RetarderWirbelstrombremse über Frontzapfwelle - Erfahrungen und Preise

RetarderWirbelstrombremse über Frontzapfwelle - Erfahrungen und Preise
Hallo Josef,

Habe auf meinem JD6125R mit AutoPowr eine Wirbelstrombremse von Holzknecht in der Fronthydraulik. Ich fahre mit diesem Traktor (BJ 2015, derzeit gut 3100h) zu 98% auf der Straße mit einem 23t Hakenliftanhänger. Die Bremse hat damals etwa 6500€ gekostet, inklusive Einbau der Kabelstränge. Für dieses Fabrikat, welches auch auf die Motorleistung abgestimmt ist, wird ein extra Kabelstrang von der Batterie zur Fronthydraulik und einer für die Steuerung in die Kabine benötigt. Dafür kann man dann die Bremswirkung (bei meinem) in 4 Stufen feinfühlig regulieren. Mittlerweile hat Holzknecht auch einige Sicherheitsfunktionen eingebaut, die ich noch nicht habe, beispielsweise eine Abschaltung bei Unterschreitung einer bestimmten Motor- bzw. Zapfwellendrehzahl.
Mit einem Vergleich zur Bremswirkung einer Motorstaubremse kann ich nicht dienen, allerdings finde ich die Bremswirkung ausreichend und vor allem Verschleißfrei!
Anfängliche Bedenken bzgl. der Haltbarkeit der Zapfwellenkupplung kann ich bisher (klopf auf Holz) nicht bestätigen, allerdings schaue ich immer darauf die Zapfwelle bei Ausgeschalter Bremse, also im Leerlauf einzuschalten.

Bei weiteren Fragen gerne melden!

Mfg Bernhard

RetarderWirbelstrombremse über Frontzapfwelle - Erfahrungen und Preise
Wirbelstrombremse ist sicher perfekter u. man hat dadurch auch eine viel höhere Bremswirkung.
Verschleißfrei wurde oben schon erwähn.
Der Nachteil ist das eigentlich eine gewisse Bremskraft auf die Kurbelwelle vom Motor u. eben auch auf das Getriebe wirkt, die natürlich sehr viel höher ist als bei einer Motorstaubremse.

Wie sich das beim Stufenlosen auswirkt sollte beim Lieferanten vom Traktor mal angefragt werden.

RetarderWirbelstrombremse über Frontzapfwelle - Erfahrungen und Preise
Vielen Dank für die Infos bis jetzt.

RetarderWirbelstrombremse über Frontzapfwelle - Erfahrungen und Preise
Die WSB ist selbst verschleissfrei, allerdings NICHT die Kupplung der FZW
Bei max Bremswirkung der WSB wird diese extrem gefordert

Der Wirkungsgrad ist natürlich höher als bei einer Motorstaubremse, allerdings reicht diese auch, wenn man vorausschauend fährt
Preislich muss die WSP auch mal erwirtschaftet werden
Der Einsatz einer FZW liegt "normal" bei etwa 30 - 40 % der üblichen Betriebsstunden
Bauartbedingt ist die Kupplung der FZW dafür nicht für 80 - 90 % ausgelegt, wenn immer die WSB als Bremse genutz wird

Leider fährt die "Jungbauernschaft" nur mehr Vollgas OHNE vorausschauende Fahrweise
Das schlägt sich natürlich im Verschleiß nieder ( Reifen ZWK ect )

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Ich hätte 2 Stück neuwertige Telma Wirbelstrombremsen aus Unfall-Mercedes Citaro mit 12 Volt Betriebssystem herumliegen - wir sind aber noch nicht dazugekommen sie für unsere Zwecke zu adaptieren.
Plan wäre eine davon an die Kardanwelle unseres Triebachs-Kippers zu montieren und somit eine verschleißfreie Dauer-/Streckbremse ohne zusätzliche Belastung für FZW, Kurbelwelle und Vario-Triebsatz zu erhalten. Nachteil: nutzt halt nur bei diesem Hänger.

Hannes