Steyr 760 schneller machen

Steyr 760 schneller machen
Einspritzpumpe aufdrehen und möglichst große Räder drauf und fertig ist der Renn-Steyr.
Ob das gescheit ist, ist eine andere Frage.

Gottfried

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Dann wird es mit Pickerl aber ein Problem.. ;)

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Es könnte auch ein Problem mit der Bremse geben. Die Plus-Serie ist zwar prinzipell äußerst robust, aber die Bremse wird erfahrungsgemäß sehr schnell heiß...

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Planetensatz in der Hinterachse verschweißen > direkter Durchtrieb.
Das reicht dann von 50-80km/h abhängig vom eigenen MUT (oder Dummheit, je nach Sichtweise).

MfG

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Frag in der LH Werkstätte Eisgarn - die bauen Traktoren für die "24h Traktoren WM"
da laufen die Steyr je nach Klasse gut 70 kmh.
LG M.

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Du musst das wechselrad im Getriebe tauschen. Das Getriebe vom 650 und 760 ist bis auf die Übersetzung gleich. Tauscht du das wechselrad im Getriebe läuft er ca. 40 kmh mit der 30er Bereitung. Hoffe dir geholfen zu haben.

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als die traktoren neu herausgekommen sind haben wir das öfters gemacht ich glaube wir haben am getriebe eingang unter der lenkung 2räder vertauscht oder andere hineingegeben dann passt das

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ist schon eine weile her

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Unser 768er lief mit 16,9/30 hinten knapp 40 km/h, die 2 Zahnräder tauschen war nicht unheimlich aufwändig und teuer, der Sprung vom 3. in den 4.Gang wurde aber ziemlich groß.

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Danke für die Antworten.
Bremsen gehen bei meinem sehr gut. Dank Allrad und hydr. Bremsen.
Brauch ich da jetzt andere zahnräder oder muss ich nur welche vertauschen.

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Du brauchst die Getriebe eingangswelle und das doppelzahnrad welches links vorne verbaut ist von einem 650er. Musst mit dem Traktor halt auseinander fahren. Aber bei einem Plus hält sich der Aufwand in Grenzen.

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Zahnräder von langsam und schnell von Steyr 8075 einbauen. Hab ich gemacht.
Tel. 0650 3873904

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Schneller machen kannst vergessen, da bist ja ein "Selbstmörder" trotz Allrad u. Vierradbremse.
Bei Steyrer war immer schon bei der Plus Serie u. auch bei der 80er Reihe die Bremsen immer ein sehr großer Schwachpunkt.
Das die damit überhaupt eine Zulassung mit solchen schwachen Bremsen erhalten haben ist ja Verwundertswert.
Aber war ja ein Staatlicher Betrieb, also im Berggebiet bergab eine Katastrophe.

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Was immer alle an den trockenen Bremsen der älteren Steyr-Serien herumnörgeln.
Weder hatten die meisten anderen Marken viel Besseres anzubieten, noch hatten wir jemals größere Probleme damit stehenzubleiben - Bergabfahren mit Hirn darf von einem Bergerer durchaus vorausgesetzt werden und ein Hänger sollte sich auch damals schon selber einbremsen.
Fakt ist: die Trommelbremse war einfach zu warten und einzustellen, die Beläge konnte man günstig aufnieten und auch das Aufkleben der Neueren ist keine Hexerei - also absolut bauerntauglich.

Hannes

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@golfrabbit

...und aus der Kombination Auspuffgeräusch und Bremsquietschverhalten konnte man ohne aus dem Gasthausfenster zu sehen wie bei einem Fingerabdruck feststellen, wer jetzt gerade anrollt für die nächste Runde...

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Auch ich bin der Meinung, dass die Bremsen der Plusserie eine der Besseren war, die damals auf dem Markt waren.
Die Betriebsbremsen von Ford und MF hatten den zweifelhaften Ruf, nur zwei Aggregatszustände zu kennen: Keine Bremswirkung oder Vollblockade, dazwischen war nichts...

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Hallo. Wo bekomme ich die 2 zahnräder vom 650er damit er schneller läuft.
Mfg

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Leutgeb in Liebenau