Lindner Geotrac 65 63

Lindner Geotrac 65 63

Bitte Beitrag schnell lesen, da solche Erfahrungen hier sehr schnell gelöscht werden !!! Ich kann dir nur von meinem Geo 75 berichten Ich war, bevor ich den Geo gekauft habe, ein großer Fan der Kombination Perkins Motor, Steyr / ZF Getriebe. BJ 2001 Ich habe noch einen 8080 Sk2 Bj 89, , der ausser vom Motor gesehen ( lahme Krücke / kein Drehmoment / säuft wie eine Herde Kühe ) um 100 Welten besser als der Lindner ist Der Geo hüpft wie ein Goasbock ist in der Kabine so laut, dass einem der Schädel brummt Kabine heizt sich extrem auf, da keine Dachluke Reparaturen nur mit "Chirurgenhänden" da alles komplett verbaut, nirgends Platz Ersatzteile sind Wucherwucherpreise schweineteuer Kupplung hält max 2500-3000 Bdst Die meisten Geo stehen ab 2000 Std in der Werkstatt wegen Getriebeproblemen / Synchronisierung , davor blieb ich bisher verschont , ausser Schaltkulisse war einmal defekt Auf so ein teures Klump pfeif ich NIE WIEDER Lindner !!! Wird nur zu Pflegearbeiten im Weinbau eingesetzt Auf Deutsch gesagt, ausser zum Jausenholen taugt die Krax´n nix !!! Im Ort läuft ein 73er Der hat schon reichlich investiert Einspritzpumpe Getriebe ect Hat jetzt 2000 Bdst auf der Uhr Laufend nur Probleme

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Ein 8080 ist bestimmt keine lahm,e Krücke. Die Leistung von einen 8080 ist sicher genau so gut wie bei einen Neuen 70 PS Traktor,mit aber weniger Dieselverbrauch beim 8080. Außerdem ist der Motor weit langlebiger als bei den heutigen Traktoren! Gibt genug 8080 Motoren die Heute noch original verschraubt sind.

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Hallo Martin! Wesentliche Unterschiede sind der Motor (beim 65er der Perkins 903/27T mit 245 Nm Drehmoment, beim 63er der Perkins 1103C/33T mit 270 Nm), sowie die elektrische Hubwerksbetätigung. Getriebe, Zapfwelle, Bremsen, Kabine, Motorhaube etc. sind gleich geblieben. Wie schon beschrieben, ist eine Schwäche der Geotracs allgemein die sehr schlechte Zugänglichkeit bei Wartung und Reparaturen. Was sich da bspw. unter dem Armaturenbrett abspielt, wenn man einen Schalter wechseln muss, oder etwa die Anordnung der Sicherungen an 4 (?) verschiedenen Plätzen, oder was man alles abmontieren muss, um die Ventile einzustellen, einfach nur sagenhaft. Ein weiteres Phänomen ist der Dieseltank, Tankvorgänge werden zu Geduldsproben. Nichtsdestotrotz halten sich die Gebrauchttraktoren-Preise noch immer in sehr lichten Höhen. Wird natürlich auch mit den sehr stark angezogenen Neufahrzeugpreisen zu tun haben, deshalb hat ein Traktor Bj. 2006 nach moderatem Gebrauch wahrscheinlich wertmässig vom Neupreis nichts oder nur wenig verloren....

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@Peter06 Du hast mit allen kritikpunkten recht nur das mit dem tanken stimmt sicher nicht. Tank ist bei meinem geo 65 auf der linken seite vor dem einstieg wie das heute allgemein so üblich ist. Warum soll der geo deshalb schlechter zu betanken sein als ein anderer? Ich glaub du hast keine ahnung vom geotrac.

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Habe denn Geotrac 73 ein tolles Fahrzeug. Must nur mit etwas Hirn fahren !!!!

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Hallo Ich kann macgy nur beipflichten hatten selber einen und der hatte alle Probleme die oben beschriebene worden sind. Nur mit dem Tanken hatten wir nie ein Problem. Um das Geld was ein neuer Geotrac kostet bekommst schon einen anständigen Traktor.

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@hubhel Ich bin zwar kein befürworter einer übermechanisierung trotzdemsind diese berechnungen alle nur theorie. Ich bin mir sicher dass so mancher traktor der nur 300 h im jahr làuft dafür aber 20 jahre genutzt wird wirtschaftlicher ist als einer mit 500 h u 10 jahren.