu kierowniczego: - Wskaźniki analogowe: wskaźnik poziomu paliwa, obrotomierz, wskaźnik prędkości, termometr zewnętrzny, - Wskaźniki cyfrowe: licznik godzin pracy, licznik godzin pracy dziennej, zegar, prędkość obrotowa przedniego i tylnego wału odbioru mocy, ustawienie kół w linii prostej, różne ostrzeżenia, wskaźnik temperatury napędu hydrostatycznego, R-COM * Obsługa: dźwignia wielofunkcyjna jako centralny element sterujący do obsługi podnośnika i hydrauliki roboczej w tym odciążenie narzędzi i przełączanie trybów kierowania. R-COM jako centralny element obsługi do aktywacji i regulacji ręcznej przepustnicy, odciążenia narzędzi oraz hydrauliki roboczej w trybie stacjonarnym. * Chłodzenie: Duży układ chłodzenia z wentylatorem z napędem bezpośrednim. * Instalacja elektryczna: Akumulator 12 V/105 Ah, odłączalny reflektor przedni prawy. * Zbiornik paliwa: 63 l Maszyna jest sprzedawana na zlecenie klienta – „maszyna komisowa”. Zespół sprzedaży LAGERHAUS TECHNIK z niecierpliwością czeka na Państwa zapytanie. Prosimy o zgłoszenie wizyty telefonicznie lub mailowo, abyśmy mieli wystarczająco dużo czasu na konsultację.