case 4240 power shift defekt

case 4240 power shift defekt

Hallo Wolf ! Dazu kann ich Dir nicht nur was sagen, davon kann ich Dir sogar ein Lied singen. Du meinst wahrscheinlich das Untersetzgetriebe, nur damit wir vom gleichen reden. Ging bei meinem Schlepper gleichen Typs vor einigen Jahren kaputt, die Lamellen der Lamellenkupplung sind das ganz genau. Die schnellere Stufe ließ sich nicht mehr kuppeln. Gegen den Rat des dortigen Meisters ließ ich den Schlepper in einer grünen Werkstatt reparieren, weil ich glaubte, die sind einfach die besten. Nachdem der Schlepper auseinandergefahren war, holte sich der ausführende Mechaniker bei einer IH Werkstatt Rat. Ergebniss, den Schlepper gab es anfangs, mit schwächerem später mit einigen stärker dimensionierten Teilen im Getriebe. Die IH Werkstätte riet alle schwächeren Getriebeteile gegen stärkere austauschen, Kupplung ( ca.1500 Std ) auch gleich tauschen. Rechnung, etwas über 10 000.-€. Nach wenigen Stunden Einsatz das gleiche wieder, Lamellen wieder gewechselt. Rechnung, etwas über 5 000.-€ Nach einigen Stunden Einsatz höre ich ein schleifen im Getriebe, diesmal zur rel. weit entfernten IH Werkstatt. Nach zwei Wochen rief ich dort an, und fragte nach dem Stand der Dinge, Auskunft, der Meister ist krank. Nach vier Wochen rief ich dort an, und fragte nach dem Stand der Dinge, Auskunft, der Meister ist krank. Nach acht Wochen rief ich dort an, und fragte nach dem Stand der Dinge, Auskunft, der Meister ist krank. Nach einem Vierteljahr rief ich dort an, und fragte nach dem Gesundheitszustand des Meisters, Auskunft, es geht ihm schon etwas besser, er arbeitet schon Teilzeit, aber für Ihrem Schlepper hatte er noch keine Zeit. Einige Wochen Später rufe ich wieder an, um mal vorsichtig den Stand der Dinge zu erfragen, der Meister ist mitlerweile rel gut genesen, und er hat meinen Schlepper auch schon mit einem schweren Hänger probegefahren. Ergebnis die Lamellenkupplung ist wieder ganz kaputt, ich hätte ihn wohl besser bei IH reparieren lassen sollen, denn nach seiner Meinung wurde die Lamellenkupplung im falschen ( wohl zu niederen Drehmoment ) festgezogen, deshalb das Schleifen. Die Reparatur wird aber teuer erklärte er mir, denn da gehen eine menge Stunden drauf, der Freilauf ist jetzt auch kaputt, fügte er noch dazu. Dann riet er mir, den Schlepper in einer anderen Werkstätte des gleichen Unternehmens reparieren zu lassen, denn er habe kaum Zeit und auch kaum erfahrung mit sowas. Nun fahre ich den Schlepper schon einige Jahre ohne Reduziergetriebe. Schönen Abend noch allen.