Perfect RF-220

SPECYFIKACJA
• Trzypunktowy układ zawieszenia ciągnika kat. I + II
• Napęd 540 obr./min.
• Wał przegubowy Walterscheid
• 3 wirniki
• 2 koła przednie i 1 wałek dociskowy ze stożkowymi końcówkami oraz
osłonami łożysk
• Mechaniczna regulacja boczna typu równoległoboku
• RF-220 z tarczą obrotową 60 cm
DOSKONAŁE CECHY
• Bardzo duży zakres regulacji bocznej
• Niezwykle solidny mechanizm obrotowy
• Ciężki napęd pasem klinowym z w dużej mierze automatyczną tarczą napinającą
• Doskonałe dopasowanie do podłoża zamiast kół podporowych i wału napędowego
• System obrotowy z mechanizmem sprężynowym (regulowany opór)
• Maksymalna prędkość jazdy przy zastosowaniu tarczy obrotowej 2,5–3 km/h.

SPECYFIKACJA • Trzypunktowy układ zawieszenia ciągnika kat. I + II • Napęd 540 obr./min. • Wał przegubowy Walterscheid • 3 wirniki • 2 koła przednie i 1 wałek dociskowy ze stożkowymi końcówkami oraz osłonami łożysk • Mechaniczna regulacja boczna typu równoległoboku • RF-220 z tarczą obrotową 60 cm DOSKONAŁE CECHY • Bardzo duży zakres regulacji bocznej • Niezwykle solidny mechanizm obrotowy • Ciężki napęd pasem klinowym z w dużej mierze automatyczną tarczą napinającą • Doskonałe dopasowanie do podłoża zamiast kół podporowych i wału napędowego • System obrotowy z mechanizmem sprężynowym (regulowany opór) • Maksymalna prędkość jazdy przy zastosowaniu tarczy obrotowej 2,5–3 km/h.

SPECYFIKACJA • Trzypunktowy układ zawieszenia ciągnika kat. I + II • Napęd 540 obr./min. • Wał przegubowy Walterscheid • 3 wirniki • 2 koła przednie i 1 wałek dociskowy ze stożkowymi końcówkami oraz osłonami łożysk • Mechaniczna regulacja boczna typu równoległoboku • RF-220 z tarczą obrotową 60 cm DOSKONAŁE CECHY • Bardzo duży zakres regulacji bocznej • Niezwykle solidny mechanizm obrotowy • Ciężki napęd pasem klinowym z w dużej mierze automatyczną tarczą napinającą • Doskonałe dopasowanie do podłoża zamiast kół podporowych i wału napędowego • System obrotowy z mechanizmem sprężynowym (regulowany opór) • Maksymalna prędkość jazdy przy zastosowaniu tarczy obrotowej 2,5–3 km/h.