15er/180a steyr ölpumpe

15er/180a steyr ölpumpe

Hallo Manu! Beim Motor des 180a ist die Kurbelwelle Rollengelagert, daher kann das Schmieröl für die Pleuellager nicht wie bei allen anderen Motoren nicht über die Hauptlager zum Pleuelzapfen geleitet werden. Für diesen Zweck ist den neueren 180a ( N180a auf alle Fälle, auch bei den letzten Baujahren des hohen) nach der Keilriemenscheibe und der vorderen Abdichtung ein Ring mit Gleitlager eingebaut. Dieser Ring ist im Gehäuse schwimmend gelagert, damit er sich selber auf der Kurbelwelle zentriert. Bei jeden Motor mit niedrigen Öldruck ist diese schwimmende Lagerung eine Leckstelle wo ein grosser Teil des Öls nutzlos in den Ölsumpf zurückfliesst. Das zu Beheben ist keine grosse Sache, Kühler und Vorderachse abbauen, keilriemenscheibe abziehen und hinter dem Gussdeckel ist der Übeltäter. Ich habe immer vom Flanschdeckel einige zentel Millimeter abdreht bis sich der Ring Spiefrei gerade noch verschieben ließ. Die Motoren hatten dann schlagartig bei heissen Motor wieder über 3 Bar Öldruck. Ich habe solche Traktoren erlebt die im Neuzustand schon wenig Ölruck ( bei heissen Motor am Stand unter 1 Bar) und dann nach 10 Jahren die Kurbelwelle und beide Rollenlager ( das grosse hat 30cm Durchmesser) aufgrund von Mangelschmierung total kaputt waren. Bei älteren Modellen ist die Konstrucktion etwas anders, da waren die Gründe für niedrigen Öldruck oft verschlissene Pleuellageschalen , einmal waren sogar Standardlager eingebaut, obwohl die Kurbelwelle schon einmal geschliffen war!