Warum gibt es noch kein "DDSG" bei Traktorgetrieben?

Warum gibt es noch kein "DDSG" bei Traktorgetrieben?

Schau dir den neuen Steyr CVT 6225 an. Dieser hat ein neues stufenloses Getriebe, das genau nach deinen Vorstellungen funktioniert. Dabei soll es sich um ein Getriebe mit 4 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen handeln. Ein zusätzlicher Hydrostatanteil (leistungsverzweigt) sorgt dafür, dass die Gangwechsel ruckfrei, ohne dass du es merkst, funktioniert.

Warum gibt es noch kein "DDSG" bei Traktorgetrieben?

Hallo DJ! Durchaus eine berechtigte frage. Gerade bei weinig leistungsstärkeren Modellen so von 60-90ps dürfte es auch keine Probkleme mit den Kupplungen geben zwecks Kraftübertragung. Auserdem könnte das in einem Traktor sicherlich auch etwas größer dimensioniert werden. Am Platz solls nicht fehlen und gewicht spielt auch nicht so eine rolle. Das große problem darin besteht das hier jeweils ein gang vorgewählt werden muss und bei traktoren sind die abstufungen schon etwas kleiner zwischen zwei gängen wie bei einem auto mit 6 gängen. Kann mir vorstellen das man hier schwierigkeiten mit den Gangwechseln bekommt wenn man viele lastwechsel hat. Bin selbst schon mit DSG getriebe im auto gefahren (Nicht mit Vw sondern Dodge Journey ist baugleich) und man hat hier schon bemerkt wenn man schnelle lastwechsel macht das oft der falsche gang eingelegt ist und es dann eine weile dauert bis wieder der richtige drinnen ist. gefühlte 5sek. in wirklichjkeit ein paar zehntel sek. Mfg schellniesel

Warum gibt es noch kein "DDSG" bei Traktorgetrieben?

Hallo Das frag ich mich auch das das bei Traktoren noch nicht durchgegriefen hat so ein Doppelschaltgetriebe wie der VW hat ist eine super sache. Das könnte mann auch bei kleinen Traktoren einsetzen und man spare all diese Lastschaltstufen.Ich kenn diese Getriebe von VW die ersten Getriebe schalteten Hydraulisch und die neuen mit Elektromotoren funktioniert wie ein stufenlosgetriebe.