Ausstattung Steyr Multi

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Hallo
Also Bezüglich den Reifen...ich hab die Standardreifen aber auch von Michelin und muss sagen das reicht.
Fronthydraulik und Zapfwelle is auch Orig. CNH und is Top!

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Hallo,

Nimm die 600er Reifen. Du hast hügeliges Gelände, da ist jeder cm breite recht.
Ich empfehle die Stemplinger Fronthydraulik da es da zu keinen Problemen mit Vibrationen mit Frontanbaugeräten (Mähwerk) kommen kann.

mfg Ecki

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Warum sind bei der Original FH Vibrationen ein problem? Woher, Wodurch?

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Warscheinlich durch die eher günstig Produzierte Original Zapfwellenkupplung kann es zu Problemen kommen, aber genaue Ursache weiß ich auch nicht.

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Hallo!
Ich werde meinen auch mit den 600/65/34 nehmen, 38 Zoll will ich nicht.
Das mit dem Getriebe habe ich heute von der Konkurrenz auch schon gehört, das macht mich jetzt ein wenig nachdenklich. Ist der von Deinem Nachbarn ein New Multi oder noch der Vorgänger?

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Mein Multi war auch ein Montagsfahrzeug von Getriebe bis Motor nur Probleme.
Habe in Gottseidank nicht mehr

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@sisu: Warum keine 38er Bereifung?

@volvo und andere: Was genau für Probleme und was hast du jetzt statt des Multi?

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steyrm9000
Mir ist die 34er Bereifung lieber wegen der Gesamthöhe, Ketten habe ich für die 600/34 auch. Bei den 38er habe ich nur Ketten für die 650/38 Bereifung.
Das mit den Getriebeproblemen würde mich wirklich sehr interessieren, vor allem bei welchem Multis sie aufgetreten sind. Denke mal das es sich dabei noch um die Serie mit Schalthebel gehandelt hat........

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Bezüglich Bereifung, ich habe auf meinem 4115 Multi die 600/65 R34 Michelin Multibibs montiert. Die 38 Zoll gab es zu diesem Zeitpunkt auch noch nicht. Würde ich auch nicht nehmen, die Xeobibs kosten nochmals einige hundert Euro mehr als der ohnehin schon relativ teure Multibib. Der Traktor steht damit da wie ein Panzer, sehr standfest auch mit meiner 8t Winde.
Was die Frontzapfwelle betrifft, kann ich meinen Vorrednern nur beipflichten. Bei einem österreichischen Frontmähwerfabrikat kommt es zu enormen Schwingungen, was auf kurz oder lang dazu führt, dass die Glocke des Frontzapfwellengetriebes abreißt. Ich hatte zwar das Problem noch nicht aber mir auf Anraten meines Händlers vom Steyr Außendienst einen Schwingungsdämpfer einbauen lassen. Zu diesem Zeitpunkt konnten die Steyr Händler dieses Ersatzteil noch gar nicht bestellen, weil es erst kurz davor freigegeben wurde. Beim neuen Multi wird ein verbessertes Getriebe eingebaut, wenn du ein Alpha Motion hast, lass trotzdem lieber die Finger davon. Die originale Fronthydraulik ist allerdings formschöner im Vorderachsbock integriert und funktioniert einwandfrei.
Die Märchen über irgendwelche Schwächen beim Getriebe höre bzw. lese ich zum ersten mal. Kann ich mir auch nicht wirklich vorstellen, der Multi ist seit 2013 die meistverkaufte Baureihe in Ö., da würde das ja nicht verborgen bleiben. Dass es Probleme mit der Frontzapfwelle gab, hat, wie in meinem Fall, Steyr auch zugegeben. ZF hat noch dazu keinen schlechten Ruf. Was das Thema EFH betrifft, kann ich dir nicht wirklich weiterhelfen. Ich habe sie nicht genommen, weil es für mich nicht mehr als eine Spielerei ist. Ansonsten würde ich an deiner Stelle noch die Isobus-Vorbereitung nehmen und die elektrischen Mittenachssteuergeräte. Den Premiumsitz würde ich auf alle Fälle nehmen, der Aufpreis ist nicht der Rede wert. Auch wenn eine Sitzheizung nicht mein Fall ist.

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@ecki7112
An der Kupplung per se liegt es nicht, die gleiche Trockenkupplung wird auch im Profi verbaut. An was es genau liegt konnte auch Steyr/CNH nicht sagen, soweit ich weiß treten/traten diese Schwingungen vorwiegend mit dem Pöttinger Alpha Motion auf.

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Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich mit dem Traktor nach knapp 900 Stunden sehr zufrieden bin.
Was meinen positiven Eindruck vom Multi bestärkt hat, ist die Tatsache, dass der Steyr Kundendienst Mechaniker, welcher mir den Schwingungsdämpfer eingebaut hat, ebenfalls einen Multi zuhause hat. Jemand der europaweit für Case/Steyr im Einsatz ist, und gebraucht wird, wenn Feuer am Dach ist und die Händler-Mechaniker nicht mehr weiter wissen, wird sich sicher keinen Multi kaufen, wenn er nicht von der Haltbarkeit/Zuverlässigkeit absolut überzeugt wäre. Immerhin kennt der Besagte die Maschine in und auswendig.

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Hallo!
Ich habe jetzt mehrere Traktoren dieser PS und Baugröße getestet, aber muss sagen an den Fahrkomfort und Bedienkomfort vom Multi kommt keiner ran.
Bin zwar ein eingefleischter Valtra Fahrer mit mittlerweile mehr als 25.000 Valtrastunden aber der Multi hat mich wirklich überzeugt, das einzige was mich noch ins Grübeln bringt sind die angesprochenen Getriebeprobleme.
Das einzige was ich dazu bis jetzt in Erfahrung bringen konnte war das einige Probleme mit dem Powershuttle Hebel hatten, das waren aber noch Modelle mit Schalthebel.

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Auch ich hatte bereits ein Softwareupdate, weil das Powershuttle entweder zu aggressiv oder viel zu langsam reagiert hat. Es reagiert auch unterschiedlich, abhängig davon, ob man den Hebel links vom Lenkrad bedient oder man am Multicontroller den Richtungswechsel vorgibt. Es ist nach dem Update besser geworden, im steilen Gelände trete ich trotzdem Bremse und Kupplung beim shuttlen. Allerdings glaube ich nicht, dass das die Haltbarkeit vom Getriebe beeinflusst. Beim neuen gibt es derartige Probleme nicht mehr, jetzt gibt es den dreistufigen Schalter für die Aggressivität des Richtungswechsel.
Und wenn du wirklich solche Bedenken wegen der Haltbarkeit des Getriebes hast, kannst du noch immer Steyr Protect nehmen. Soweit ich weiß bietet CNH bei diesem Service bis zu 5 Jahre Garantie.

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Soweit ich weiß waren die Getriebeprobleme beim Multi und auch beim Vorgängern den 9000 zumeist auf die Multicontroler am Ganghebel zurückzuführen.
Nachdem man dort immer die Hand am Hebel hatt sind die Zahnräder selten Neutralen Belastungen ausgesetzt.
Ist doch klar, mit der Hand am Hebel drückt man ja immer in eine Seite und das merkt man unter der Fahrt ja nicht weil man sich unbewusst irgentwo anhalten will....

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@ Fleischerzeuger:
Was hat den dein Steyr Kundendienst Mechaniker für ein Fronthubwerk auf seinem Multi?


Anstonsten...Besten Dank für die vielen, hilfreichen Beiträge!

Lg.

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@steyrm9000
Er hatte ebenfalls das originale Fronpaket. Bei meinem 4115 Kompakt Gen 3, der eigentlich diesen September geliefert werden soll, habe ich allerdings ein Stemplinger Fronthubwerk+Frontzapfwelle bestellt.

Übrigens wurde der Multi schon wieder weiter optimiert mit durchgehender Frontscheibe, fehlende Verstrebung zwischen A-Holm und Frontkonsole, neuer Turbolader und ohne DOC und Partikelfilter.

https://www.steyr-traktoren.com/de-at/landwirtschaft/News-Site/Pages/2017-09-06-STEYR-MULTI-–-DER-WIRTSCHAFTLICHSTE-SEINER-KLASSE-WIRD-NOCH-EFFIZIENTER.aspx

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Danke für die Antwort!
Schön das schon wieder etwas verbessert wurde...! - war in Ried so noch gar nicht ausgestellt!

Habe den Multi mittlerweile auch bestellt jedoch mit der Original FH und EFH ... da sie einfach formschöner integriert ist!
-Ist zwar kein Vergleich aber hatte mit der Originalen auch bei meinem 9094er nie Probleme (FZW etc.)

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Weis jemand ab wann der Multi mit dem Update (neuer Turbo, durchgehende Frontscheibe) gebaut bzw. Ausgeliefert wird?

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Am besten du fragst bei deinem Händler nach, der sollte das wissen. In der Regel werden die Updates beim Multi aber relativ flott in die laufende Produktion übernommen. Spannender ist die Frage, ob wir einen Multi CVT zur Agritechnica zu sehen bekommen. Habe jetzt schon von mehreren Seiten gehört, dass man mit ZF daran bastelt.

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Wäre natürlich schön wenn der Multi endlich stufenlos kommen würde (diese Gerüchte hat es ja schon vor der Einführung gegeben).
Ich persönlich würde aber wahrscheinlich wieder das Schaltgetriebe nehmen - macht für mich in dieser PS Kategorie mehr Sinn!
Wäre natürlich schön wenn sie es so machen würden wie beim Profi...
Multi mit ZF IRS Getriebe (wie aktuell)
Multi mit ZF CVT Getriebe

Mal schauen was da noch auf uns zu kommt!

Auf jeden Fall (laut meiner Quelle) wird man das Multi Update (neuer Turbo, Panorama Windschutzscheibe...) auf der Agritechnica sehen.

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Wäre natürlich schön wenn der Multi endlich stufenlos kommen würde (diese Gerüchte hat es ja schon vor der Einführung gegeben).
Ich persönlich würde aber wahrscheinlich wieder das Schaltgetriebe nehmen - macht für mich in dieser PS Kategorie mehr Sinn!
Wäre natürlich schön wenn sie es so machen würden wie beim Profi...
Multi mit ZF IRS Getriebe (wie aktuell)
Multi mit ZF CVT Getriebe

Mal schauen was da noch auf uns zu kommt!

Auf jeden Fall (laut meiner Quelle) wird man das Multi Update (neuer Turbo, Panorama Windschutzscheibe...) auf der Agritechnica sehen.

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Wäre natürlich schön wenn der Multi endlich stufenlos kommen würde (diese Gerüchte hat es ja schon vor der Einführung gegeben).
Ich persönlich würde aber wahrscheinlich wieder das Schaltgetriebe nehmen - macht für mich in dieser PS Kategorie mehr Sinn!
Wäre natürlich schön wenn sie es so machen würden wie beim Profi...
Multi mit ZF IRS Getriebe (wie aktuell)
Multi mit ZF CVT Getriebe

Mal schauen was da noch auf uns zu kommt!

Auf jeden Fall (laut meiner Quelle) wird man das Multi Update (neuer Turbo, Panorama Windschutzscheibe...) auf der Agritechnica sehen.

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Wäre natürlich schön wenn der Multi endlich stufenlos kommen würde (diese Gerüchte hat es ja schon vor der Einführung gegeben).
Ich persönlich würde aber wahrscheinlich wieder das Schaltgetriebe nehmen - macht für mich in dieser PS Kategorie mehr Sinn!
Wäre natürlich schön wenn sie es so machen würden wie beim Profi...
Multi mit ZF IRS Getriebe (wie aktuell)
Multi mit ZF CVT Getriebe

Mal schauen was da noch auf uns zu kommt!

Auf jeden Fall (laut meiner Quelle) wird man das Multi Update (neuer Turbo, Panorama Windschutzscheibe...) auf der Agritechnica sehen.

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Wäre natürlich schön wenn der Multi endlich stufenlos kommen würde (diese Gerüchte hat es ja schon vor der Einführung gegeben).
Ich persönlich würde aber wahrscheinlich wieder das Schaltgetriebe nehmen - macht für mich in dieser PS Kategorie mehr Sinn!
Wäre natürlich schön wenn sie es so machen würden wie beim Profi...
Multi mit ZF IRS Getriebe (wie aktuell)
Multi mit ZF CVT Getriebe

Mal schauen was da noch auf uns zu kommt!

Auf jeden Fall (laut meiner Quelle) wird man das Multi Update (neuer Turbo, Panorama Windschutzscheibe...) auf der Agritechnica sehen.

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Wäre natürlich schön wenn der Multi endlich stufenlos kommen würde (diese Gerüchte hat es ja schon vor der Einführung gegeben).
Ich persönlich würde aber wahrscheinlich wieder das Schaltgetriebe nehmen - macht für mich in dieser PS Kategorie mehr Sinn!
Wäre natürlich schön wenn sie es so machen würden wie beim Profi...
Multi mit ZF IRS Getriebe (wie aktuell)
Multi mit ZF CVT Getriebe

Mal schauen was da noch auf uns zu kommt!

Auf jeden Fall (laut meiner Quelle) wird man das Multi Update (neuer Turbo, Panorama Windschutzscheibe...) auf der Agritechnica sehen.

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Wäre natürlich schön wenn der Multi endlich stufenlos kommen würde (diese Gerüchte hat es ja schon vor der Einführung gegeben).
Ich persönlich würde aber wahrscheinlich wieder das Schaltgetriebe nehmen - macht für mich in dieser PS Kategorie mehr Sinn!
Wäre natürlich schön wenn sie es so machen würden wie beim Profi...
Multi mit ZF IRS Getriebe (wie aktuell)
Multi mit ZF CVT Getriebe

Mal schauen was da noch auf uns zu kommt!

Auf jeden Fall (laut meiner Quelle) wird man das Multi Update (neuer Turbo, Panorama Windschutzscheibe...) auf der Agritechnica sehen.

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Bitte Entschuldigt die vielen gleichen Beiträge!
Aber Landwirt.com funktioniert heute bei mir nicht richtig!
Vielleicht kann der Administrator die "Kopie" Beiträge löschen,,,

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Getriebe nach 1000std kaputt? Tätt mal den fahrer austauschen????

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Hi!
Mein neuer wurde gestern zum Händler geliefert. Ist schon der neue mit dem Update (Frontscheibe,.....). Also ist schon alles in der Produktion umgestellt

Ausstattung Steyr Multi
Perfekt! Danke für die Info!
Mein Händler hat mir aber inzwischen auch versichert das mein Multi schon einer mit Update ist!
Werden glaub ich schon ganzen Dezember so ausgeliefert.

Wann hast du in bestellt OFI125???

Ich werde wohl noch ein bissl warten müssen...macht aber nix ich hätte jetzt eh noch keine Verwendung dafür.

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Hi. Hab im bereits im Juni bestellt. Hat etwas länger gedauert als normal weil:
1. Das Werk im August 3 Wochen zu war.
2. Ich eine Fortsplatte Light bestellt habe welche aber bei der gefederten Vorderachse nicht geht. Jetzt wurde mir ein eigener Forstverbau welcher auch seitlich geschlossen ist ohne Aufpreis verbaut.
Da hat sich das Warten gelohnt.

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