
- Bj. 2014
Lück Muldenkipper (Int. Nr. 13872) Lück Rückwärtskipper SKH 34 Alumulde, Baujahr 2014 Luftfederung, 2-Achser, Unterfahrschutzhinten, ABS, Bereifung: 385-65 R22, 5
Kopf Landmaschinen GmbH
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Lück Muldenkipper (Int. Nr. 13872) Lück Rückwärtskipper SKH 34 Alumulde, Baujahr 2014 Luftfederung, 2-Achser, Unterfahrschutzhinten, ABS, Bereifung: 385-65 R22, 5
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Krampenmulde HP 20 (Int. Nr. 17614) Krampe Mulde HP 20 Erstzulassung 2018 40 km/H oder 60 km/h möglich 22 tonnen zul. Gesamtgewicht 18 tonnen zul. Achslast gesamt
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Knapen Auflieger (Int-Nr.: 14827) Schubboden 86 m³ (Wassermaß) Baujahr 99 13, 5 m L 2, 47 breit 2, 6 m h Gesamthöhe 3, 75 m Lenkachse hinten Podest vorne 2 Aufstiegsleit
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LKW Luftkipper (Int. Nr. 12061) Leuhofer Fahrzeugbau 16 t Bereifung 385/65/22, 5, 95% Druckluft 2 Leitungsbremse Blattfeder Druckluft hinten Anhängerkupplung mech. h
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Dolly 1-Achs, ohne Zulassung (Int-Nr.: 11602) technisches Gesamtgewicht 12 Tonnen, gerade Zuggabel, Luftgefertes Fahrwerk 10t, Kugelkopfkupplung K80, Anhängevorrich
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Abrollanhänger HKM (Int. Nnr. Abrollanhänger HKM Typ G18 ZB 5.0 Baujahr 2007 Gesamtgewicht 18 Tonnen, ABS, Unterfahrschutz, Plattfedern 6, 80 m lang 2, 49 m breit
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Meiller aus München ist vor allem als Kipperaufbau-Hersteller bekannt und fertigt auch Sattelauflieger für den Bau- und Schüttguttransport. Meiller Kipp-Sattelauflieger überzeugen durch ihre robuste Kipphydraulik, die verstärkte Mulde und das durchdachte Sicherheitskonzept. Die Kippauflieger sind für den Transport von Sand, Kies, Schotter und Erdaushub ausgelegt. Gebrauchte Meiller Sattelauflieger finden Sie auf Landwirt.com. Weitere Sattelauflieger aller Marken sowie Anhänger in der Übersicht.
Die Preise für gebrauchte Meiller Sattelauflieger variieren je nach Aufbautyp, Baujahr, Zustand und Ausstattung. Entscheidend sind die Achskonfiguration, der Zustand des Aufbaus und der Plane, die Reifenqualität und ob Telematiksysteme verbaut sind. Vergleichen Sie die aktuellen Inserate auf Landwirt.com.
Beim Kauf eines gebrauchten Sattelaufliegers sollten Sie den Zustand des Chassis auf Risse und Korrosion prüfen, die Funktion der Achsen und Bremsanlage kontrollieren sowie den Aufbau auf Beschädigungen und Dichtheit untersuchen. Die TÜV-Plakette, der Zustand der Bereifung und die Funktion der Beleuchtung sind ebenfalls wichtige Prüfpunkte.