TMC Cancela THJ-125 Hydraulischer Forstmulcher für Bagger

57392, Germania
21.290 €
inclusa IVA 19% / 17.890,76 € esclusa IVA 19%
Dati tecnici

Anno di costruzione

2022

Larghezza

125

Numero interno

HM6M01.PRS.340.104.2

Stato

Ottimo (Classe 1)
Caratteristiche
Descrizione

- Forstmulchkopf-Ausstellungsmaschine-

VOGT Profitechnik – Ihr Generalimporteur für TMC CANCELA in Deutschland & Österreich
= Große Auswahl an TMC Forstmulchern, Forstfräsen & Steinbrechern für Schlepper von 50-500 PS
= Über 5000 m² Ausstellungsfläche + großzügiges TMC Maschinenlager an mehreren Standorten
= 100 Servicepartner in Deutschland & Österreich
= Maschinenvorführungen vor Ort
= Eigener VOGT Lieferservice + mobiler VOGT Kundendienst
= Schnelle und zuverlässige Ersatzteilversorgung innerhalb 24h
= Hohe Qualitätsstandards und ausgezeichnetes Know-How seit 1926

TMC Hydraulischer Forstmulcher Serie THJ
Typ: THJ-125
125 cm Arbeitsbreite , 163 cm Gesamtbreite
32 feste Fräswerkzeuge
für Gestrüpp und Geäst bis 250 mm Ø
inkl. hydr. verstellbarer Frontklappe
neutrale Aufnahme (ohne Anbauadapter)
hydraulischer Antrieb über BOSCH REXROTH Axialbenmotor 40-63 cm³
Hydraulikanforderungen: 105 - 170 l/min bei 280 - 380 bar
Antrieb über 5 x XPB-Keilriemen
Inklusive : Rotor mit Hartmetallwerkzeugen F08

1x Druckanschluss
1x druckfreier Rücklauf (ausreichender Querschnitt)
1x Leckölleitung zum Tank (zur Vermeidung von Motorschäden)
1x DW Anschluss für hydr. Frontklappe
für Bagger ab 10,0 - 16,0 Tonnen
Gewicht: 805 kg (ohne optionales Zubehör)

Robuster Forstmulchkopf mit verstärktem Mulchgehäuse aus hochwertigem Flexi-Steel
= hochfester Konstruktionsstahl mit hoher Elastizität
= leistungsstarker Forstmulchkopf für Profi-Einsätze
= verstärkte Ausführung für Forstpflege bis 250 mm Ø
= hydraulisch verstellbare Frontklappe
HEAVY-DUTY Axialkolbenverstellmotor (40-63 cm³) mit manueller Schluckvolumenregelung
= geringe Ölerwärmung und effektive Leistung
= geschützte Anbringung von Hydraulikmotor und Hydraulikkomponenten
POWER-BELT-Riemenantrieb (5 XPB Riemen)
= zusätzliche Überlastungssicherung bei extremer Beanspruchung
ESB-System
= außenliegende Lagerung der Antriebswelle direkt an der Riemenscheibe
= Minimierung der Kräfte sorgt

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