New Holland Traktor 4-Radantrieb T 5.140 DCT

AMS-a 31682
Silnik:
4-cylindrowy turbosprężarka New Holland Common Rail z chłodnicą międzystopniową,
Norma emisji spalin Stage 5, katalizator SCR z filtrem cząstek stałych,
Pojemność skokowa 4500 cm³, pojemność zbiornika 180 litrów, AdBlue 19 litrów

Wydajność:
(ISO) 95 kW / 130 KM przy 2200 obr./min z maks. mocą 105 kW / 140 KM

Przenoszenie:
Przekładnia Dynamic Command, 24/24 z prędkością 40 km/h Eco
3 grupy i 8

AMS-a 31682 Silnik: 4-cylindrowy turbosprężarka New Holland Common Rail z chłodnicą międzystopniową, Norma emisji spalin Stage 5, katalizator SCR z filtrem cząstek stałych, Pojemność skokowa 4500 cm³, pojemność zbiornika 180 litrów, AdBlue 19 litrów Wydajność: (ISO) 95 kW / 130 KM przy 2200 obr./min z maks. mocą 105 kW / 140 KM Przenoszenie: Przekładnia Dynamic Command, 24/24 z prędkością 40 km/h Eco 3 grupy i 8 poziomów zmiany biegów pod obciążeniem oraz bieg wsteczny na kierownicy Napęd na wszystkie koła: Elektrohydraulicznie włączany napęd na wszystkie koła oraz blokada przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego z automatycznym włączaniem/wyłączaniem Sterowniczy: Hydrostatyczny z oddzielnym obwodem, regulowana kolumna kierownicy Hamulec: Hamulec tarczowy pracujący w kąpieli olejowej, sterowany hydraulicznie, hydr. Hamulec przyczepy 1-przewodowy, hamulec pneumatyczny 2-przewodowy ze sprzęgłem Duomatic Wał odbioru mocy: 540/540E/1000 obr./min z łagodnym startem, prz

AMS-a 31682 Silnik: 4-cylindrowy turbosprężarka New Holland Common Rail z chłodnicą międzystopniową, Norma emisji spalin Stage 5, katalizator SCR z filtrem cząstek stałych, Pojemność skokowa 4500 cm³, pojemność zbiornika 180 litrów, AdBlue 19 litrów Wydajność: (ISO) 95 kW / 130 KM przy 2200 obr./min z maks. mocą 105 kW / 140 KM Przenoszenie: Przekładnia Dynamic Command, 24/24 z prędkością 40 km/h Eco 3 grupy i 8 poziomów zmiany biegów pod obciążeniem oraz bieg wsteczny na kierownicy Napęd na wszystkie koła: Elektrohydraulicznie włączany napęd na wszystkie koła oraz blokada przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego z automatycznym włączaniem/wyłączaniem Sterowniczy: Hydrostatyczny z oddzielnym obwodem, regulowana kolumna kierownicy Hamulec: Hamulec tarczowy pracujący w kąpieli olejowej, sterowany hydraulicznie, hydr. Hamulec przyczepy 1-przewodowy, hamulec pneumatyczny 2-przewodowy ze sprzęgłem Duomatic Wał odbioru mocy: 540/540E/1000 obr./min z łagodnym startem, prz