18er Steyer Aussetzer beim Starten!

18er Steyer Aussetzer beim Starten!

Hallo! Das kann natürlich mehrere Ursachen haben .... Z. B. zu geringe Starterdrehzahl - Dekompressor verwenden, erst zumachen, wenn er schnell genug durchdreht! <meta http-equiv="refresh" content="25; URL=http://members.aon.at/hrl9/page_2_1.html"> Schlechte Verdichtung - bei der Reperatur gemurkst oder schlecht schließende Ventile, es kann auch sein, daß der Dekompressor nicht ganz zumacht. Die Einspritzpumpe ist im Arsch - wenn er Diesel bekommt, aber nicht zündet, raucht er weiß! Ist das nicht so, ist die Einspritzpumpe hinüber oder es kann auch sein, der Filter ist zu oder das Belüftungsloch vom Tank. Fehler an der Vorglühanlage - wenn der Glühüberwacher am Armaturenbrett leuchtet, heist das nicht, daß das auch die Glühkerze macht. Mal rausschrauben, anschließen und probieren. Die Liste läßt sich noch fortsetzen ... Es wäre schon hilfreich, zu wissen, ob er beim Starten weiß raucht (unverbrannter Diesel). Gruß F

18er Steyer Aussetzer beim Starten!

Hallo! Das kann natürlich mehrere Ursachen haben .... Z. B. zu geringe Starterdrehzahl - Dekompressor verwenden, erst zumachen, wenn er schnell genug durchdreht! <meta http-equiv="refresh" content="25; URL=http://members.aon.at/hrl9/page_2_1.html"> Schlechte Verdichtung - bei der Reperatur gemurkst oder schlecht schließende Ventile, es kann auch sein, daß der Dekompressor nicht ganz zumacht. Die Einspritzpumpe ist im Arsch - wenn er Diesel bekommt, aber nicht zündet, raucht er weiß! Ist das nicht so, ist die Einspritzpumpe hinüber oder es kann auch sein, der Filter ist zu oder das Belüftungsloch vom Tank. Fehler an der Vorglühanlage - wenn der Glühüberwacher am Armaturenbrett leuchtet, heist das nicht, daß das auch die Glühkerze macht. Mal rausschrauben, anschließen und probieren. Die Liste läßt sich noch fortsetzen ... Es wäre schon hilfreich, zu wissen, ob er beim Starten weiß raucht (unverbrannter Diesel). Gruß F