Brantner TA 23063 PP+

Bereifung (v): 710/50R26,5,
Erstzulassung: 02.03.2023
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Geschlossener Doppel-C-Pressprofilrahmen, sehr verwindungssteif, höchste
Tragfähigkeit bei geringem Eigengewicht, Zugrohr aus Doppel-C-Pressprofil mit Bolzen verstellbar, Parabelfederung, Aufbau 4 mm Stahlblechboden (offen), verstärkte Brantner-Stabilator-Wände, Höhe 2000 mm,
massives Kastenprofil als oberer Abschluss, große Seitenstabilität trotz schlanker Ausführung, absolut glatte Innenwände, Abschiebeboden und Abschiebeschild (Höhe 1650 mm) auf verschleißarmen Kunststoffplatten,
optimale Ausnutzung des Laderaums durch Einziehmöglichkeit des Schiebeschildes bis unmittelbar zum Beginn der Mulde, Lagerung der Zylinder vor der Mulde, somit kein Laderaumverlust, Polyurethanabdichtung für Getreidetransport, Anschlussleitung mit Steckkupplung und Absperrhahn
(2 doppeltwirkende Steuergeräte erforderlich - 1 x hydr. RW-Öffnung, 1 x Abschiebeschild), Sattelstützwinde mit 2 Geschwindigkeiten
Elektrik 12 Volt Licht- und Blinkanlage, Umriss- und Seitenmarkierungsleuchten, Stecker und Kabel 7-polig, Steckdose hinten
Granulat-Strahlen von Fahrgestell und Aufbau, Nass-Chemische Reinigung im Sprüh- und Tauchverfahren, Zinkphosphatierung, KTL-Beschichtung (Kathodische Tauchlackierung), durch Tauchverfahren Hohlräume beschichtet,
Pulverbeschichtung bei 160-180°C , Aufbau HB-Grün, Unterbau Schwarz RAL 9005
Gesamtgewicht Fahrzeug (kg) 20500 - 24000, Stützlast (kg) 4000,
Muldenhöhe innen (mm) 2000, Achsvierkant (mm) 150, Spur

Bereifung (v): 710/50R26,5, Erstzulassung: 02.03.2023 ________ Geschlossener Doppel-C-Pressprofilrahmen, sehr verwindungssteif, höchste Tragfähigkeit bei geringem Eigengewicht, Zugrohr aus Doppel-C-Pressprofil mit Bolzen verstellbar, Parabelfederung, Aufbau 4 mm Stahlblechboden (offen), verstärkte Brantner-Stabilator-Wände, Höhe 2000 mm, massives Kastenprofil als oberer Abschluss, große Seitenstabilität trotz schlanker Ausführung, absolut glatte Innenwände, Abschiebeboden und Abschiebeschild (Höhe 1650 mm) auf verschleißarmen Kunststoffplatten, optimale Ausnutzung des Laderaums durch Einziehmöglichkeit des Schiebeschildes bis unmittelbar zum Beginn der Mulde, Lagerung der Zylinder vor der Mulde, somit kein Laderaumverlust, Polyurethanabdichtung für Getreidetransport, Anschlussleitung mit Steckkupplung und Absperrhahn (2 doppeltwirkende Steuergeräte erforderlich - 1 x hydr. RW-Öffnung, 1 x Abschiebeschild), Sattelstützwinde mit 2 Geschwindigkeiten Elektrik 12 Volt Licht- und Blinkanlage, Umriss- und Seitenmarkierungsleuchten, Stecker und Kabel 7-polig, Steckdose hinten Granulat-Strahlen von Fahrgestell und Aufbau, Nass-Chemische Reinigung im Sprüh- und Tauchverfahren, Zinkphosphatierung, KTL-Beschichtung (Kathodische Tauchlackierung), durch Tauchverfahren Hohlräume beschichtet, Pulverbeschichtung bei 160-180°C , Aufbau HB-Grün, Unterbau Schwarz RAL 9005 Gesamtgewicht Fahrzeug (kg) 20500 - 24000, Stützlast (kg) 4000, Muldenhöhe innen (mm) 2000, Achsvierkant (mm) 150, Spur (mm) 2225 zusätzlich: Lenkachse hydr. arretierbar, mit BPW Achsen, Vierkant Rohr 150 mm, Bremse 410x180 mm, Spur 2.225 mm,(muss bei Straßenfahrt gespertt werden, bei Vorderachse Federnmitte durch Doppelwippenaggregat um 220 mm verbreitert, Achsabstand 1.600 mm (oder 1.800 mm), Federnstabilisator empfehlenswert) Federnstabilisator für Hinterachse (bei Reifenbreite über 450 mm u. Lenkachse empfehlenswert), 32 to Federaggregat, verstärkte Ausgleichswippe, verstärkte Parabelfedern (zul. Gesamtgewicht d. Fahrzeuges beleibt beim serienmäßigen Gesamtgewicht von 20.000 - 24.000 kg), 24 to höchstzul. Gesamtgewicht, mit Flanschzugöse für Kugelkupplung K80, zul. Stützlast 4 to (Lochbild 145/145), Achsabstand über 1.800 mm (Spur 2.225/2.250 mm u. Lenkachse sehr zu empfehlen), Kartoffelschieber hinten, hydraulischer Stützfuß mit geschütztem, doppeltwirkendem Zylinder, Rohr in Rohr-Führung zur Aufnahme der Axialkräfte, mit Sperrblock (mit Absperrhähnen), Bereifung 710/50 R 26.5 FL 630 BKT 170 D, Achsabstand 1.600/1.800 mm, Gesamtbreite über 2.750 mm, mit Parkwarntafeln, nicht nachrüstbar, für Ö ab 40 km/h Routengenehmigung erforderlich, mit Spritzblechverbreiterung, Spur 2.225/2.250 mm, komplett mit Betriebsanleitung

Bereifung (v): 710/50R26,5, Erstzulassung: 02.03.2023 ________ Geschlossener Doppel-C-Pressprofilrahmen, sehr verwindungssteif, höchste Tragfähigkeit bei geringem Eigengewicht, Zugrohr aus Doppel-C-Pressprofil mit Bolzen verstellbar, Parabelfederung, Aufbau 4 mm Stahlblechboden (offen), verstärkte Brantner-Stabilator-Wände, Höhe 2000 mm, massives Kastenprofil als oberer Abschluss, große Seitenstabilität trotz schlanker Ausführung, absolut glatte Innenwände, Abschiebeboden und Abschiebeschild (Höhe 1650 mm) auf verschleißarmen Kunststoffplatten, optimale Ausnutzung des Laderaums durch Einziehmöglichkeit des Schiebeschildes bis unmittelbar zum Beginn der Mulde, Lagerung der Zylinder vor der Mulde, somit kein Laderaumverlust, Polyurethanabdichtung für Getreidetransport, Anschlussleitung mit Steckkupplung und Absperrhahn (2 doppeltwirkende Steuergeräte erforderlich - 1 x hydr. RW-Öffnung, 1 x Abschiebeschild), Sattelstützwinde mit 2 Geschwindigkeiten Elektrik 12 Volt Licht- und Blinkanlage, Umriss- und Seitenmarkierungsleuchten, Stecker und Kabel 7-polig, Steckdose hinten Granulat-Strahlen von Fahrgestell und Aufbau, Nass-Chemische Reinigung im Sprüh- und Tauchverfahren, Zinkphosphatierung, KTL-Beschichtung (Kathodische Tauchlackierung), durch Tauchverfahren Hohlräume beschichtet, Pulverbeschichtung bei 160-180°C , Aufbau HB-Grün, Unterbau Schwarz RAL 9005 Gesamtgewicht Fahrzeug (kg) 20500 - 24000, Stützlast (kg) 4000, Muldenhöhe innen (mm) 2000, Achsvierkant (mm) 150, Spur (mm) 2225 zusätzlich: Lenkachse hydr. arretierbar, mit BPW Achsen, Vierkant Rohr 150 mm, Bremse 410x180 mm, Spur 2.225 mm,(muss bei Straßenfahrt gespertt werden, bei Vorderachse Federnmitte durch Doppelwippenaggregat um 220 mm verbreitert, Achsabstand 1.600 mm (oder 1.800 mm), Federnstabilisator empfehlenswert) Federnstabilisator für Hinterachse (bei Reifenbreite über 450 mm u. Lenkachse empfehlenswert), 32 to Federaggregat, verstärkte Ausgleichswippe, verstärkte Parabelfedern (zul. Gesamtgewicht d. Fahrzeuges beleibt beim serienmäßigen Gesamtgewicht von 20.000 - 24.000 kg), 24 to höchstzul. Gesamtgewicht, mit Flanschzugöse für Kugelkupplung K80, zul. Stützlast 4 to (Lochbild 145/145), Achsabstand über 1.800 mm (Spur 2.225/2.250 mm u. Lenkachse sehr zu empfehlen), Kartoffelschieber hinten, hydraulischer Stützfuß mit geschütztem, doppeltwirkendem Zylinder, Rohr in Rohr-Führung zur Aufnahme der Axialkräfte, mit Sperrblock (mit Absperrhähnen), Bereifung 710/50 R 26.5 FL 630 BKT 170 D, Achsabstand 1.600/1.800 mm, Gesamtbreite über 2.750 mm, mit Parkwarntafeln, nicht nachrüstbar, für Ö ab 40 km/h Routengenehmigung erforderlich, mit Spritzblechverbreiterung, Spur 2.225/2.250 mm, komplett mit Betriebsanleitung