Irus TWIN 75 V2

4-cylindrowy silnik wysokoprężny Doosan z układem Common Rail i turbodoładowaniem o mocy 55 kW (75 PS)
-Chłodzenie wodne, rozruch elektryczny, licznik godzin pracy, monitorowanie poziomu oleju i temperatury
-Przedsilnikowa przestrzeń montażowa
-Tylna przestrzeń montażowa
-najnowocześniejszy, niskoemisyjny 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Doosan z układem Common Rail
-wentylator spiralny do automatycznego czyszczenia chłodnicy silnika i układu hydraulicznego
-układ hydrauliczny DUAL-FLOW dla przedniej i tylnej przestrzeni montażowej (opatentowany)
-wytrzymały układ gąsienicowy DELTA z unikalnym prowadzeniem gąsienic i automatycznym hydraulicznym napinaniem gąsienic
-system radiowy wysokiej częstotliwości
-hydrauliczna regulacja szerokości rozstawu kół z indywidualnie wysuwanymi podwoziami (opcjonalnie)
-Układ gąsienicowy z regulacją wysokości w celu zwiększenia prześwitu
-Płyta montażowa z systemem szybkiej wymiany do mocowania różnych narzędzi
-Trójkąt łączący umożliwiający beznarzędziową wymianę narzędzi w terenie (opcjonalnie)
-podwójna zintegrowana rama ochronna
-całkowicie zamknięta obudowa
-ciągła osłona podwozia
-hydrauliczne złącza śrubowe zapewniające bezpieczne przenoszenie mocy
-złącze wielofunkcyjne (opcjonalnie)
-różne łańcuchy gąsienicowe zapewniające optymalną przyczepność
-wypełniony szybko biodegradowalnym olejem hydraulicznym PANOLIN® HLP Synth
NAPĘD
-hydrauliczny układ jezdny DELTA z napędem bezpośrednim
-standardowo podwozie z regulacją wysokości (zwiększenie prześwitu do 300 mm)
-automatyczne hydrauliczne napinanie gąsienic
-łatwa wymiana gąsienic bez specjalnych narzędzi lub smarownicy
-regulacja nachylenia podwozia gąsienicowego za pomocą pilota ręcznego


Z przyjemnością zaprezentuję Państwu tę maszynę w Burgkirchen, na największym terenie demonstracyjnym w Austrii, oraz w razie potrzeby przeprowadzę jej prezentację.
Aby móc poświęcić Państwu wystarczająco dużo czasu, proszę o umówienie się ze mną na spotkanie telefonicznie lub mailowo.
#TeamMauch

4-cylindrowy silnik wysokoprężny Doosan z układem Common Rail i turbodoładowaniem o mocy 55 kW (75 PS) -Chłodzenie wodne, rozruch elektryczny, licznik godzin pracy, monitorowanie poziomu oleju i temperatury -Przedsilnikowa przestrzeń montażowa -Tylna przestrzeń montażowa -najnowocześniejszy, niskoemisyjny 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Doosan z układem Common Rail -wentylator spiralny do automatycznego czyszczenia chłodnicy silnika i układu hydraulicznego -układ hydrauliczny DUAL-FLOW dla przedniej i tylnej przestrzeni montażowej (opatentowany) -wytrzymały układ gąsienicowy DELTA z unikalnym prowadzeniem gąsienic i automatycznym hydraulicznym napinaniem gąsienic -system radiowy wysokiej częstotliwości -hydrauliczna regulacja szerokości rozstawu kół z indywidualnie wysuwanymi podwoziami (opcjonalnie) -Układ gąsienicowy z regulacją wysokości w celu zwiększenia prześwitu -Płyta montażowa z systemem szybkiej wymiany do mocowania różnych narzędzi -Trójkąt łączący umożliwiający beznarzędziową wymianę narzędzi w terenie (opcjonalnie) -podwójna zintegrowana rama ochronna -całkowicie zamknięta obudowa -ciągła osłona podwozia -hydrauliczne złącza śrubowe zapewniające bezpieczne przenoszenie mocy -złącze wielofunkcyjne (opcjonalnie) -różne łańcuchy gąsienicowe zapewniające optymalną przyczepność -wypełniony szybko biodegradowalnym olejem hydraulicznym PANOLIN® HLP Synth NAPĘD -hydrauliczny układ jezdny DELTA z napędem bezpośrednim -standardowo podwozie z regulacją wysokości (zwiększenie prześwitu do 300 mm) -automatyczne hydrauliczne napinanie gąsienic -łatwa wymiana gąsienic bez specjalnych narzędzi lub smarownicy -regulacja nachylenia podwozia gąsienicowego za pomocą pilota ręcznego Z przyjemnością zaprezentuję Państwu tę maszynę w Burgkirchen, na największym terenie demonstracyjnym w Austrii, oraz w razie potrzeby przeprowadzę jej prezentację. Aby móc poświęcić Państwu wystarczająco dużo czasu, proszę o umówienie się ze mną na spotkanie telefonicznie lub mailowo. #TeamMauch

4-cylindrowy silnik wysokoprężny Doosan z układem Common Rail i turbodoładowaniem o mocy 55 kW (75 PS) -Chłodzenie wodne, rozruch elektryczny, licznik godzin pracy, monitorowanie poziomu oleju i temperatury -Przedsilnikowa przestrzeń montażowa -Tylna przestrzeń montażowa -najnowocześniejszy, niskoemisyjny 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Doosan z układem Common Rail -wentylator spiralny do automatycznego czyszczenia chłodnicy silnika i układu hydraulicznego -układ hydrauliczny DUAL-FLOW dla przedniej i tylnej przestrzeni montażowej (opatentowany) -wytrzymały układ gąsienicowy DELTA z unikalnym prowadzeniem gąsienic i automatycznym hydraulicznym napinaniem gąsienic -system radiowy wysokiej częstotliwości -hydrauliczna regulacja szerokości rozstawu kół z indywidualnie wysuwanymi podwoziami (opcjonalnie) -Układ gąsienicowy z regulacją wysokości w celu zwiększenia prześwitu -Płyta montażowa z systemem szybkiej wymiany do mocowania różnych narzędzi -Trójkąt łączący umożliwiający beznarzędziową wymianę narzędzi w terenie (opcjonalnie) -podwójna zintegrowana rama ochronna -całkowicie zamknięta obudowa -ciągła osłona podwozia -hydrauliczne złącza śrubowe zapewniające bezpieczne przenoszenie mocy -złącze wielofunkcyjne (opcjonalnie) -różne łańcuchy gąsienicowe zapewniające optymalną przyczepność -wypełniony szybko biodegradowalnym olejem hydraulicznym PANOLIN® HLP Synth NAPĘD -hydrauliczny układ jezdny DELTA z napędem bezpośrednim -standardowo podwozie z regulacją wysokości (zwiększenie prześwitu do 300 mm) -automatyczne hydrauliczne napinanie gąsienic -łatwa wymiana gąsienic bez specjalnych narzędzi lub smarownicy -regulacja nachylenia podwozia gąsienicowego za pomocą pilota ręcznego Z przyjemnością zaprezentuję Państwu tę maszynę w Burgkirchen, na największym terenie demonstracyjnym w Austrii, oraz w razie potrzeby przeprowadzę jej prezentację. Aby móc poświęcić Państwu wystarczająco dużo czasu, proszę o umówienie się ze mną na spotkanie telefonicznie lub mailowo. #TeamMauch