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Bremse: Druckluftbremse, Typenschein, Hydraulischer Stützfuß Fliegl Abschiebewagen ASW 140, mit Tandemfahrgestell, Obenanhängung mit K80 Kugelkopf, hydr. Stützfuß, 2
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Aufsatz: Stahl, Anzahl Achsen: Einachser, Kipper-Bauart: Dreiseiten-Kipper, Bremse: Hydraulische Bremse, Pendel-Bordwände, Typenschein Qualität aus Deutschland: Fliegl E
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Wohlmuth GmbH
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Anzahl Achsen: Tandemachser, Bremse: Druckluftbremse, Typenschein, Hydraulischer Stützfuß, Lenkachse Joskin Hakenliftanhänger Cargo-Lift ADCL58D22/4-24 Gesamtgewicht: 22
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Aufsatz: Stahl, Bremse: Druckluftbremse, Plane Joskin Viehanhänger RDS 6750, hydraulisch absenkbar, mit gefederter Deichsel, K80 Kugelkopf Anhängevorrichtung, vollverz
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Aufsatz: Stahl, Bremse: Druckluftbremse, Typenschein, Plane Joskin Viehanhänger RDS 6000, hydraulisch absenkbar, vollverzinkte Ausführung mit Kunstharzboden, einteilige
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80.199,60 €inkl. 20 % MwSt. 66.833 € exkl.Statt:82.680 €
Bremse: Druckluftbremse, Typenschein, Hydraulischer Stützfuß, Lenkachse, Automatische Rückwand, Hydraulische Bordwandverriegelung, Plane Krone TX 460, 46 m³ Häckseltranspo
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Aufsatz: Stahl, Anzahl Achsen: Zweiachser, Kipper-Bauart: Dreiseiten-Kipper, Bremse: Druckluftbremse, Typenschein, Plane 5150x2480, BW 800 + 800 mm höchstzulässiges Gesa
Pamberger Landmaschinentechnik GmbH
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8263 Grosswilfersdorf
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Fliegl Fox EDK 60 Einachs-Dreiseitenkipper - 4000x2020mm Brückenmaß innen - Grundbordwände 500mm - Getreideauslauf - Zentralverriegelung links rechts und hinte
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Krampe – Der deutsche Marktführer bei Kippern. Die Big Body- und Bandit-Serie setzt Maßstäbe bei Verarbeitungsqualität und Nutzlast.
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Die Preise für gebrauchte Anhänger auf landwirt.com variieren nach Typ und Größe. Einachskipper (5–8 t) beginnen ab 2.000–5.000 Euro. Tandem-Dreiseitenkipper (10–18 t) kosten 5.000–20.000 Euro. Krampe Big Body (20–40 m³) liegt bei 15.000–40.000 Euro gebraucht. Ladewagen (Pöttinger, Claas) kosten 8.000–35.000 Euro. Abschiebewagen 10.000–30.000 Euro. Viehanhänger ab 3.000–15.000 Euro. Beim Kauf achten Sie auf Rahmen- und Achszustand, Reifenprofil, Hydraulikzylinder (bei Kippern) und den Bodenzustand. Durchgerostete Böden sind ein häufiges Problem bei älteren Kippern.
Kipper und Abschiebewagen haben unterschiedliche Stärken. Kipper sind günstiger in der Anschaffung, einfacher im Aufbau und ideal für den schnellen Transport von Getreide, Rüben und Schüttgütern. Dreiseitenkipper bieten Flexibilität bei der Entladerichtung. Abschiebewagen (z.B. Fliegl, Bergmann) bieten: Niedrigere Entladehöhe (kein Kippen nötig), geringere Kippgefahr auf unebenem Gelände, und vielseitigere Einsatzmöglichkeiten (Silage, Mist, Hackschnitzel). Für reinen Getreidetransport ist der Kipper wirtschaftlicher. Für vielseitige Betriebe mit Silage-, Mist- und Hackschnitzeltransport bietet der Abschiebewagen mehr Flexibilität. Beide Typen auf landwirt.com vergleichen.
Die richtige Nutzlast hängt von Ihrem Haupttransportgut und der Straßenzulassung ab. 5–8 Tonnen Nutzlast – Für kleinere Betriebe mit Hoftransport und kurzen Strecken. Einachskipper, ideal hinter Kompakttraktoren. 10–15 Tonnen – Die meistverkaufte Klasse für gemischte Betriebe. Tandem-Dreiseitenkipper für Getreide, Rüben und Schüttgut. Gut hinter Standard-Traktoren mit 100–150 PS. 18–25 Tonnen – Für Großbetriebe und Lohnunternehmer. Krampe Big Body, Fliegl Gigant oder Abschiebewagen für maximale Effizienz. Braucht Traktoren ab 150 PS. Beachten Sie die gesetzliche Achslast und Gesamtgewicht für den Straßentransport. Auf landwirt.com filtern Sie nach Nutzlast und Volumen.