Briri Gülletransporter Road Master Dolly 26000 l

Pumpentechnik: Vakuumpumpe
- Leuchtenträger mit großen
LED-Mehrkammerleuchten
- durchgehende Rahmenholme, mit
Abschleppöse
- Schwallwände serienmäßig nach DIN
707
- tiefer gesetzter Auslauf hinten am
Behälter
- Mannloch ca. 600 mm Ø
- Blindflansch 6“ am Auslauf hinten
- Ablagemöglichkeit als Schlauchwanne
links und rechts
- vorne fest montierte Dolly mit Drehkranz,
starre Zugdeichsel für Untenanhängung
- vorne luftgefederte Einzelachse
- hinten luftgefederte
Tandem-Brems-Lenkachse
- Zwei-Kreis-Druckluftbremsanlage mit
ALB-Regler über Achsfederung
- Unterfahrschutz
- Road Master Dolly 26000 l
- ca. Volumen:26000 l
- ca. Tankdurchmesser:2100 mm
- ca. Tanklänge:7250 mm
580/65 R22.5 166D FL693M BKT
- Radbreite ca.: 577 mm
- Reifendurchmesser ca.: 1326 mm
- Tragkraft:7685 kg (bei 40 km/h)
- Luftdruck:4 bar
Kugelkopf 80 mm
- tatsächliche Stützlast ist vom
Beladungszustand abhängig
BPW Achsen mit technisch zul. Achlast
von 11 t pro Achse
- VK 150 mm
- 10 Loch Radanschluss
- Bremse 410 x 180 mm
- Spur ca. 2050 mm
EU-Typgenehmigung 40 km/h
- Gutachten nach EU 167/2013
Außenfarbe des Tanks in UNI
RAL-Farbton: RAL 6002 Laubgrün
- Achsen, Deichsel und Anbauteile in RAL
7021 lackiert
Beschichtung von innen für
unverzinkte Tanks Preisstaffel 4
- von innen mit spezial Sika Permacor
beschichtet
Sichtrohr DN150 Front
- Füllmengenanzeige über Sichtrohr
- DN 150
- Fahrtrichtung links
Vakuumpumpe Battioni MEC 13500 mit
großem Zusatztank
- Vakuumpumpe mit ca. 14000 l/min bei
1000 U/min
- große Ölauffangvorrichtung /
Schalldämpfer
- zusätzlicher Flüssigkeitsvorabscheider
selbstentleerend
- Druckmanometer und 2 Überdruckventile
- außenliegender Zusatztank (Kunststoff)
für das Schmieröl
Umschaltung der Vakuumpumpe über
Zylinder
- Saugen / Drücken Umschaltung über
Zylinder
manuell betätigter Saugstutzen 150 mm
vorne links
- mit Rohrleitung 8“
- mit Saugstutzen Kupplungssystem:
System Perrot
- Entlüftungskugelhahn
manuell betätigter Saugstutzen 150 mm
vorne rechts
- mit Saugstutzen Kupplungssystem:
System Perrot
- Entlüftungskugelhahn
manuell betätigter Absaugschwenkarm
150 mm Ø
- hinten mit Drehgelenk
- manuelle Arretierung
- mit Schnellkuppler System Perrot 150
mm
- Entlüftungskugelhahn
Saugarm 200 mm Ø vorne rechts mit
Doppelgelenk und Knick
- Spatenschieber 8“
- ohne Saugtrichter
Kurze Andockkugel 200 mm und
Schlauch zum Klemmen
- ca. 80 cm lange

Pumpentechnik: Vakuumpumpe - Leuchtenträger mit großen LED-Mehrkammerleuchten - durchgehende Rahmenholme, mit Abschleppöse - Schwallwände serienmäßig nach DIN 707 - tiefer gesetzter Auslauf hinten am Behälter - Mannloch ca. 600 mm Ø - Blindflansch 6“ am Auslauf hinten - Ablagemöglichkeit als Schlauchwanne links und rechts - vorne fest montierte Dolly mit Drehkranz, starre Zugdeichsel für Untenanhängung - vorne luftgefederte Einzelachse - hinten luftgefederte Tandem-Brems-Lenkachse - Zwei-Kreis-Druckluftbremsanlage mit ALB-Regler über Achsfederung - Unterfahrschutz - Road Master Dolly 26000 l - ca. Volumen:26000 l - ca. Tankdurchmesser:2100 mm - ca. Tanklänge:7250 mm 580/65 R22.5 166D FL693M BKT - Radbreite ca.: 577 mm - Reifendurchmesser ca.: 1326 mm - Tragkraft:7685 kg (bei 40 km/h) - Luftdruck:4 bar Kugelkopf 80 mm - tatsächliche Stützlast ist vom Beladungszustand abhängig BPW Achsen mit technisch zul. Achlast von 11 t pro Achse - VK 150 mm - 10 Loch Radanschluss - Bremse 410 x 180 mm - Spur ca. 2050 mm EU-Typgenehmigung 40 km/h - Gutachten nach EU 167/2013 Außenfarbe des Tanks in UNI RAL-Farbton: RAL 6002 Laubgrün - Achsen, Deichsel und Anbauteile in RAL 7021 lackiert Beschichtung von innen für unverzinkte Tanks Preisstaffel 4 - von innen mit spezial Sika Permacor beschichtet Sichtrohr DN150 Front - Füllmengenanzeige über Sichtrohr - DN 150 - Fahrtrichtung links Vakuumpumpe Battioni MEC 13500 mit großem Zusatztank - Vakuumpumpe mit ca. 14000 l/min bei 1000 U/min - große Ölauffangvorrichtung / Schalldämpfer - zusätzlicher Flüssigkeitsvorabscheider selbstentleerend - Druckmanometer und 2 Überdruckventile - außenliegender Zusatztank (Kunststoff) für das Schmieröl Umschaltung der Vakuumpumpe über Zylinder - Saugen / Drücken Umschaltung über Zylinder manuell betätigter Saugstutzen 150 mm vorne links - mit Rohrleitung 8“ - mit Saugstutzen Kupplungssystem: System Perrot - Entlüftungskugelhahn manuell betätigter Saugstutzen 150 mm vorne rechts - mit Saugstutzen Kupplungssystem: System Perrot - Entlüftungskugelhahn manuell betätigter Absaugschwenkarm 150 mm Ø - hinten mit Drehgelenk - manuelle Arretierung - mit Schnellkuppler System Perrot 150 mm - Entlüftungskugelhahn Saugarm 200 mm Ø vorne rechts mit Doppelgelenk und Knick - Spatenschieber 8“ - ohne Saugtrichter Kurze Andockkugel 200 mm und Schlauch zum Klemmen - ca. 80 cm lange Andockkugel oben am Doppelgelenk - koppelbares Schlauchendstück bis kurz vor dem Boden - koppelbar über V- und M-Teil Super Turbo Befüller 200 mm Ø im Saugarm mit Orbitalmotor und Wartungsklappe - oben im Saugarm montiert Zusätzliche rückwärtige Beleuchtung - oben am Fahrzeugheck - für Blinker Seitenmackierungsleuchte und Warntafelsatz nach EU - Warntafeln vorne und hinten - Seitenmackierungsleuchten - Schwanenhalz hinten am Unterfahrschutz - Positionsleuchte vorne Absaugtrichter 200 mm Ø hinten oben mittig - hinter dem Behälter - Zuführrohr 10“ - Spatenschieber 8“ - endet mit Gummimuffe 8" - Absaughöhe ca. 3,85 m je nach Bereifung Gelenkwelle mit Weitwinkelgelenk - leichte Bauart Zentralschmierleiste seitlich am Fahrzeugrahmen pro Achse - für alle Brems-, Lenkungs- und Aufhängungsteile an der Achse mit Verteilerblock - Schmierpunkte werden zentral platziert Schalterbox auf Schlepperkabine für pneumatische Wegeventile - manuelle Schalterbetätigung für die Funktionen: - pneum. Funktion für den Schieber des Saugarms - pneum. Funktion für den Absaugschieber - pneum. Funktion für den Belüftungsschieber - pneum. Funktion für die Entlastung der Luftbälge am Vorderwagen - pneum. Funktion für die Pumpenumschaltung

Pumpentechnik: Vakuumpumpe - Leuchtenträger mit großen LED-Mehrkammerleuchten - durchgehende Rahmenholme, mit Abschleppöse - Schwallwände serienmäßig nach DIN 707 - tiefer gesetzter Auslauf hinten am Behälter - Mannloch ca. 600 mm Ø - Blindflansch 6“ am Auslauf hinten - Ablagemöglichkeit als Schlauchwanne links und rechts - vorne fest montierte Dolly mit Drehkranz, starre Zugdeichsel für Untenanhängung - vorne luftgefederte Einzelachse - hinten luftgefederte Tandem-Brems-Lenkachse - Zwei-Kreis-Druckluftbremsanlage mit ALB-Regler über Achsfederung - Unterfahrschutz - Road Master Dolly 26000 l - ca. Volumen:26000 l - ca. Tankdurchmesser:2100 mm - ca. Tanklänge:7250 mm 580/65 R22.5 166D FL693M BKT - Radbreite ca.: 577 mm - Reifendurchmesser ca.: 1326 mm - Tragkraft:7685 kg (bei 40 km/h) - Luftdruck:4 bar Kugelkopf 80 mm - tatsächliche Stützlast ist vom Beladungszustand abhängig BPW Achsen mit technisch zul. Achlast von 11 t pro Achse - VK 150 mm - 10 Loch Radanschluss - Bremse 410 x 180 mm - Spur ca. 2050 mm EU-Typgenehmigung 40 km/h - Gutachten nach EU 167/2013 Außenfarbe des Tanks in UNI RAL-Farbton: RAL 6002 Laubgrün - Achsen, Deichsel und Anbauteile in RAL 7021 lackiert Beschichtung von innen für unverzinkte Tanks Preisstaffel 4 - von innen mit spezial Sika Permacor beschichtet Sichtrohr DN150 Front - Füllmengenanzeige über Sichtrohr - DN 150 - Fahrtrichtung links Vakuumpumpe Battioni MEC 13500 mit großem Zusatztank - Vakuumpumpe mit ca. 14000 l/min bei 1000 U/min - große Ölauffangvorrichtung / Schalldämpfer - zusätzlicher Flüssigkeitsvorabscheider selbstentleerend - Druckmanometer und 2 Überdruckventile - außenliegender Zusatztank (Kunststoff) für das Schmieröl Umschaltung der Vakuumpumpe über Zylinder - Saugen / Drücken Umschaltung über Zylinder manuell betätigter Saugstutzen 150 mm vorne links - mit Rohrleitung 8“ - mit Saugstutzen Kupplungssystem: System Perrot - Entlüftungskugelhahn manuell betätigter Saugstutzen 150 mm vorne rechts - mit Saugstutzen Kupplungssystem: System Perrot - Entlüftungskugelhahn manuell betätigter Absaugschwenkarm 150 mm Ø - hinten mit Drehgelenk - manuelle Arretierung - mit Schnellkuppler System Perrot 150 mm - Entlüftungskugelhahn Saugarm 200 mm Ø vorne rechts mit Doppelgelenk und Knick - Spatenschieber 8“ - ohne Saugtrichter Kurze Andockkugel 200 mm und Schlauch zum Klemmen - ca. 80 cm lange Andockkugel oben am Doppelgelenk - koppelbares Schlauchendstück bis kurz vor dem Boden - koppelbar über V- und M-Teil Super Turbo Befüller 200 mm Ø im Saugarm mit Orbitalmotor und Wartungsklappe - oben im Saugarm montiert Zusätzliche rückwärtige Beleuchtung - oben am Fahrzeugheck - für Blinker Seitenmackierungsleuchte und Warntafelsatz nach EU - Warntafeln vorne und hinten - Seitenmackierungsleuchten - Schwanenhalz hinten am Unterfahrschutz - Positionsleuchte vorne Absaugtrichter 200 mm Ø hinten oben mittig - hinter dem Behälter - Zuführrohr 10“ - Spatenschieber 8“ - endet mit Gummimuffe 8" - Absaughöhe ca. 3,85 m je nach Bereifung Gelenkwelle mit Weitwinkelgelenk - leichte Bauart Zentralschmierleiste seitlich am Fahrzeugrahmen pro Achse - für alle Brems-, Lenkungs- und Aufhängungsteile an der Achse mit Verteilerblock - Schmierpunkte werden zentral platziert Schalterbox auf Schlepperkabine für pneumatische Wegeventile - manuelle Schalterbetätigung für die Funktionen: - pneum. Funktion für den Schieber des Saugarms - pneum. Funktion für den Absaugschieber - pneum. Funktion für den Belüftungsschieber - pneum. Funktion für die Entlastung der Luftbälge am Vorderwagen - pneum. Funktion für die Pumpenumschaltung