Antonio Carraro Tony V 8700

Antonio Carraro Tony V 8700 – kompaktowy ciągnik wąskotorowy z rewolucyjną technologią
Opis:
Antonio Carraro Tony V 8700 wyznacza nowe standardy jako pierwszy standardowy ciągnik wąskotorowy o kompaktowej budowie i niskim środku ciężkości. Pomimo swoich poręcznych wymiarów oferuje on wyjątkową technologię i wydajność. Dzięki swobodnie programowalnym przyłączom hydraulicznym, pompie regulacyjnej i wydajności układu wynoszącej ponad 120 l/min, a także bezstopniowej skrzyni biegów, idealnie nadaje się do wymagających zastosowań w rolnictwie.
Dane techniczne i wyposażenie:

Silnik: 4-cylindrowy silnik wysokoprężny DEUTZ z turbodoładowaniem, pojemność skokowa 2,9 litra, moc 74,8 PS
Chłodzenie: powiększony zestaw chłodniczy zapewniający optymalną wydajność chłodzenia
Przekładnia: przekładnia bezstopniowa z hydrostatyczną przekładnią odwracającą
Przełącznik z 4 zrobotyzowanymi prędkościami i technologią „SIM” (Shift In Motion)
Bezstopniowa regulacja prędkości w obu kierunkach jazdy (0–40 km/h)
Układ „Automotive”, elektroniczny monitoring prędkości i obrotów silnika
Funkcje: RPM Recall, Cruise Control, IntelliFix, diagnostyka
Niezależny wał odbioru mocy 540/540E z elektrohydraulicznym, zsynchronizowanym sprzęgłem stopniowym
Blokada przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego (jednoczesna lub tylko tylna), sterowana elektrohydraulicznie
Elektrohydrauliczne odłączanie napędu na przednie koła
Układ hydrauliczny:
3 oddzielne pompy hydrauliczne (2 pompy zębate + 1 pompa regulacyjna z czujnikiem obciążenia)
Tylny układ hydrauliki pomocniczej z 3 zbiornikami DW o pojemności 30 litrów + 1 zbiornikiem DW o pojemności 60 litrów, wszystkie zawory programowalne (rewersyjne lub pływające) + 1 powrót oleju (łącznie 9 szybkozłączy)
Sterowanie za pomocą joysticka na prawym podłokietniku
Hamulce: hydrostatyczny układ hamulcowy z niezależnymi hamulcami dwutarczowymi w kąpieli olejowej na kołach tylnych i przednich z włączaniem napędu na wszystkie koła
Podwozie i komfort jazdy:

Cyfrowy wyświetlacz wielofunkcyjny
Tylne reflektory robocze
Platforma stanowiska kierowcy osadzona na silentblockach
Regulowana kierownica, lusterka wsteczne, wyłącznik akumulatora
Cechy szczególne:

Kompaktowa konstrukcja z niskim środkiem ciężkości zapewniająca

Antonio Carraro Tony V 8700 – kompaktowy ciągnik wąskotorowy z rewolucyjną technologią Opis: Antonio Carraro Tony V 8700 wyznacza nowe standardy jako pierwszy standardowy ciągnik wąskotorowy o kompaktowej budowie i niskim środku ciężkości. Pomimo swoich poręcznych wymiarów oferuje on wyjątkową technologię i wydajność. Dzięki swobodnie programowalnym przyłączom hydraulicznym, pompie regulacyjnej i wydajności układu wynoszącej ponad 120 l/min, a także bezstopniowej skrzyni biegów, idealnie nadaje się do wymagających zastosowań w rolnictwie. Dane techniczne i wyposażenie: Silnik: 4-cylindrowy silnik wysokoprężny DEUTZ z turbodoładowaniem, pojemność skokowa 2,9 litra, moc 74,8 PS Chłodzenie: powiększony zestaw chłodniczy zapewniający optymalną wydajność chłodzenia Przekładnia: przekładnia bezstopniowa z hydrostatyczną przekładnią odwracającą Przełącznik z 4 zrobotyzowanymi prędkościami i technologią „SIM” (Shift In Motion) Bezstopniowa regulacja prędkości w obu kierunkach jazdy (0–40 km/h) Układ „Automotive”, elektroniczny monitoring prędkości i obrotów silnika Funkcje: RPM Recall, Cruise Control, IntelliFix, diagnostyka Niezależny wał odbioru mocy 540/540E z elektrohydraulicznym, zsynchronizowanym sprzęgłem stopniowym Blokada przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego (jednoczesna lub tylko tylna), sterowana elektrohydraulicznie Elektrohydrauliczne odłączanie napędu na przednie koła Układ hydrauliczny: 3 oddzielne pompy hydrauliczne (2 pompy zębate + 1 pompa regulacyjna z czujnikiem obciążenia) Tylny układ hydrauliki pomocniczej z 3 zbiornikami DW o pojemności 30 litrów + 1 zbiornikiem DW o pojemności 60 litrów, wszystkie zawory programowalne (rewersyjne lub pływające) + 1 powrót oleju (łącznie 9 szybkozłączy) Sterowanie za pomocą joysticka na prawym podłokietniku Hamulce: hydrostatyczny układ hamulcowy z niezależnymi hamulcami dwutarczowymi w kąpieli olejowej na kołach tylnych i przednich z włączaniem napędu na wszystkie koła Podwozie i komfort jazdy: Cyfrowy wyświetlacz wielofunkcyjny Tylne reflektory robocze Platforma stanowiska kierowcy osadzona na silentblockach Regulowana kierownica, lusterka wsteczne, wyłącznik akumulatora Cechy szczególne: Kompaktowa konstrukcja z niskim środkiem ciężkości zapewniająca optymalną stabilność Swobodnie programowalne przyłącza hydrauliczne zapewniające maksymalną elastyczność Przekładnia bezstopniowa umożliwiająca precyzyjną kontrolę prędkości Solidna i łatwa w konserwacji konstrukcja Wyposażenie dodatkowe: Opony: 420/65 R20 z tyłu, 260/70 R16 z przodu (Michelin) Uchwyt na telefon komórkowy Dodatkowe reflektory robocze z boku Komfortowy fotel Grammer Ramiona dolne KAT 2 Dokumenty UE i transport Układ hydrauliczny PLUS: EHR z tłumieniem drgań, trzypunktowy układ 3-D Złącza z przodu: 4 DW 30 litrów + 1 DW 60 litrów + 1 powrót oleju + 1 obejście Przyłącza z tyłu: 3 DW 30 litrów + 1 DW 60 litrów, wszystkie z możliwością programowania trybu pływającego lub ciągłego przepływu Swobodna konfiguracja za pomocą kolorowego wyświetlacza

Antonio Carraro Tony V 8700 – kompaktowy ciągnik wąskotorowy z rewolucyjną technologią Opis: Antonio Carraro Tony V 8700 wyznacza nowe standardy jako pierwszy standardowy ciągnik wąskotorowy o kompaktowej budowie i niskim środku ciężkości. Pomimo swoich poręcznych wymiarów oferuje on wyjątkową technologię i wydajność. Dzięki swobodnie programowalnym przyłączom hydraulicznym, pompie regulacyjnej i wydajności układu wynoszącej ponad 120 l/min, a także bezstopniowej skrzyni biegów, idealnie nadaje się do wymagających zastosowań w rolnictwie. Dane techniczne i wyposażenie: Silnik: 4-cylindrowy silnik wysokoprężny DEUTZ z turbodoładowaniem, pojemność skokowa 2,9 litra, moc 74,8 PS Chłodzenie: powiększony zestaw chłodniczy zapewniający optymalną wydajność chłodzenia Przekładnia: przekładnia bezstopniowa z hydrostatyczną przekładnią odwracającą Przełącznik z 4 zrobotyzowanymi prędkościami i technologią „SIM” (Shift In Motion) Bezstopniowa regulacja prędkości w obu kierunkach jazdy (0–40 km/h) Układ „Automotive”, elektroniczny monitoring prędkości i obrotów silnika Funkcje: RPM Recall, Cruise Control, IntelliFix, diagnostyka Niezależny wał odbioru mocy 540/540E z elektrohydraulicznym, zsynchronizowanym sprzęgłem stopniowym Blokada przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego (jednoczesna lub tylko tylna), sterowana elektrohydraulicznie Elektrohydrauliczne odłączanie napędu na przednie koła Układ hydrauliczny: 3 oddzielne pompy hydrauliczne (2 pompy zębate + 1 pompa regulacyjna z czujnikiem obciążenia) Tylny układ hydrauliki pomocniczej z 3 zbiornikami DW o pojemności 30 litrów + 1 zbiornikiem DW o pojemności 60 litrów, wszystkie zawory programowalne (rewersyjne lub pływające) + 1 powrót oleju (łącznie 9 szybkozłączy) Sterowanie za pomocą joysticka na prawym podłokietniku Hamulce: hydrostatyczny układ hamulcowy z niezależnymi hamulcami dwutarczowymi w kąpieli olejowej na kołach tylnych i przednich z włączaniem napędu na wszystkie koła Podwozie i komfort jazdy: Cyfrowy wyświetlacz wielofunkcyjny Tylne reflektory robocze Platforma stanowiska kierowcy osadzona na silentblockach Regulowana kierownica, lusterka wsteczne, wyłącznik akumulatora Cechy szczególne: Kompaktowa konstrukcja z niskim środkiem ciężkości zapewniająca optymalną stabilność Swobodnie programowalne przyłącza hydrauliczne zapewniające maksymalną elastyczność Przekładnia bezstopniowa umożliwiająca precyzyjną kontrolę prędkości Solidna i łatwa w konserwacji konstrukcja Wyposażenie dodatkowe: Opony: 420/65 R20 z tyłu, 260/70 R16 z przodu (Michelin) Uchwyt na telefon komórkowy Dodatkowe reflektory robocze z boku Komfortowy fotel Grammer Ramiona dolne KAT 2 Dokumenty UE i transport Układ hydrauliczny PLUS: EHR z tłumieniem drgań, trzypunktowy układ 3-D Złącza z przodu: 4 DW 30 litrów + 1 DW 60 litrów + 1 powrót oleju + 1 obejście Przyłącza z tyłu: 3 DW 30 litrów + 1 DW 60 litrów, wszystkie z możliwością programowania trybu pływającego lub ciągłego przepływu Swobodna konfiguracja za pomocą kolorowego wyświetlacza