voderräder gegen die laufrichtig drauf machen

voderräder gegen die laufrichtig drauf machen

Ist ja irgendwie logisch, oder? Wenn du vorwärts fährst, sind die Räder richtig montiert. Wenn du die Räder umdrehst und rückwärts fährst, fährst du von den Rädern her ja auch eigentlich vorwärts.

voderräder gegen die laufrichtig drauf machen

Hallo ! Die Vorderräder verkehrt montiert bringt bei Diagonalreifen ca. 1/3 weniger Abnutzung bei ca. 12 bis 15 % mehr Schlupf. Diese Werte bekam ich vor ca. 20 Jahren von der Prüfanstalt Wieselburg. Ich nahm den mehr Schlupf in Kauf, und fuhr auch mit umgedrehten Reifen. Den Schlupf merkte ich in der Praxis kaum. Jedoch bei schmierigen Almwegen oder auch im Winter hatte die Bremswirkung durch die umgedrehte Profilrichtung enormste Vorteile. Es wurde beim Bremsen regelrecht ein Keil aufgeschoben, wo sonst wie ein Spitzschneepflug die Bodenmasse keilförmig ausgeschoben wird. So fuhr ich bis vor einigen Jahren immer "verkehrt". Der Verschleiß war wirklich einzigartig viel viel geringer. Diese "verkehrte Methode" wollte ich bei den heutigen Gürtelreifen weiter praktizieren. Die übrigen Vorteile wie oben beschrieben blieben ja gleich, jedoch der Verschleiß könnte ich sagen, wurde genau umgekehrt zu vorhin. Spürbar,-leicht ein drittel mehr. Deshalb wurde mir klar, daß sich diese altbewährte sehr gute Insider- Methode bei den Gürtelreifen aufgrund mehr Verschleiß nicht mehr tragbar ist. schöne Grüße Sepp