Kupplung Steyr 9094a mit MWM Motor

Kupplung Steyr 9094a mit MWM Motor

An und für sich auch für einen Ungeübten keine große Sache. Etwas Schraubererfahrung sollte jedenfalls vorhanden sein. - Alles abschließen und abbauen (Öl und Wasser auffangen) bis es ans trennen geht - Allradwelle entfernen - 4 Keile für die Hinterachse + Handbremse - Wagenheber 1 getriebeseitig hinter der Kupplungsglocke (aufpassen wo du ansetzt) - Hubwagen mit Palette(n) und Pöltzholz unter die Vorderachse - Wagenheber 2 unter der Ölwanne und auf Palette (Holz unter Ölwanne verwenden) - Vorderachse links und rechts auskeilen damit der Motor nicht zur Seite kippt - Hubwagen aufheben damit die Räder in der Luft sind - Wagenheber 1 u. 2 mit Gefühl ansetzen - Trennen (Schrauben von oben nach unten entfernen; Wenn ziehen nicht reicht > li u. re Montiereisen) - Simmeringe (1x Motor, 2x Getriebe) in Augenschein nehmen - Damit die Verzahnungen (nur ganz leicht mit Kupfer schmieren) ineinander gleiten drehst du den Motor von Vorne durch (Ratsche mit 2-3 Verlängerungen) - Wenn die Verzahnungen passen rutscht das Ganze relativ leicht und ruckartig zusammen Auch wenn du noch so verzweifelst, ziehe die Hälten unter keinen Umständen mit langen Schrauben oder Gewindestangen zusammen! Ich weiß nicht ob der 9094 eine Zapfwellenbremse hat, wenn nein musst du diese fixieren. Wenn in der Glocke ein 'Schaudeckel' ist nutze ihn. Für Wirkung oder unerwünschte Nebenwirkung fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker. MfG