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Funksteuerung beim Rückewagen?
22. März 2020, 18:15 Gruul86
Funksteuerung beim Rückewagen?
Ich frage mich welche Steurung ich für meinen Rückewagen nehmen soll!? Ich fahre damit Hackholz und Fixlängen! Bei der Funksteuerung wäre ich natürlich flexibel: ich kann vom Traktor aus steuern wenn ich viele kleine Haufen habe, beim Abladen am Haufen auf die Deichsel steigen und wenn noch was zum wegschneiden ist kann ich zum Baum gehen. Allerdings spricht der hohe Preis dagegen! Zudem soll die Steuerung im Winter gefährdet sein, einzufrieren und die Feinfühligkeit ist nicht so wie am Deichselstand mit der hydraulisch vorgesteuerten Steuerung. Was sagt ihr dazu?
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In diesem Forumsbeitrag diskutieren Waldbesitzer und Forstpraktiker die Vor- und Nachteile einer Funkfernsteuerung am Rückewagen. Im Zentrum steht die Frage, ob sich der erhebliche Aufpreis von 4.000 bis 9.000 Euro gegenüber einer hydraulisch vorgesteuerten Bedienung am Deichselstand lohnt. Die Erfahrungsberichte zeigen: Wer einmal mit Funksteuerung gearbeitet hat, möchte nicht mehr zurück — vorausgesetzt, die Anlage ist richtig eingestellt. Entscheidend für die Feinfühligkeit sind nicht der Funk selbst, sondern hochauflösende Proportionalspulen am Hydraulik-Ventilblock. Der Thread behandelt auch Marken wie Stepa und Palms sowie die verschiedenen Steuerungsvarianten (ON/OFF, proportional-elektrisch, Funk). Gebrauchte und neue Rückewagen finden sich in den Kleinanzeigen für Forstanhänger und Rückewagen.
Antworten: 12
22. März 2020, 19:09 Ferdi
Funksteuerung beim Rückewagen?
Sicher toll eine Funksteuerung, man kann beim Schlechtwetter ohne jegliche Umbauarbeiten gleich von der Traktorkabine den Kran auch steuern. Aber es ist dazu Elektronik verbaut mit AKKU u. diese Komponenten sind immer sehr anfällig. Das nächste was mir ein wenig ungeheuer ist, wenn man den Kran im Grenzbereich bewegt - hat man bei der Deichselsteuerung doch irgendwie mehr gefühl bevor der Kranwagen kippt.
22. März 2020, 19:21 FraFra
Funksteuerung beim Rückewagen?
erfrage do mal einen preis? mir wäre da schon wieder zu viel drann was kaputt gehen kann.. eine vorgesteuerte hydraulik würde mir perönlich reichen
22. März 2020, 19:43 gbgb
Funksteuerung beim Rückewagen?
Guten Abend! Bezügl. Feinfühligkeit hätte ich auch meine Bedenken. Fahrkupplung, Zapfwellenkupplung, Gangschaltung, Steuergerät, … Bei all diesen Beispielen würde ich eine der manuellen Betätigung vergleichbare Feinfühligkeit samt sofortiger Durchführung erst dann glauben, nachdem ich es ausprobiert habe. Langjährig funktionieren ohne nötiges Nachjustieren oder Kalibrieren sollte natürlich auch alles. Die menschliche Hand oder der Fuß kann schon vieles besonders gut. Mit einem Kran habe ich keine Erfahrung, da wird alles seine Vor- und Nachteile haben. Fernsteuerungen wird es in verschiedenen Preisklassen geben, da sind dann auch wahrscheinlich Unterschiede im Gebrauch. Freundliche Grüße
22. März 2020, 22:26 Gruul86
Funksteuerung beim Rückewagen?
@FraFra: Der Preis liegt beim Stepa bei ca 6000€ Aufpreis! @Ferdi: Wenn der Kranwagen kippt, steht man evtl nicht drauf wenn man eine Funksteuerung hat!?
23. März 2020, 05:08 Andreas
Funksteuerung beim Rückewagen?
Meine Funksteuerung hat 4000 gekostet, die Feinfühligkeit hat mit dem Hydrauliksteuerblock zutun! Wennst dort hochauflösende Spulen montiert hast wirst sehr zufrieden sein! Wenn Standart Spulen drauf sind wirst denken das du net fahren kannst. Die montage is net schwierig! Der mir die Fernsteuerung verkauft hat sagte " wennst amol an Funk host wirst nix anderes mehr wollen"! Da hat er recht ghabt! Mfg Andi
23. März 2020, 06:07 Gruul86
Funksteuerung beim Rückewagen?
Hallo Andreas, welchen Wagen hast du? Ist das die Funksteuerung ab Werk oder nachgerüstet? Was kosten die besseren Spulen und wo hast du die her?
23. März 2020, 06:56 Andreas
Funksteuerung beim Rückewagen?
Der Wagen ist Eigenbau, der Kran is ein Kronos 710 mit PVG 32 Ventilblock! Beim Schwenk-Hub-knick und Ausschub und Rotator sind Hochauflösende Spulen drauf bei der Zange ist mal eine neue Standard Spule drauf gekommen die reagiert viel langsamer als die anderen, ist bei der funktion aber mehr egal! Die Standart kosten ca 300 die medium ca 500 und die hochauflösenden ca 700! Sender und Empfänger von Scanreco 6x Proportional und 2x Schwarz/weiß für die Stützen und i glaub noch vier Zusatzfunktionen für Licht u Start Stop Zapfwelle usw. Zwei Akkus und Ladegerät waren dabei! I habs beim Kronoshändler kauft, der kennt sich perfekt aus und kann dich gut beraten! Jede Funktion lässt sich extra auf geschwindigkeit Einstellen oder der ganze Kran Stufenweise mit Taster verlangsamen! Wennst alles neu kaufst wirst sicher ein gutes angebot bekommen, aber billig wirds nicht sein! Mfg
23. März 2020, 18:10 Heimdall
Funksteuerung beim Rückewagen?
Wie viel fahrt ihr denn mit dem Rückewagen? Ich versteh den Sinn einer Fernsteuerung nicht ganz. Bei schlechtem Wetter hat man eh auf Forstwegen und Rückegassen nichts verloren. Und viel mehr Gefühl und Reaktion (beim Kippen des Wagens) hab ich doch vom Stehpodest aus? Die ganze elektrik will ich dazu sowieso schon nicht haben... Einzig wenn man die Bäume noch nicht fertig abgelängt hat, ist es sicher besser wenn man nicht zu oft auf und ab muss. Das kann man aber durch andere arbeitsweise leicht ändern. Lg und bleibts gsund Heimdall
23. März 2020, 19:01 dinschi
Funksteuerung beim Rückewagen?
Bezüglich Feinfühligkeit habe ich überhaupt keine bedenken. Wichtig ist die Einstellung der kompletten Anlage. (Pumpendrehzahl/leistung, Ansteuerung Funk mit den Ventilen). Kannst alles für dich alles passend einstellen. Fahre schon lange mit Funk, würde nie mehr hergeben. Lg Martin
25. März 2020, 20:58 Steira
Funksteuerung beim Rückewagen?
Hallo, Ich bin auch gerade dabei meinen Rückewagen zu erneuern, hab jetzt eine EL ON/OFF, der neue soll dann die PreHydraulik haben, da gibt's wieder zwei verschiedene...….. Die Funksteuerung wäre natürlich das Nonplusultra, aber wie schon erwähnt natürlich auch teuer! Aufpreis von der ON/OFF auf Funk sind ca 9ooo Euro, dass ist schon ein schönes Häufchen Geld.....und das muss jeder selber wissen! Wenn Geld keine Rolle spielen würde wäre die Entscheidung eh sehr einfach! PS: Welchen Wagen hast in Betracht gezogen??? MFG A STEIRA
26. März 2020, 07:08 Gruul86
Funksteuerung beim Rückewagen?
@Steira An wen war die Frage? Was kaufsd du für einen Rückewagen? Wieder einen Palms? Bei der Werksbesichtigung von Stepa hab ich zufällig mitbekommen, dass ein Händler und ein Käufer über die Prehydraulik bzw. Funk gesprochen haben. Der Preis soll in etwa der gleiche sein. Ob das stimmt und ich es richtig verstanden habe, weiß ich aber nicht.
26. März 2020, 08:06 Fendt312V
Funksteuerung beim Rückewagen?
Die Preise kannst doch auf der Soma Seite herunterladen. Von Preyhydraulik A12 (proportional elektrische) auf Funk nochmal 6000 € drauf. Steira, hab einen Palms mit A12 Steuerung bestellt. Sollte heute oder morgen bei mir sein.
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Lohnt sich eine Funksteuerung beim Rückewagen?
Ja, für regelmäßige Nutzer lohnt sich die Investition laut übereinstimmender Meinung der Forumsteilnehmer. Die Vorteile liegen vor allem in der Flexibilität: Man kann den Kran bei schlechtem Wetter direkt aus der Traktorkabine steuern, beim Abladen auf die Deichsel steigen und zum Entasten direkt zum Baum gehen — alles ohne Umbau. Der Aufpreis liegt je nach Hersteller und Ausstattung zwischen 4.000 und 9.000 Euro. Wer den Rückewagen nur wenige Male im Jahr einsetzt, sollte abwägen, ob eine proportional-elektrische Steuerung (Pre-Hydraulik) als günstigere Alternative ausreicht. Diese bietet ähnliche Feinfühligkeit, allerdings ohne die Freiheit, sich vom Steuerstand zu entfernen.
Wie feinfühlig ist eine Funksteuerung am Forstkran im Vergleich zum Deichselstand?
Die Feinfühligkeit einer Funksteuerung hängt nicht vom Funk selbst ab, sondern vom verbauten Hydraulik-Ventilblock und den Proportionalspulen. Mit hochauflösenden Spulen (ca. 700 Euro pro Stück) lässt sich eine Präzision erreichen, die einer manuellen Steuerung in nichts nachsteht. Standard-Spulen (ca. 300 Euro) reagieren merklich langsamer und können den Eindruck erwecken, der Funk sei ungenau. Wichtig ist die korrekte Einstellung der gesamten Anlage — Pumpendrehzahl, Pumpenleistung und die Ansteuerung zwischen Funk und Ventilen müssen aufeinander abgestimmt sein. Jede Funktion lässt sich einzeln in der Geschwindigkeit einstellen, und der gesamte Kran kann stufenweise mit einem Taster verlangsamt werden.
Welche Funksteuerungen gibt es für Rückewagen und was kosten sie?
Gängige Funksysteme für Rückewagen stammen von Herstellern wie Scanreco und Elca. Ein Scanreco-System mit 6 Proportionalkanälen und 2 Schaltfunktionen (für Stützen) sowie Zusatzfunktionen für Licht und Zapfwellensteuerung kostet ab etwa 4.000 Euro. Im Lieferumfang sind üblicherweise zwei Akkus und ein Ladegerät enthalten. Ab Werk integrierte Funksysteme sind bei Herstellern wie Stepa oder Palms erhältlich, kosten dort aber oft 6.000 Euro Aufpreis oder mehr. Eine Nachrüstung über spezialisierte Händler kann günstiger sein, erfordert aber Fachwissen bei der Installation und Abstimmung der Hydraulikkomponenten.
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- Bei der Bestellung einer Funksteuerung für den Rückewagen unbedingt hochauflösende Proportionalspulen für die Hauptfunktionen (Schwenk, Hub, Knick, Ausschub, Rotator) mitbestellen. Der Aufpreis gegenüber Standard-Spulen beträgt pro Funktion etwa 400 Euro, verbessert aber die Feinfühligkeit und Arbeitsgeschwindigkeit enorm. Nur bei weniger kritischen Funktionen wie der Zange reichen Standard-Spulen aus.
- Vor dem Kauf einer werksseitigen Funksteuerung beim Rückewagen-Hersteller auch ein Angebot vom Kranhändler einholen. Die Nachrüstung über spezialisierte Kran- und Funkhändler ist oft günstiger als das ab-Werk-Paket, und der Händler kann die Anlage exakt auf die eigenen Bedürfnisse abstimmen — inklusive individueller Geschwindigkeitseinstellung für jede Kranfunktion.
- Als Zwischenlösung die proportional-elektrische Steuerung (Pre-Hydraulik A12) in Betracht ziehen. Sie bietet eine ähnliche Feinfühligkeit wie der Funk bei deutlich geringerem Aufpreis und weniger Elektronik, die im rauen Forsteinsatz ausfallen könnte. Der spätere Umstieg auf Funk bleibt möglich, da der proportionale Ventilblock bereits verbaut ist.
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