MF 135 Multi Power

MF 135 Multi Power

"Lastschaltstufe mit Überholkupplung" habe ich mal gelernt. Mit der Stellung "High" wird eine hydraulische Kupplung aktiviert. Dabei wird die langsame Stufe "überholt" und läuft ganz einfach im Freilauf mit. So viel ich weiss, hat "LOW" keine Motorbremswirkung bei schiebender Last wegen des Freilaufes, also Vorsicht! Die Hydraulikmacken sind für einen alten Engländer glaube ich normal. Ich hoffe, es meldet sich ein MF-Experte, genaueres würde mich selber interessieren. Walter

MF 135 Multi Power

Bezüglich Hydraulik: kleiner Hebel mit Pfeil rechts unter den Hydraulikhebeln dient zur Regelung des Anschprechverhaltens der Hydraulik beim heben, senken und der Lageregelung (eigentlich müßte am Getriebeblock auch zu lesen sein slow - fast) - wenn wie beschrieben die Hydraulik beim abstellen des Motors sich selbstständig absenkt gibts mit Sicherheit Probleme mit der Dichtheit im System (z.b. Druckkolben, Ventil,...) Hubwerksregelung: Um nur Geräte anzuheben (z.b Kippmulde) den äußeren Hebel ganz nach hinten (darf sich auf keinen Fall während des arbeitens nach vorne bewegen - ansonsten ändert sich ständig die Hubhöhe) mit dem inneren Hebel (die Halbschale unter dem Hebel sollte Markierungen aufweisen (ausser sie ist so verrostet oder verdreckt dass man nichts ablesen kann - dann mit einem Schmiergelpapier etwas anschleifen damit die eingestanzten Markierungen wieder sichtbar werden) der innere Hebel wird in diesem Fall das heben und senken ausgeführt wirkt aber erst ab der oberen Hälfte des Weges (habs jetzt leider nicht so ganz im Kopf wie die Beschriftung ist) weiters sollten sich bei beiden Hebeln jeweils zwei verschiebbare Anschläge befinden mit denen man die gewünschte Hubhöhe bzw. den max. gewünschten Absenkpunkt einstellen kann. Dies mit der Kipperbetätigung ist korrekt war so bei MF (Achtung bei Kipperbetätigung oder Frontladereinsatz kann es sein dass sich die Hubarme mitbewegen falls sie nicht verriegelt sind). Das extrem langsame hochheben könnte mit der Einstellung des seitlichen Hebels am Getriebeblock zusammenhängen. Sehr schnell heben sie leider nicht, doch ist die Hubkraft enorm für diesen Traktor (waagrecht rund 1.6 Tonnen wenn alles korrekt funktioniert). Hebt er denn überhaupt schwerere Lasten sollte problemlos und ohne zu ruckeln ein 350 kg Ballastgewicht stemmen (auch mit leicht erhöhtem Standgas) ansonsten mit Sicherheit Probleme mit der Hydraulikpumpe (es kann sicherlich nicht schaden den Hydraulikölfilter auf Verschmutzung zu kontrollieren). Bezüglich Werkstatthandbücher für Hydraulik, Schlepper global, Bedienungsanleitung, Ersatzteilhandbuch gab es im Forum bereits einige Einträge; werde mal schauen ob ich einen finde. Das mit dem absterben deutet sehr auf die Einspritzpumpe hin (Undichtheit oder ausgeschlagen) weiters könnte man noch den Abstellmechanismus auf der Pumpe kontrollieren ob er korrekt arbeitet - schaut mal ob die Handpumpe (befindet sich auf der rechten Seite in Fahrtrichtung gesehen) funktioniert. Ansonsten ist dieser Schlepper einfach unverwüstlich; bezüglich des Multipower Getriebes würde ich im Betriebshandbuch nachlesen über dessen Funktionsweise und "Makken" beim Bergabfahren ,.... lg Digger

MF 135 Multi Power

Hallo! Ich hatte auch viele Jahre so ein Gefährt. Wie oben schon erwähnt war er ein sehr spritziger und wendiger Traktor mit geringem Verbrauch. Er hatte auch schon eine servo unterstützte Lenkhilfe, die aber nicht so gut funktionierte. Sprang auch im Winter sehr schlecht an, und da diese hydlaulische Kupplung nur im Betrieb schlüssig ist kann man diesen Traktor nicht anschleppen. Hab dann lustigerweise öfters den Steyr 188 gebraucht um den Ferguson über die Zapfelle mit rückwertslauffender Wegzapfwelle zu starten. Das ging sehr gut. Leider sind mir halt dann seine Makken (Hydraulik sinkt grundsätzlich bei jedem ab und die Steuerung von Zusatzgeräten funktioniert schlecht, gerade verzahntes Schaltgetriebe kracht gerne-hält es aber auch) doch auf die Nerven gegangen, und ich hab mir einen gebr. 540er Steyr gekauft der mir besser taugt.