Reform ++ H7S mit Vollausstattung ++

Reform H7 S, Baujahr 2004, Betriebsstunden 3900, Motor VM 4 Zyl. mit 70 PS, Bereifung 33 x 15,50-15 Terra, Fahrzeug ab Service, Vorgeführt mit Gewährleistung.

Technische Angaben des Hersteller:
Motor: 4-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor VM-D 754 SE 3 mit Turboaufladung,
51,5 kW (70 PS) bei 2600 U/min, Hubraum 2970 cm3
.
Getriebe: Hydrostatischer Fahrantrieb mit mechanischem 2-Stufen-
Getriebe und elektrohydraulischer 2 Stufen-Umschaltung, Incheinrichtung;
Hydrostatsteuerung wahlweise automotiv oder manuell, elektrisch
umschaltbar.
Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung für Zapfwellenantrieb.
4 Geschwindigkeitsbereiche:
mit 31“ Bereifung: Gelände: 0 – 7,0 km/h / 0 – 13,8 km/h
Straße: 0 – 18,1 km/h / 0 – 36,0 km/h
mit 33“ Bereifung: Gelände: 0 – 7,6 km/h / 0 – 15,0 km/h
Straße: 0 – 19,6 km/h / 0 – 39,0 km/h
Achsen: Lenktriebachsen mit Endantrieben vorne und hinten,
Vorderachse pendelnd gelagert.
Achsantrieb: Allradantrieb, Vorderradantrieb zu- und abschaltbar.
Differenzialsperren: Vorwählbare, handbetätigte Differenzialsperren vorne
und hinten, mit Leuchtanzeigen des Schaltzustandes am Armaturenbrett.
Lenkung: Hydrostatische Lenkung mit „Load-Sensing“; elektro-hydraulische
Lenkungsumschaltung während der Fahrt, vorwählbar mit Schaltlogik für Allrad-,
Front-, Heck- und stufenlos einstellbare Hundeganglenkung.
Betriebsbremse: Hydraulische Zweikreis-Vierrad-Servobremse.
Feststellbremse: Mechanische Feststellbremse auf die Hinterräder wirkend.
Motorhydraulik: Hydraulikpumpe 24,2 l/min, 195 bar, Öltank: 13 l,
max. 10 Steckkupplungen vorne und 8 hinten.
Fronthubwerk: Drehwinkelhubwerk mit elektro-hydraulischer Geräteentlastung,
hydr. Schwingungsdämpfung, Senkdrossel, integrierter hydraulischer Seitenver-
schub mit 400 mm (± 200 mm) Verstellbereich;

Gospod
Christian Moosbrugger

+43 664 *******

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