768a Umbau auf Allrad-Klauenkupplung

768a Umbau auf Allrad-Klauenkupplung

In der Betriebsanleitung von diesem Traktor wurde angegeben wie man die Lamellenkupplung eben einstellt für einen ordentlichen Betrieb. Ansonsten bei einem Steyrer Händler nachfragen die haben noch Unterlagen dazu. Das diese nicht funktioniert hat war mir aber nicht bekannt. Das Problem könnte sein wenn man Getriebe Öl für nasse Bremsen einfüllt dann funktioniert das alles natürlich nicht.

768a Umbau auf Allrad-Klauenkupplung

danke. hab den Traktor auch schon in der Lagerhauswerkstätte gehabt. die haben diese Bücher, das richtige Öl ist auch drin. aber die Reperatur hat nix gebracht. hab jetzt gerade dort erfahren, daß die Kardanwelle nach vorne nicht mehr als 25 - 27kg übertragen soll.

768a Umbau auf Allrad-Klauenkupplung

danke. hab den Traktor auch schon in der Lagerhauswerkstätte gehabt. die haben diese Bücher, das richtige Öl ist auch drin. aber die Reperatur hat nix gebracht. hab jetzt gerade dort erfahren, daß die Kardanwelle nach vorne nicht mehr als 25 - 27kg übertragen soll.

768a Umbau auf Allrad-Klauenkupplung

25-27 kg ist vielleicht das Gewicht von der Kardanwelle. Bei meiner Beschreibung wird die Zusammenstellung bzw. die große Mutter mit der man die Lamellenkupplung zusammenschraubt genau beschrieben. Die Mutter muß mit einem Drehmomentschlüssel nach dieser originalen Steyrer Beschreibung angezogen werden. Sollte wirklich da keine schlüssige Verbindung geben, dann ist entweder der Belag von der Lamellenkupplung verschließen (bei so ca. 8000 Betr. Std. u. mehr) oder man kann auch probieren den Drehmoment zum anziehen der Mutter zu erhöhen. Beim Lagerhaus habe ich immer meine Skeptik die reparieren meistens keine Steyrer mehr u. wollen neue John Deere verkaufen. Bei uns haben die gleich Öl von John Deere auch in Steyr eingefüllt, die Folge massiver Getriebeschaden wegen falscher Öle.