Valpadana 4655 VRM

Einzelne "Low Power" -Isodiametrie mit 8 AV + 4 RM-Synchrongetriebe, einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km / h und seitlichen Bedienelementen am Lenkrad. Die speziellen Synchronisierer ermöglichen schnelle Gangwechsel oder Herunterschalten, auch im Rennen, ohne das Getriebe zu beschädigen. Dadurch ist das Fahrzeug einfach zu bedienen und bietet hervorragende Leistung bei Transfers auf gemischten Strecken oder bei Transportvorgängen. Ölbad-Mehrscheibenbremsen, Erhöhte Lenkung. Einzelne isodiametrische "Low Power" mit vollständig

Einzelne "Low Power" -Isodiametrie mit 8 AV + 4 RM-Synchrongetriebe, einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km / h und seitlichen Bedienelementen am Lenkrad. Die speziellen Synchronisierer ermöglichen schnelle Gangwechsel oder Herunterschalten, auch im Rennen, ohne das Getriebe zu beschädigen. Dadurch ist das Fahrzeug einfach zu bedienen und bietet hervorragende Leistung bei Transfers auf gemischten Strecken oder bei Transportvorgängen. Ölbad-Mehrscheibenbremsen, Erhöhte Lenkung. Einzelne isodiametrische "Low Power" mit vollständig unabhängigem Nebenabtrieb, der über eine Ölscheiben-Lamellenkupplung aktiviert werden kann. Dieses System speist die Drehung der Zapfwelle unabhängig vom Getriebe über eine Kupplung und eine spezielle Steuerung. Auf diese Weise ist es möglich, die Drehung der Zapfwelle bei fahrendem Fahrzeug zu aktivieren oder zu stoppen oder die Drehung der Ausrüstung sowohl während des Gangwechsels als auch bei Betätigung des Kupplungspedals während der Start- oder Stoppphase des Fahrzeug

Einzelne "Low Power" -Isodiametrie mit 8 AV + 4 RM-Synchrongetriebe, einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km / h und seitlichen Bedienelementen am Lenkrad. Die speziellen Synchronisierer ermöglichen schnelle Gangwechsel oder Herunterschalten, auch im Rennen, ohne das Getriebe zu beschädigen. Dadurch ist das Fahrzeug einfach zu bedienen und bietet hervorragende Leistung bei Transfers auf gemischten Strecken oder bei Transportvorgängen. Ölbad-Mehrscheibenbremsen, Erhöhte Lenkung. Einzelne isodiametrische "Low Power" mit vollständig unabhängigem Nebenabtrieb, der über eine Ölscheiben-Lamellenkupplung aktiviert werden kann. Dieses System speist die Drehung der Zapfwelle unabhängig vom Getriebe über eine Kupplung und eine spezielle Steuerung. Auf diese Weise ist es möglich, die Drehung der Zapfwelle bei fahrendem Fahrzeug zu aktivieren oder zu stoppen oder die Drehung der Ausrüstung sowohl während des Gangwechsels als auch bei Betätigung des Kupplungspedals während der Start- oder Stoppphase des Fahrzeug