Vier Einspritzpumpen Defekt

Vier Einspritzpumpen Defekt

Am 2.7.2006 stand im Forum von http/house.profi.com folgender Eintrag: Lindner Geotrac E-Pumpe 2.7. Christian Fleißner Hallo!! Hat jemand von euch auch schon von Problemen mit der Einspritzpumpe bei der 3er Serie von Lindner gehabt oder gehört?? Hatten jetzt ein paar Fälle mit defekten E-Pumpen. mfg antworten... nichts neues 3.7. Franz Fuchs Kenn einen Fall bei einem neuen Geo 93 der nach einigen Bstd wegen sowas ausfiel. Auch sind bei anderen Lindner Geo Tracs die Motorleistungen von Fahrzeug zu gleichen Fahrzeug stark verschieden und oft bis zu 20% unter den angegebenen PS an der ZW. Der große Treibstoffdurst und das Rußauswerfen am Auspuff deuten auch auf Einspritzpumpenfehler oder Einstellfehler hin.

Vier Einspritzpumpen Defekt

Hallo Holzer 90 ! Betreffend Deines Einspritzpumpenproblems wäre eine gewchtge Sache abzuklären. Welchen Diesel bekommst Du für Deinen Hoftank geliefert ? Es gibt zweierlei Diesel, was viele nicht wissen. Adidivierten und nicht adidivierten Diesel. Bei Verteilereinspritzpumpen mußt Du unbedingt ! den adidivierten verwenden. Tankstellendiesel und da nur bei der PKW Zapfsäule ist selbstverständlich adidiviert. Würdest Du bei der Tankstelle an der LKW Zapfsäule tanken, so läufst Du gefahr einen Unadidivierten auszufassen. Denn LKW haben motorölgeschmierte Einspritzpumpen. Dieser ganze Umstand wurde erst in den vergangenen Jahren zum Problem für die treibstoffgeschmierten Verteilereinspritzpumpen, da der Schwefelgehalt des Diesel´s nahezu auf Null reduziert wurde. Und Schwefel war ein ausgezeichneter Schmierstoff. An diese Stelle wurden Adidive dem Diesel zugesetzt. Deshalb haben Tankstellen tankende Verbraucher nicht diese Probleme, und es gibt auch keinen Aufschrei. Aber wenn Dein Diesellieferant, oder Du unwissender Weise preislich aufs letzte gehen, bekommst Du einen unadidivierten Diesel, weil dieser bis ca. 2 Cent billiger kommt. Ein Einpsritzpumpenschaden wäre beim unadidivierten schon vorprogrammiert. Über diesen Umstand wurde ich schon vor ca. 10 Jahren von einem Schmiertechniker der Shell informiert. Deshalb verlange ich seitdem immer schriftlich von den verschiedensten Diesellieferanten schriftlich, Diesel adidiviert. Habe auch noch nie Einspritzpumpenpropleme gehabt. Lindner baut ja auch nicht selber die Einspritzpumpen. Perkins Motoren haben auch obendrein Weltruf. Zu Deinem Leidwesen würde auch ich bei Deinem Proplemen, den Fehler bei Deinen Anlagen suchen. Wenn ein Hoftank etwa mit Bodensatzschlamm versetzter ist, dieser kommt in den Fahrzeugtank, dadurch in den Kraftstofffilter dieser hat dann auch unter des Wechselinterwalls nicht mehr den nötigen Mengendurchfluß, so leidet (nicht nur !! ) die Leistung des Motors, sondern vor allem auch die Schmierung einer Verteilereinspritzpumpe. Ich hoffe "Licht " in diese Sache gebracht zu haben. freundl. Grüße Sepp

Vier Einspritzpumpen Defekt

Hallo Holzer ! Du bist mit Sicherheit nicht der einzige der Probleme mit der Einspritzpumpe beim Geo hat ! Ich glaube daß das Problem nicht bei dir liegt.Ich weiß von einem Fall bei einem Geo 100,der so große Leistungsschwankungen hatte. Das Problem konnte auch eine E-pumpen Werkstätte erst nach mehrmaligen Einschicken lösen !Nachdem die E- pumpe dann repariert war hatte er einen kapitalen Motorschaden(Einstellung war aber von Fachwerkstätte vorgenommen worden) Wie schaut es bei der Fa. Lindner mit Kulanz aus ? Eine grundsätzliche Feststellung: Die Lebensdauer läßt einfach nach egal bei welcher Marke.In meiner Nachbarschaft laufen etliche neue Traktoren- Probleme haben alle ! Ich hoffe daß dich Lindner bei der Kulanz nicht im Stich läßt ! mfg Gadaffi