KA-TA-R 14,4

Müller-Mitteltal LKW-TANDEM-DREISEITEN-KIPPER 
 
Technische Daten: 
Gesamtgewicht ca. (techn./zul.): 14.400/14.400 kg 
Eigengewicht (+/- 5% Toleranz) ca.: 3.350 kg 
Nutzlast ca. (techn./zul.): 11.050/11.050 kg 
Stützlast: 1.000 kg 
Zugöse Ø: 40 mm  
Freie Zugrohrlänge ca.: 2.006 mm  
Gesamtlänge/Kuppellänge ca.: 7.145/7.095 mm 
Gesamtbreite ca.: 2.550 mm  
Kipp-Pritschenlänge im Lichten: 5.000 mm 
Kipp-Pritschenbreite im Lichten: 2.420 mm  
Bordwandhöhe im Lichten: 500 mm  
Kupplungshöhe unbeladen (+/- 150 mm) ca.: 925 mm  
Bodenhöhe beladen/unbeladen ca.: 1.050/1.080 mm  
Spurweite: 1.925 mm  
Achsabstand: 1.140 mm  
Bereifung: 4x 385/55R19.5 
Kippwinkel seitlich und hinten : 48 ° 
Erforderlicher Ölbedarf Kippanlage ca: 15 ltr. 
Erforderlicher Öldruck: 200-220 bar 
Erforderlicher V-Wert (Zugfahrzeug luftgefedert): 27,00 kN 
Erforderlicher V-Wert (Zugfahrzeug mech. gefedert): 36,00 kN 
 
Die angegebene Nutzlast entspricht der Anhängergrundausstattung ohne Optionen. 
Optionen bedeuten Mehrgewicht bzw. geringere Nutzlast. 
 
Ausstattung 
 
Tandem-Fahrgestell: 
- Schweißkonstruktion aus Feinkornstahl mit 2 Aufnahmeschächten für 
einen geräuscharmen Transport von ALU-Anlegerampen. Unterfahrschutz hinten 
angeschraubt, entspricht der neuen Richtlinie UNECE R58 Ä03 
- Motorhydraulische Dreiseiten-Kippanlage in Einrohrausführung SVK BG3 für max. 
40 Liter/Min. Förderleistung. 340 bar Hubbegrenzer direkt am Zylinder integriert, 
Kippwinkel für alle 3 Seiten separat einstellbar mit Sicherungsseil für Kipp-Pritsche 
- Höhenverstellbare Getriebestützwinde vorne mit Last- und Schnellgang 
- 2x Klappstützen hinten, bedienungsfreundlich außenliegend 
- Auflastung auf 14.400 kg Gesamtgewicht mit entsprechend erhöhter Nutzlast 
 
Tandem-Fahrwerk: 
- Achsen namhafter Hersteller mit wartungsarmem Tandem-Ausgleichs-Aggregat 
- Bereifung 385/55R19.5 
- Stahlfelgen, silber 
- Reifenhersteller Continental, sofern bei Auslieferung verfügbar 
 
Zugeinrichtung: 
- Zugrohr in Schweißkonstruktion, stufenlose Höhenverstellung mit Winde. 
Alle Versorgungsleitungen zum Zugfahrzeug geschützt im Zugrohr verlegt 
- Freie Zugrohr-Länge (Mitte Öse bis Stirnwand) ca. 2.006mm, gekröpft 
- Zugöse Ø 40 mm 
 
Kipper-Aufbau: 
- Kipp-Pritsche aus Hauptrahmen, Mittelrahmen und Außenrahmen in 
Kastenbauweise. Kugelhalbschalen mit geräuschdämpfenden Polyamideinlagen 
hinten angeschraubt, stirnseitig mit Kippklauen. Kippstecker in vertauschsicherer 
Ausführung. Heckrungen angeschraubt, feuerverzinkt ohne Decklack. 
Bordwandverschlüsse angeschraubt 
- Kipp-Pritsche 5.000x2.420 mm (Abmessung im Lichten) 
- Boden aus Feinkornstahl S 420 MC, 4 mm stark (Bodenwellung durch 
Schweißverzug möglich) 
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