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John Deere 8270R

Gebrauchtmaschinen
09028, Italien
39.099,78 €
inkl. 22 % Mwst / 32.049 € exkl. 22 % Mwst
Technische Daten

Baureihe

Serie 8R/8RT

Modell

8270R

PS / kW

270 / 199

Baujahr

2014

Betriebsstunden

12317

Interne Nummer

7157974

Bereifung vorne

650/60R34

Bereifung hinten

900/60R42

Steuergeräte DW (gesamt)

5
Eigenschaften
Zapfwellendrehzahl: 1000Antrieb: AllradHöchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/hPlattform: KabineGetriebeart Landmaschine: LastschaltgetriebeAufladung: Turbolader mit Ladeluftkühlung
Beschreibung

John Deere 8270R

Der John Deere 8270R ist ein Spitzenmodell unter den Traktoren für den Reihenanbau, das seit langem als Maßstab im landwirtschaftlichen Segment über 100 PS gilt. Dieses Modell aus dem Jahr 2014 mit 12.317 Betriebsstunden leistet 270 PS und verfügt über das bewährte stufenlose Getriebe (IVT), das eine nahtlose Geschwindigkeitsregelung über den gesamten Arbeitsbereich ermöglicht. Der 8270R ist nach wie vor einer der gefragtesten Traktoren auf dem europäischen Gebrauchtmarkt

Der John Deere 8270R ist ein Spitzenmodell unter den Traktoren für den Reihenanbau, das seit langem als Maßstab im landwirtschaftlichen Segment über 100 PS gilt. Dieses Modell aus dem Jahr 2014 mit 12.317 Betriebsstunden leistet 270 PS und verfügt über das bewährte stufenlose Getriebe (IVT), das eine nahtlose Geschwindigkeitsregelung über den gesamten Arbeitsbereich ermöglicht. Der 8270R ist nach wie vor einer der gefragtesten Traktoren auf dem europäischen Gebrauchtmarkt und verbindet bewährte Zuverlässigkeit mit fortschrittlicher Technologie. Angetrieben vom 9,0-Liter-PowerTech-PSS-Motor von John Deere bietet der 8270R ein außergewöhnliches Drehmoment und eine hervorragende Kraftstoffeffizienz. Das IVT-Getriebe macht Gangwechsel überflüssig und sorgt für eine sanfte, unterbrechungsfreie Kraftübertragung – ideal für schwere Zugarbeiten, zapfwellenbetriebene Anbaugeräte und Transportarbeiten. Der Allradantrieb mit Differenzialsperre sorgt für maximale Traktion unter allen Feldbedingungen, während die gefederte Vorderachse Bodenunebenheiten ausgleicht und so für mehr Fahrerkomfort und Gerätestabilität sorgt.

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Sebastiano Saruis
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