Gailer`s E-Lastendreirad TUK-TUK

Велосипед за превоз на товари с батерийно задвижване и накланящ се товарен мост.
Не се изисква шофьорска книжка, не се регистрира – счита се за велосипед
Максимална скорост: 25 км/ч (чрез електронно ограничение)
Максимална мощност на задвижването: 500 вата (чрез електронно ограничение)
Безчетков двигател с постоянен ток
Батерия 60 V / 45 Ah оловен акумулатор
Максимално допустимо тегло на товара: 250 кг (включително водача)
Тегло без заредена батерия: 135 кг
Размери: Д = 2900 / Ш = 1000 / В = 1300 мм
Размери на товарното пространство: Д = 1450 / Ш = 950 мм
Брой оси: 2, триколесно (триколесно превозно средство)
Заден диференциал
Ъгъл на повдигане на товарното пространство ≤ 25 градуса
Барабанна спирачна система – отзад
Сега с нови дискови спирачки отпред
1 седалка
Гуми: стандартни (пътни) или за терен (гуми за стърнище)
Осветление на велосипеда: предна фара
Задна светлина, оптична система за мигачи
Сигнал/клаксон, опционално 3-пиново 12-волтово гнездо

Допълнително оборудване:
* Покрив: 500 €
Очакваме Вашето запитване!
Важна бележка: относно Наредбата за велосипеди RIS, §1, ал. 7: За многоколесните велосипеди § 2, точка 3 от Наредбата за велосипедите постановява, че разпоредбите на § 1 за многоколесните велосипеди се прилагат, наред с другото, при условие че, ако велосипедът е предназначен за превоз на няколко лица, в отклонение от §1, ал. 1, точка 7, за всеки превозвани пътник трябва да има само по едно отделно седалище.

Велосипед за превоз на товари с батерийно задвижване и накланящ се товарен мост. Не се изисква шофьорска книжка, не се регистрира – счита се за велосипед Максимална скорост: 25 км/ч (чрез електронно ограничение) Максимална мощност на задвижването: 500 вата (чрез електронно ограничение) Безчетков двигател с постоянен ток Батерия 60 V / 45 Ah оловен акумулатор Максимално допустимо тегло на товара: 250 кг (включително водача) Тегло без заредена батерия: 135 кг Размери: Д = 2900 / Ш = 1000 / В = 1300 мм Размери на товарното пространство: Д = 1450 / Ш = 950 мм Брой оси: 2, триколесно (триколесно превозно средство) Заден диференциал Ъгъл на повдигане на товарното пространство ≤ 25 градуса Барабанна спирачна система – отзад Сега с нови дискови спирачки отпред 1 седалка Гуми: стандартни (пътни) или за терен (гуми за стърнище) Осветление на велосипеда: предна фара Задна светлина, оптична система за мигачи Сигнал/клаксон, опционално 3-пиново 12-волтово гнездо Допълнително оборудване: * Покрив: 500 € Очакваме Вашето запитване! Важна бележка: относно Наредбата за велосипеди RIS, §1, ал. 7: За многоколесните велосипеди § 2, точка 3 от Наредбата за велосипедите постановява, че разпоредбите на § 1 за многоколесните велосипеди се прилагат, наред с другото, при условие че, ако велосипедът е предназначен за превоз на няколко лица, в отклонение от §1, ал. 1, точка 7, за всеки превозвани пътник трябва да има само по едно отделно седалище.

Велосипед за превоз на товари с батерийно задвижване и накланящ се товарен мост. Не се изисква шофьорска книжка, не се регистрира – счита се за велосипед Максимална скорост: 25 км/ч (чрез електронно ограничение) Максимална мощност на задвижването: 500 вата (чрез електронно ограничение) Безчетков двигател с постоянен ток Батерия 60 V / 45 Ah оловен акумулатор Максимално допустимо тегло на товара: 250 кг (включително водача) Тегло без заредена батерия: 135 кг Размери: Д = 2900 / Ш = 1000 / В = 1300 мм Размери на товарното пространство: Д = 1450 / Ш = 950 мм Брой оси: 2, триколесно (триколесно превозно средство) Заден диференциал Ъгъл на повдигане на товарното пространство ≤ 25 градуса Барабанна спирачна система – отзад Сега с нови дискови спирачки отпред 1 седалка Гуми: стандартни (пътни) или за терен (гуми за стърнище) Осветление на велосипеда: предна фара Задна светлина, оптична система за мигачи Сигнал/клаксон, опционално 3-пиново 12-волтово гнездо Допълнително оборудване: * Покрив: 500 € Очакваме Вашето запитване! Важна бележка: относно Наредбата за велосипеди RIS, §1, ал. 7: За многоколесните велосипеди § 2, точка 3 от Наредбата за велосипедите постановява, че разпоредбите на § 1 за многоколесните велосипеди се прилагат, наред с другото, при условие че, ако велосипедът е предназначен за превоз на няколко лица, в отклонение от §1, ал. 1, точка 7, за всеки превозвани пътник трябва да има само по едно отделно седалище.