TMC Cancela TWF-180 Hydraulischer Forstmulchkopf

Technical data

Year of manufacture

2025

Width

180

Internal number

TMHH6W18

Condition

Very good (Class 1)
Attributes
Description

- Forstmulcher für Lader /Geräteträger-Aktion-

VOGT Profitechnik – Ihr Generalimporteur für TMC CANCELA in Deutschland & Österreich
= Große Auswahl an TMC Forstmulchern, Forstfräsen & Steinbrechern für Schlepper von 50-500 PS
= Über 5000 m² Ausstellungsfläche + großzügiges TMC Maschinenlager an mehreren Standorten
= 100 Servicepartner in Deutschland & Österreich
= Maschinenvorführungen vor Ort
= Eigener VOGT Lieferservice + mobiler VOGT Kundendienst
= Schnelle und zuverlässige Ersatzteilversorgung innerhalb 24h
= Hohe Qualitätsstandards und ausgezeichnetes Know-How seit 1926

TMC Hydraulischer Forstmulcher Serie TWF
Typ: TWF-180
180 cm Arbeitsbreite
217 cm Gesamtbreite
42 x F19 + 2 x F20 Werkzeuge
für Gestrüpp und Geäst bis 300 mm Ø
inkl. hydr. verstellbarer Frontklappe
hydraulischer Antrieb über BOSCH REXROTH Axialbenmotor 63 cm³
Hydraulikanforderungen: 180 - 200 l/min bei 220 - 380 bar
Antrieb über 6 x XPB-Keilriemen
Inklusive : Hydraulischer Drückebügel
Inklusive : P-CUT (Performance Cut) Rotor mit Tiefenbegrenzern
1x Druckanschluss
1x druckfreier Rücklauf (ausreichender Querschnitt)
1x Leckölleitung zum Tank (zur Vermeidung von Motorschäden)
Lieferung ohne Hydraulikleitungen und Hydraulikkupplungen
zum Anbau an Lader & Geräteträger (ohne Anbauplatte!)

Robuster Profi-Forstmulchkopf mit verstärktem Mulchgehäuse aus
hochwertigem Flexi-Steel Stahl
= leistungsstarker Forstmulchkopf für Profi-Einsätze
= verstärkte Ausführung für Forstarbeiten bis 300 mm Ø
= hydraulisch verstellbare Frontklappe mit Kurzhäckselschiene
= Manometer zur Anzeige des Arbeitsdrucks
HEAVY-DUTY Axialkolbenmotor 63 cm³
= geschützte Anbringung von Hydraulikmotor und Hydraulikkomponenten
= integriertes Nachsaug-/Überdruckventil
POWER-BELT-Riemenantrieb (6 XPB Riemen)
= zusätzliche Überlastungssicherung bei extremer Beanspruchung
ESB-System
= außenliegende Lagerung der Antriebswelle direkt an der Riemenscheibe
= Minimierung der Kräfte

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